177527. lajstromszámú szabadalom • Nyomásszabályozó közvetett működésű légfék szabályozószelepéhez
3 177527 4 tápvezetékből érkező nyomólevegő lehetőleg mindig azonos nyomásértékű legyen, pl. 5 bar. Második 31 kamrában, valamint az alsó 32 kamrában ily módon állandóan konstans 5 bar-os nyomás uralkodik. Teljesen oldott fék esetén a 13 főlégvezetékben is a ma- 5 ximálisan megengedett több bar-os nyomás uralkodik. Hogy ezt a nyomást el lehessen érni. a 12 főszabályzó szervnek be kell tudni szabályoznia ezt az értéket a 13 főlégvezetékben. Ezért a 16 ágvezetékben a felső 29 kamrában, valamint az első 30 kamrában ezen több bar-os nyo- 10 másnak kell uralkodni. Ily módon a nagy 21 dugattyú fölötti első 30 kamrában és a kis 22 dugattyú alatti alsó 32 kamrában azonos nyomás uralkodik. Hogy ilyen nyomásviszonyoknál az első 30 kamrából ne tudjon nyomólevegő a 17 szeleptányér 27 légtelenítő furatán keresztül az at- 15 moszférába távozni, a 23 rugónak erősen előfeszítettnek kell lennie. Ezt az előfeszítést azáltal érjük el, hogy a 25 bütykös tárcsát a 35 fékkar révén oldási helyzetbe billentjük. A 21, 22 dugattyúk különbségének megfelelően a 23 rugót viszonylag kicsire méretezhetjük. 20 Fékezéshez a 13 főlégvezetékben a nyomást csökkenteni kell. A kívánt fékezési foknak megfelelően a vezető a 35 fékkart benyomja és ezáltal a 23 rugót feszteleníti. Ily módon a 22 kis dugattyúra ható nyomás csökken és mindkét 25 21, 22 dugattyú süllyed. A 30 kamrából a 27 furaton keresztül az atmoszféra felé levegő tud eltávozni. így a 30 kamrában a nyomás mindaddig csökken, amíg a 21, 22 differenciál dugattyúra alulról és felülről azonos nyomás nem hat. Ennek megfelelően a 13 főlégvezetéken is csők- 30 ken a nyomás. A fék oldásához a 13 főlégvezetékben a nyomást újra emelni kell. A kívánt foknak megfelelően a 35 fékkart billentjük és ezáltal a 23 rugót feszítjük. így növekszik a 22 kis dugattyúra ható erő és mindkét 21, 22 dugattyú emelkedik. A 17 szeleptányér 18 ülőkéről felemelkedik és a 31 kamrából a 30 kamrába levegő áramlik. A nyomás így a 30 kamrában emelkedik mindaddig, míg a 21, 22 differenciál dugattyúkra alulról, felülről azonos erők nem hatnak. Megfelelően emelkedik a nyomás a 13 főlégvezetékben. A 2. ábra szerinti kiviteli példánál a 23 nyomórugót 36 húzórugó helyettesíti és ennek megfelelően a 36 húzórugóhoz rögzített 37 rúd a 25 bütykös tárcsa alsó oldalára fekszik fel. A 36 húzórugó húzófeszültsége ugyanúgy változtatható mint a 23 nyomórugóé és így lehet a 13 főlégvezetékben a nyomást szabályozni. A 21, 22 dugattyúk ábrázolt nagyságviszonyai mellett, ennél a kiviteli példánál nem lehet a 30 és 32 kamrákban nyomásazonosságot elérni. A 32 kamrában a nyomás mindig nagyobb, mint a 30 kamrában. Szabadalmi igénypontok 1. Nyomásszabályzó közvetett működésű légfék szabályzószelepéhez egy tápvezetékhez kapcsolt nyomásszabályozószeleppel, melyet dugattyú működtet és a dugattyú beállítható erejű rugóval van terhelve és nyomás alá helyezhető, azzal jellemezve, hogy a dugattyú differenciáldugattyúként (21, 22) van kialakítva, amely két kamrát (30, 32) határol és az egyik kamrában (30) szabályzónyomás és a másik kamrában (32) a differenciáldugattyúra (21, 22) a rugóerőn kívül állandó légnyomás hat. 2. Az 1. igénypont szerinti nyomásszabályzó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rugó húzórugóként (36) van kialakítva. 1 db rajz, 2 ábra Hivatkozási számok : 40 23 rugó 24 ütköző 10 nyomáskorlátozó 25 bütyköstárcsa 11 tápvezeték 26 tengely 12 főszabályzószerv 27 légtelenítő furat 13 főlégvezeték 45 28 dugattyú 14 nyomásszabályzó 29 kamra 15 ágvezeték 30 kamra 16 ágvezeték 31 kamra ! 7 szeleptányér 32 kamra 18 szelepülék 50 33 kamra 19 szelepülék 34 nyílás 20 dugattyú 35 fékkar 21 dugattyú 36 húzórugó 22 dugattyú 37 rúd A kiadásért frie!: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója $2.651 í.66-42 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelő« vfeaKő: SífékŐlsávÉn ï; 2
