177654. lajstromszámú szabadalom • Sebességérzékelő berendezés
3 177654 4 készülék létesítése, amely a járműtengely külső végében levő üreges részben helyezhető el. A találmány további feladata egy. a tengelyben elhelyezhető, javított konstrukciós kialakítású sebességérzékelő készülék, és ehhez egy javított kiviteli hajtószerkezet létesítése. A kitűzött feladatot a bevezetőben körülírt sebességérzékelő készülékkel a találmány szerint oldottuk meg, amelynek lényege, hogy a forgórész a házban forgathatóan van csapágyazva, és a hozzá tartozó kerékhez a forgórészen kialakított tengelyirányú hornyokkal és ezekbe benyúló, a tengelyen kialakított bordákkal alkotott tengelyirányban csúszó tengelykapcsolón keresztül csatlakozik. A találmány szerinti sebességérzékelő készüléket részleteiben egy, a rajzon vázolt példaképpeni kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti sebességérzékelő készülék egy példaképpeni kiviteli alakjának függőleges részletmetszete, amely a kerék és tengely egy részét, valamint az ebbe beépített sebességérzékelő készüléket mutatja. A 2. ábra az 1. ábrán pont-vonallal körülvett részlet nagyított méretarányú metszete. A találmány szerinti 11 sebességérzékelő készülék az 1. ábrán látható módon a 12 üregben van elhelyezve, amely a jármű álló 13 tengelyének külső végében van kiképezve. A 14 kerékagy a 13 tengelyen a külső 15 csapágy és egy belső, a rajzon nem látható csapágy révén van forgathatóan tartva. A 13 tengely külső végén 16 csavarmenet van, amelyre 17 csavaranya és a 15 csapágyat befeszítő 18 és 19 alátétgyűrű szerelhető. A 14 kerékagyhoz 21 fedél van erősítve, amely a 13 tengely külső végét fedi. A 21 fedelet csavarok révén erősíthetjük a 14 kerékagyhoz, amelyek közül a rajzon csupán egy látható. A 2. ábra a 11 sebességérzékelő készülék konstrukciós kialakítását részletesen szemlélteti. A 11 sebességérzékelő készüléknek gyakorlatilag serleg-alakú, fémlemezből készített, külső 22 háza van. A serleg-alakú 22 ház külső végére a 24 zárófedél van erősítve. A 24 zárófedél beerősítésére a 22 háznak sajtolással kialakított 25 pereme szolgál. A 22 házba fogazott 26 állórész van sajtolva, melynek külső vége tengelyirányban a 24 zárófedélhez fekszik. A 26 állórésszel szemben fogazott, 27 forgórész van. A 26 állórész és 27 forgórész között légrés van. A 27 forgórész a hajtó 29 hüvely megnövelt átmérőjű 28 részére van sajtolva. A hajtó 29 hüvely anyaga szintereit bronz, amely jó csapágyazó felületet ad. A 22 ház fenekére 31 permanens mágnes van belül helyezve. A 31 permanens mágnest 32 távtartógyűrű veszi körül és rögzíti a 22 házban. A 31 permanens mágnes tartásában részt vesz a 33 karimás hüvely karimája is. A 33 karimás hüvely 34 hüvelyrészének 35 furatában van ágyazva a hajtó 29 hüvely kisebb átmérőjű 36 része. A 33 karimás hüvely 34 hüvelyrészének 37 felülete és a hajtó 29 hüvely 38 felülete egymáshoz fekszik, amelyek a 33 karimás hüvely és a 29 hüvely egymáshoz viszonyított tengelyirányú helyzetét meghatározzák. A 34 hüvely-részt villamos 41 tekercs veszi közül, melynek 42 és 43 csatlakozóvégei a 22 ház 44 nyílásán keresztül kinyúlnak a házból. A 42 és 43 csatlakozóvégek a 13 tengelyben levő, központos 45 furaton keresztül csatlakoznak a kerékcsúszást szabályozó szerkezet számológépéhez. A 41 tekercs oldalához 46 központosító tárcsa van szorítva, amely a 22 ház belső falához támaszkodik, szorosan körülveszi a 33 karimás hüvely 34 hüvelyrészét, és így a 33 karimás hüvely külső végét sugárirányban tartja. A hajtó 29 hüvely belsejében 47 hornyok vannak, amelyekbe a 49 tengelyen levő 48 bordák illeszkednek, A 47 hornyok és 48 bordák kapcsolódása lehetővé teszi a 49 tengely és hajtó 29 hüvely közötti tengelyirányú és kismértékű elforduló mozgást anélkül, hogy szögelfordulási irányú vagy tengelyirányú erők hatnának a 29 hüvelyre, és az ehhez tartozó 27 forgórészre. A 49 tengely a 21 fedélen és rugalmas 51 kötőidomon keresztül kapcsolódik a 14 kerékagyhoz. Az 51 kötőidom kerületén gyűrű-alakú 52 horony van, amelyben a 21 fedél nyitott végére erősített és ezt fedő 53 membránban van. Az 51 kötőidom lehetővé teszi a 14 kerékagy, 21 fedél és a 49 tengely közötti szögirányú és sugárirányú mozgást. A találmány szerinti sebességérzékelő készülék előnyös tulajdonsága, hogy a 14 kerékagy és 13 tengely között sugárirányú, szögirányú és tengelyirányú, egymáshoz viszonyított helyzetváltozások jöhetnek létre anélkül, hogy ezek következtében a sebességérzékelő készülék alkatrészeit erők terhelnék. Ennek eredményeként e viszonylagos helyzetváltozások a 11 sebességérzékelő készülék alkatrészein kopásokat nem okoznak és a kimenőjelek sem változnak. A találmány szerinti sebességérzékelő készüléknek az előzőekben csak egy példaképpeni kiviteli alakját ismertetjük. Az ismertetett példaképpeni kiviteli alakhoz viszonyítva különböző változtatásokat és módosításokat hajthatunk végre anélkül, hogy a találmánynak az igénypontok jellemző részeiben meghatározott lényegétől és alapgondolatától eltérnénk. Szabadalmi igénypontok 1. Sebességérzékelő készülék kerékkel rendelkező járművekhez, amelynek háza van, a ház legalább részben az egyik tengely külső végén levő üregben van elhelyezve, a házban egy állórész van rögzítve, az állórészhez képest forgatható és a jármű kereke által meghajtott forgórésze van, valamint a forgórésznek az állórészhez képesti körül fordulása függvényében forgási sebességjelet előállító elektromágneses készüléke van, azzal jellemezve, hogy a forgórész (27) a házban (22) forgathatóan van csapágyazva, és belsejében tengelyirányú hornyokkal (47) ellátott hüvellyel (29) rendelkezik, a forgórész (27) a kerékaggyal (14) egy tengelyen (49) keresztül van összekötve, amelynek a forgórész (27) felőli vége a tengelyirányú hornyokba (47) benyúló bordákkal (48) van ellátva, a kerékagy (14) felőli vége egy fedélbe (21) beágyazott rugalmas kötőidomhoz (51) van rögzítve, és a fedél (21) a kerékagyhoz (14) van rögzítve. 2. Az 1. igénypont szerinti sebességérzékelő készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a külső házhoz (22) karimás hüvely (33) van rögzítve, amelyben a hüvely (29) forgathatóan van csapágyazva. 3. A 2. igénypont szerinti sebességérzékelő készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hüvelynek (29) és a tartógyűrűnek egymásra fekvő, a külső házban (22) a forgórészt (27) tengelyirányban helyzetében tartó felületei (37, 38) vannak. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
