177766. lajstromszámú szabadalom • Leolvasztószerkezet hűtővitrinekhez
5 177766 6 tólap, a 42 alsó osztólap és a 43 mellső osztólap határozza meg az első légfüggöny levegőjét vezető 56 csatornát, mely lényegében a szélesrésként kiképzett 38 toroktól a 10 hűtővitrin 12 tárolóterének teljes körüljárásával a 60 terelőlappal ellátott szintén szélesrésként kiképzett 61 fúvókáig tart. Az 56 csatornában az adott 10 hűtővitrin szerkezeti szélességének függvényében több villamos motorral egybeépített 58 ventillátor van egymástól adott távolságban egy 59 lemezen rögzítve, mely a légáramlás irányában célszerűen a 44 hűtőcsőkígyók előtt van elrendezve. A gyakorlatban a 10 hütővitrin szerkezeti szélességének minden 1100—1200 mm-ére egy-egy ventillátort szoktak beépíteni. Az 58 ventillátorok működése következtében a levegő egyenletesen lép be a 38 torkon keresztül az 56 csatornába és ebben áthaladva lehűl a 44 hűtőcsőkígyókon, majd kilép a 61 fúvókán és az A nyilak értelmében első légfüggönyként áramlik végig felülről lefelé a 12 tárolótér előtt. A levegő körforgása ezután értelemszerűen ismétlődik ugyanezen az úton. A10 hűtővitrin 26 külső tetőlapjának hátsó részén egy 27 ház van elrendezve, melybe lényegében a második légfüggöny keringtető egysége van beépítve. A 27 ház egy csuklósán billenthető L-alakú 68 idommal egy 62a és egy 62b kamrára van felosztva, melyek felváltva kapcsolhatók össze a második légfüggöny 66 csatornájának 66a csatornarészével. A 68 idomra villamos motorokkal egybeépített 64 ventillátorok vannak felszerelve, melyeknek száma célszerűen azonos a beépített 58 ventillátorok számával. A második légfüggöny 66 csatornája a 26 külső tetőlap, a 28 külső hátlap, a 30 külső fenéklap és a 46 külső homloklap, valamint a 34 felső osztólap, a 36 függőleges osztólap, a 42 alsó osztólap és a 43 mellső osztólap között van kiképezve. A fentiekben ismertetett szerkezeti felépítés értelemszerűen azonos a 10 hűtővitrin teljes szerkezeti szélességében. A 10 hűtővitrin hűtőciklusa közben a 68 idom a 3. ábrán feltüntetett helyzetben van úgy, hogy a 62a kamra ti 66a csatornarésszel, a 62b kamra pedig a 66b csatornarésszel van összekapcsolva. A 64 ventillátor levegőt szív be a szélesrésként kiképzett 40 torkon keresztül a 66 csatornába, majd továbbítja a 62a és 62b kamrákon keresztül a 71 terelőlapokkal ellátott szintén szélesrésként kiképzett 70 fúvóka felé. A 70 fúvókán kilépő levegő második légfüggönyként a B jelű nyilak értelmében felülről lefelé áramlik a 12 tárolótér előtt a 40 torok felé. Ä második légfüggöny az A nyilakkal jelzett, hűtött első légfüggöny előtt áramlik. A második légfüggöny szerepe az első légfüggöny védelme és ez utóbbival együtt a környezeti levegőnek a 12 tárolótérbe történő bejutásának megakadályozása. Hűtőciklusban a második légfüggöny wingteíeít levegőjének hőmérséklete magasabb a Mikiit első légfüggöny és alacsonyabb a környezeti levegő ^mérsékleténél. Célszerű gyakorlati megfontolásokból azonban a 10 hűtővitrin 12 tárolóterét még egy harmadik nyilakkal jelzett légfüggönnyel is védjük. A harmadik ^függönyben körhyezeti levegőt tartunk kényszeráramasban a 76 ventillátorokkal, melyeknek száma és elhe■fezése célszerűen azonos az 58 és 64 ventillátorokéival. 