177593. lajstromszámú szabadalom • Hűtőberendezés belsőégésű motorhoz
5 177593 6 túlnyomás-szelep a 3. ábrának megfelelő módon normál körülmények között záró helyzetben van. A fölső 40 tartály 50 fölső oldalában levő 62 könyökcső idom egyik végéhez alacsony nyomású 132 csővezeték csatlakozik, melynek másik vége a 68 szelepszerkezet alacsony nyomású 104 elvezető csővezetékéhez csatlakozik. Egy nagynyomású 134 csővezeték egyik vége az 58 hengeres csőcsonk 60 csővezetékéhez, másik vége pedig a 68 szelepszerkezet nagynyomású 106 elvezető csővezetékéhez csatlakozik. A lefelé nyúló 108 elvezető csővezetékhez 136 elvezető csővezeték csatlakozik, úgyhogy a gőzök lefelé elvezethetők. A fölső 40 tartály normál körülmények között zárt állapotban van és 138 nyomósapka segítségével tömítetten van lezárva, amely nyomósapka az 54 beöntő csőcsonkhoz csatlakozik, illetve erre van erősítve. A 138 nyomósapkának 140 fedele, 142 vákuumszelep része és 144 túlnyomás-szelepe van. A 138 nyomósapkához tartozik továbbá egy 146 szeleptömítő elem, egy 148 rugó, egy 150 szelepülék, valamint egy 152 rugó is. A 142 vákuumszelep rész normál körülmények között a 3. ábrán látható módon, záró helyzetben van. A 4. ábrán egy további példaképpeni kiviteli alak van szemléltetve. A 4. ábrán csupán a fölső 40' tartály és a hűtőberendezés 26' radiátorának fölső része, valamint a tartályhoz tartozó szerkezetrészek vannak föltüntetve. Az 50' fölső oldalban kialakított 56' nyílás fölött e kivitelnél is 54' beöntő csőcsonk van, amelynek henger alakú 58' hengeres csőcsonkja, valamint 60' csővezetéke van, amely összeköttetésben áll az 54' beöntő csőcsonk belsejével és oldalirányban, vízszintesen az 50' fölső oldal fölött nyúlik el. Az 54' beöntő csőcsonktól balra az 50' fölső oldalban kialakított 210 nyílásban beállítható 212 túlnyomásszabályozó-szelep van, amely normál körülmények között a 4. ábrán látható módon záró helyzetben van. A 212 túlnyomás-szelepnek hengeres 214 csatlakozócsonkja van, amely mindkét végén nyitott, azonban alsó végén 216 feneke van, amelyben központos elhelyezésű 218 furat van kialakítva. A csatlakozócsonkból vízszintesen, jobb oldali irányban 220 csőcsonk, bal oldali irányban pedig 222 gőzlebocsátó csőcsonk nyúlik ki. A 220 csőcsonk és 222 gőzlebocsátó csőcsonk összeköttetésben állnak a 214 csatlakozócsonk belsejével. Egy ballonszerű 224 mérő tapintó 228 mérőballonnal van kialakítva, melynek fölső végén 226 karima van. A 228 mérőballon részben nyomóközeggel van töltve és keresztülnyúlik a 218 furaton. A 228 mérőballon fölső vége és a 226 karima között hosszirányú méretét változtatni tudó 230 csőmembrán van, amelyet a 214 csatlakozócsonkban 226 karima tart, és a 226 karima 232 szorítógyűrű révén van helyén rögzítve. A 228 mérőballonra gyűrű alakú 234 karima van föltolva, amely a 218 furatot tömítetten lezáró 236 tömítésre fekszik. A 220 csőcsonkot a 60' csővezetékkel 238 nyomáskibocsató csővezeték köti össze. A 222 gőzlebocsátó csőcsonkhoz 240 elvezető csővezeték csatlakozik, amely 90°-os ívben lefelé hajlik és lefelé halad a belsőégésű motor alsó része felé. A 4. ábrán föltüntetett példaképpeni kiviteli alaknál is a hűtőberendezés belső terét 138' nyomósapká tömítetten zárja le. A nyomósapka az 54' beöntő csőcsonkra van erősítve. A nyomósapkának 140' fedele, az 54' beöntő esőcsonknak pedig 142' vákuumszelep része, 146' szeleptömítő eleme és 148' rugója van. Az 54' beöntő csőcsonknak