177660. lajstromszámú szabadalom • Tolópad csőöntecsek alakítására és eljárás a tolópadhoz tartozó görgők megmunkálására
3 177660 4 kát tartó tengelyek átmenetileg tengelyirányú játék nélkül vannak a görgőállványban rögzítve, és hogy a görgők tengelyei legalább egyik végüknél forgatónyomaték átvitelére alkalmas tengelykapcsoló toldattal rendelkeznek, amely forgásközvetítő módon kapcsolható motorhoz és/vagy más hajtótengelyhez. Ily módon elérjük, hogy a görgőállványok görgőit beépített helyzetben lehet megmunkálni, és ezáltal megtakarítjuk a görgők be- és kiszerelésére fordított jelentős munkamennyiséget. Mivel egy-egy tolópadhoz nagyszámú görgőállvány tartozik, és mindegyik állvány általában három vagy több görgővel rendelkezik, a tartalékállványokkal együtt legalább 150 görgő állandóan ismétlődő megmunkálása szükséges egy tolópad esetében. Belátható, hogy a ki- és beszerelési munkák elmaradásával jelentős megtakarítást érünk el munkaráfordításban, időben és költségekben. A találmány szerinti egyes görgőállványok kiesési ideje csökken és további lényeges előny az is, hogy a görgők beépített helyzetben történő forgácsolásával lehetővé válik azok együttes megmunkálása, és ily módon tényleg szimmetrikus hengerlő üreg elérése, ami előnyösen hat a csőöntecs hengerlési folyamatára és minőségére. A görgők megmunkálása beépített helyzetükben csak a találmány szerinti kialakítás folytán válik lehetővé, mivel a görgőket a megmunkálási folyamat alatt meg kell hajtani. Ilyen meghajtás az ismert tolópadoknál nem lehetséges, mert a görgők tengelyei a görgőállványon belül úgy vannak csapágyazva, hogy nem rendelkeznek csatlakozási lehetőséggel a görgők meghajtásához. A találmány szerinti felismerés, hogy a tengelykapcsoló toldatok elhelyezése jelentős előnyöket kínál, csak a találmány további jellemzőjével együtt aknázható ki maradéktalanul, nevezetesen a görgőállványon belül a görgők, illetve az azokat tartó tengelyek tengelyirányú játékát átmenetileg, vagyis a görgők megmunkálása időtartamára meg kell szüntetni. Ez utóbbi intézkedés azért szükséges, hogy elkerüljük a görgők kitérését a szerszám elől, és kifogástalan alakú hengerlő üreget kapjunk. A görgők, illetve görgőtengelyek hengerlő üregbeli megmunkálás alatti meghajtására több lehetőség van. Például mindegyik görgőtengelyhez kapcsolható egy meghajtó motor, amely a görgőállványban vagy azon van elhelyezve. A találmány célszerű kialakítási módja lehet, ha az ilyen meghajtó motor hidraulikus vagy pneumatikus motor. Az ilyen motorok különösen jól használhatók fel olyan tolópadok görgőállványaihoz, amelyek jelentős mechanikai- és hőterheléseknek vannak kitéve. A motort működtető közeg egyben hűtőközegként is felhasználható, és nehézségek nélkül vezethető. Ezek a meghajtó motorok elsősorban arra szolgálnak, hogy a hengerlő üreg kialakításához szükséges megmunkáláskor a görgőket hajtsák; azonban e motorok természetesen a tolópad rendeltetésszerű üzeme alatt is a hajtó közeggel nyomás alá helyezhető annak elérésére, hogy a görgők akkor is forogjanak, amikor éppen nem hengerlünk csőöntecset a hengerlő üregben. Az ilyen megoldás jelentős előnye, hogy a csőöntecs betolásakor annak alja nem álló görgőkkel találkozik, így azokat csak kismértékben vagy egyáltalán nem kell gyorsítania. A csőöntecs