76 ventillátorok egy 72 kamrában vannak elrendezve, a 10 hütővitrin homlokoldalának felső részén elheïeætt 74 házban van kiképezve. A 72 kamrának a 71a »előlapokkal ellátott, széleskörű 78 fúvókája lefelé, a 2tárolótér felé van irányítva. A harmadik légfüggönynek a környezetből beszívott levegőjét a bemutatott kiviteli változatnál nem keringtetjük, hanem egyszer vezetjük el a 10 hűtővitrin 46 külső homloklapja előtt. A harmadik légfüggöny szerepe mindössze a két belső légfüggöny védelme. A 68 idomot befogadó 27 ház 27a tetőlapján a 11. ábrának megfelelően egy sorozat, csuklósán szerelt 80 fedéllel ellátott szellőzőnyílás van kiképezve. A 68 idomokhoz előnyösen sarkuknál vagy annak szomszédságában rögzített 82 karok vannak csatlakoztatva, melyek a 68 idom segítségével vannak menesztve a szellőzőnyílások felé és ott ütköznek a 80 fedelek alsó részére felszerelt 84 bütykökkel. A 68 idom mozgatására a 83 tartóra felszerelt 81 motorok szolgálnak. A 81 motor által meghajtott 85 forgatókarok egy-egy 87 összekötőrúddal csatlakoznak a 68 idomhoz. Amikor a leolvasztóciklus megkezdésére a 81 motorokat kézzel vagy termosztatikus vezérlőelemekkel működésbe hozzuk, akkor ezek a 85 forgatókarok és a 87 összekötőrudak segítségével a 4. ábrán bemutatott helyzetbe billentik a 68 idomokat és az azokba beépített 64 ventillátorokat. Eközben a 68 idom billentése a 80 fedeleket is nyitja, következésképpen a 62a kamra közvetlen kapcsolatba kerül a környező atmoszférával. A 83 tartó és a 87 összekötőrúd közé befeszített 89 rugó rugóereje forgatja vissza a 85 forgatókart eredeti kiindulóhelyzetébe 81 motor kikapcsolásakor, bezárva ezzel a szellőzőnyílásokat és visszaállítva a 10 hűtővitrin hűtőciklusához tartozó 3. ábra szerinti állapotot. A hűtőciklus közben az 1. és 3, ábráknak megfelelően a 68 idom úgy van beállítva, hogy 68a vége a 27 ház 86 oldalfalára, 68b vége pedig a 66 csatorna 34 felső osztólapjának 34a felületére van feltámasztva. Ebben a helyzetben a 64 ventillátor a B nyilak irányában keringteti a 66 csatornában a levegőt. A leolvasztóciklus közben a 2. és 4. ábrának megteielően, a második légfüggöny 66 csatornájába környezeti levegőt szívunk be és az áramlási irányt megfordítjuk. Ezt a fentiekben leirt módon a 68 idom elbilleutésével érjük el, melynek révén a 68 idom 68a vége a 34 felső osztólap 34a felületére, 68b vége pedig a 27 ház 28 külső hátlapjára vagy egy a 4. ábra szerint azon kiképzett peremre van felfektetve. A 68 idom csuklós elmozdítása a 82 kart a 84 bütyöknek ütközteti és ezzel nyitja a szeüőzőnyilást. A külső atmoszférával közlekedő 62a kamrából viszont a 64 ventillátor környezeti levegőt kényszerít a D nyíl értelmében a 66 csatornába. Következésképpen a második légfüggöny levegőjének áramlási iránya megfordul. Az 5. és 6. ábrák szerint az első kiviteli változat terelőszerkezeteként a 43 mellső osztólapon az 52 rács alatt 90 nyílások vannak kiképezve, melyek összekötik az 56 és 66 csatornákat. Egy iveit keresztmetszetű terelőídom, célszerűen 92 félcső van beillesztve a 90 nyílásokba a 20 homloklap és a 46 külső homloklap között. Az elosztórendszer első változatát a 12. ábrán látszati képen mutatjuk be. Az elosztószerkezet feladata az, hogy a 66 csatornában a D nyilak értelmében áramló külső levegőt átvezesse az 56 csatornába. Az 58 ventillátorok, melyek az elosztószerkezet alatt vannak elrendezve, elegendő szívóhatást fejtenek ki ahhoz, hogy a leolvasztócíklusban a 66 csatornába bevezetett környezeti levegő nagyobb része átlépjen az 56 csatornába. Igen lényeges az, hogy a leolvasztóciklus közben az 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