továbbá 144' túlnyomás-szelepe, 150' szelepüléke és 152' rugója van. Üzembehelyezés előtt a 12 hűtőberendezést hűtőközeggel töltjük föl, amikor a fölső 40 tartály fölső terében a 3. ábrán látható módon légpárna marad, amely ki tud terjedni. Ezt követően fölrakjuk a 138 nyomósapkát és a 12 hűtőberendezést lezárjuk. A például 1,05 bar értékre beállított fölső 142 vákuumszelep rész és a például 0,49 bar értékre beállított 76 túlnyomás-szelep normál körülmények között záró helyzetben, a 74 hő vezérlésű szelep pedig átfolyást megengedő helyzetben van, úgyhogy a fölső 40 tartály és a 76 túlnyomás-szelep között az alacsony nyomású 132 csővezetéken és a csatlakozókamra 88 nyílásán keresztül nyomóközeg-összeköttetés van. Amikor a gép, illetve a belsőégésű motor hideg indulás után fölmelegszik, a hűtőközeg, illetve nyomóközeg kiterjed és a berendezésben a nyomás körülbelül a beállított 0,49 bar értékre emelkedik, úgyhogy a 76 túlnyomás-szelep nyílik és a 136 elvezető csővezetéken keresztül az atmoszferikus külső térrel összeköttetés jön létre. Ezután a 76 túlnyomás-szelep a hűtőberendezésben levő nyomást 0,49 bar-ra korlátozza, míg a fölső 40 tartályban a hűtőközeg hőmérséklete elér egy meghatározott hőmérsékletet (körülbelül 110 C°-ot), éspedig azoktól a különböző befolyásoló tényezőktől függően, amelyeknek a belsőégésű motor ki van téve. Amikor a 74 hő vezérlésű szelep 112 mérőballonjában levő nyomóközeg kiterjedt, a 114 ballon, illetve állítótag a 116 állítócsapot balra tolja, amely magával viszi a 118 dugattyút, úgyhogy a 124 O-gyűrű a 88 nyílást elzárja. E zárási folyamat eredményeként a 76 túlnyomás-szelep és fölső 40 tartály közötti hűtőközeg-összeköttetés megszakad és ezáltal a 76 túlnyomás-szelep üzemen kívüli állapotba kerül. Ha most a belsőégésű motor olyan viszonyok között dolgozik tovább, hogy a hűtőközeg hőmérséklete tovább nő, akkor tovább nő a hűtőberendezésben levő nyomás is. Ez a beállítható 144 túlnyomás-szelep révén 1.05 bar fölső értékre állítható. Amikor a 40 tartályban a nyomás 1,05 bar fölé emelkedik, a túlnyomás-szelep nyílik és a nyomás a 134 csővezetéken, 136 elvezető csővezetéken, valamint 90 külső kamrán keresztül le tud csökkenni. Amikor a belsőégésű motor normál munkakörülmények között dolgozik, a hűtőközeg hőmérséklete és ennek eredményeként a nyomás is csökken. A nyomás 1.05 bar alá kerül, minek következtében a 144 túlnyomásszelep záró helyzetbe jut. Amikor a hűtőközeg hőmérséklete 110 C° alá csökken, ezt a csökkenést a 74 hő vezérlésű szelep 112 mérőballonja érzékeli és a nyomóközeg összehúzódása azt okozza, hogy a 114 ballon a 118 dugattyút tartó 116 állítócsap elmozdulását lehetővé teszi. A 116 állítócsap a 123 rugó erejének hatására jobbra mozog, úgyhogy a 124 O-gyűrű a 88 nyílást szabadon hagyja, a 76 túlnyomás-szelep a hűtőberendezésben uralkodó nyomást ismét 0,49 bar-ra korlátozza. A belsőégésű motor leállítása után a hűtőberendezésben egy atmoszféránál kisebb nyomás jön létre, úgyhogy a 138 nyomósapkához tartozó 142 vákuumszelep rész nyílik, és így a külső térből levegő tud a 40 tartály fölső terébe áramlani. A 3. ábra szerinti példaképpeni kiviteli alaknál a 76 túlnyomás-szelep — áramlási irányban nézve — a 74 hővezérlésű szelep mögött van elhelyezve, mégpedig a gőzlebocsátó vagy elvezető csővezetékben, amelyhez a 62 könyökcső idom, az alacsony nyomású 132 csővezeték, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