érkezésekor a görgőket érő ütés ily módon lényegesen csökkenthető. • A találmány egy másik kiviteli alakja szerint a görgőtengelyek és azok tengelykapcsoló toldatai a nyújtva szűkítő hengerműveknél ismert módon, a hengerlő üreget kialakító megmunkáló gép meghajtó tengelyeiről hajthatók meg. Ennél a kiviteli alaknál elmaradnak a meghajtó motorok előzőekben említett előnyei, azonban a görgőállványok egyszerű felépítését kapjuk a motorok elhagyása folytán. Különösen előnyös, ha a gögőtengelyek és a görgőik a hengerlő üreget kiképző megmunkáló gép hozzájuk tartozó hajtótengelyeivel tengelyirányú játék nélkül köthetők össze, és tengelyirányban a hajtótengelyekkel állíthatók. Ez a kiviteli alak a görgőállványok további jelentős szerkezeti egyszerűsítését eredményezi, amelyeknek csapágyazása az ismert módon továbbra is jelentős tengelyirányú csapágyjátékkal alakítható ki. Ezt a tengelyirányú játékot csak a hengerlő üreg kiképzéséhez szükséges megmunkáláskor szüntetjük meg, mégpedig úgy, hogy a megmunkáló gép hajtótengelyei a görgőtengelyeket meghatározott tengelyirányú helyzetben, előnyösen középső helyzetben rögzíti, és így a megmunkáló gép hajtótengelyeinek a görgőtengelyektől való oldása után a görgők tengelyirányú csapágyjátéka mindkét oldalon kb. azonos nagyságú. Ha különleges okok miatt a görgők két oldalán nem egyenlő nagyságú csapágyjátékot kell biztosítani, a megmunkáló gép hajtótengelyeinek, és ezzel a görgőtengelyeknek és görgőknek megfelelő tengelyirányú eltolásával ez is elérhető. A találmány e kiviteli alakja akkor is létrehozható, ha a görgőállványokba motorok vannak beépítve, és a megmunkáló gép hajtótengelyei a görgőket nem hajtják meg, hanem csak tengelyirányú helyzetük rögzítésére szolgálnak. Találmány tárgya továbbá olyan eljárás is tolópadok görgőinek megmunkálására, amelynek lényege, hogy egy hengerlő üreghez tartozó görgőket együtt, a görgőállványba beépített helyzetben munkáljuk meg. A rajzokon a találmány szerinti tolópad egy példakénti kiviteli alakjának egyes részletei láthatók, mégpedig az 1. ábra egy állványház elölnézete részben metszetben, a 2. ábra az 1. ábra szerinti állványházat egy megmunkáló berendezésben szemlélteti, a 3. ábra a 2. ábrán III—III jelű sík mentén vett metszetet, a 4. ábra a 2. ábrán IV—IV jelű sík mentén vett metszetet ábrázol. Az 1. ábrán három 1 görgő látható, amelyek egy kör kerülete mentén 120°-raeltoltan, csillag-alakban vannak elhelyezve, és a 2 hengerlő-üreget fogják közre a nem ábrázolt csőöntecs, valamint annak nyomórúdja részére. Egy-egy 1 görgő a 3 tengelyre van szerelve úgy, hogy a 4 csavar, az 5 nyomótest a 6 gördülőcsapágy 6b belső gyűrűje és a 7 közbetét révén a 3 tengely 3a vállához van szorítva. A 3 tengely és vele az 1 görgő axiális'irányban eltolhatóan van ágyazva a 8 állványházban. A tengelyirányban eltolható ágyazást úgy érjük el, hogy a 6 gördülőcsapágyak gyanánt hengergörgős csapágyakat alkalmazunk, amelyeknél csak a 6a külső gyűrűk vannak rögzítve a 8 állványházban, mert azokat a 9 fedelek tartják. A 6 gördülőcsapágyak 6b belső gyűrűi a 6a külső gyűrűkhöz képest korlátozott mértékben tengelyirányban eltolódhatnak, és velük együtt a 3 tengelyek is. A tengelyirányú eltolódást korlátozzák a 9 fedelek, amelyek a 10 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
