177489. lajstromszámú szabadalom • Mozgó berendezés sínekből és talpfákból álló vágány folyamatos kicserélésére ill. felújítására
9 177489 10 tud futni az 1 főátépítőrész munkamenete közben. Az átállítójárat során a 49 portálfutómű felső véghelyzetében van és a 2 tartókeret a csuklótartományban a harmadik 13 sínjárműre támaszkodik. Amikor az átépítési helyet eléri, a 49 portálfutóművet az 50 hajtás segítségével lesüllyesztjük és 51 futógörgőivel az előre lehelyezett új 10 sínekkel kapcsolatba kerül. A harmadik 13 sínjárművet ezután vagy a magasságban állítható hajtással felemeljük és a vágánnyal való kapcsolatát megszakítjuk, vagy az egész 2 tartókeretet a 13 sínjárművel együtt a 49 portálfutómű 50 hajtásának további működtetésével tovább felemeljük mindaddig, amíg a 13 sínjármű a vágánnyal többé nem érintkezik. A most már a két 5, 6 sínjárinűre és 49 portálfutómüre támaszkodó 2 tartókeret így a munkamenet közben is megtartja tagos jármű jellegét, amelynek a 49 portálfutómű révén a 15 vágánytengelyt követő pontos oldalirányú vezetése van. Ennél a megoldásnál a 12 csuklóskeret mozgékonysága mind a függőleges 47 csuklótengely, mind pedig a vízszintes 48 csuklótengely körül megmarad. A két 3 és 4 keretrész a vágány magassági helyzetének megfelelően egymáshoz képest beáll. A 24 ekeelrendezésnek itt csupán a zúzottkőágy planírozásának, tömörítésének és profilírozásának feladatát kell ellátni. A 24 ekeelrendezés 52 ekepajzsa a 3. és 4. ábrák szerinti kivitelnél lépcsős alsó éllel van kialakítva, úgy, hogy a középső tartományban mélyebben nyúljon be az ágyazásba. Ily módon a 15 vágánytengellyel párhuzamos kiemelkedő 53 ágyazáspadkákat hozunk létre, amelyek az ezután lefektetett új 11 talpfákat csak a 10 sínekkel való keresztezési helyeken támasztják alá. Ezzel a profilkialakítással a talpfák rezgése kiküszöbölhető, ami akkor lép fel, amikor a talpfák teljes hosszuk mentén egy sík zúzottkőágyon fekszenek fel. ■ Annak érdekében, hogy a 2 tartókeret kifogástalan oldalirányú vezetését biztosítsuk a 42 portálfutómű segítségével, az új 10 síneket egymástól azonosan maradó távolságban és lehetőleg a 15 vágánytengelyre szimmetrikusan kell az ágyazásra lehelyezni. Más változatban fennáll annak a lehetősége, hogy a 49 portálfutóművet a 2 tartókerethez képest oldalirányban eltolhatóan alakítsuk ki és ezáltal az előágyazott új 10 sínek ágyazási hibáit kiegyenlítsük. Az új 10 síneket először a 49 portálfutómű mögötti tartományban emeljük fel és a 36 sínvezető szerkezet segítségével a hátulsó 6 sínjármű előtt nyomtávhűen fektetjük le. Szabadalmi igénypontok 1. Mozgó berendezés sínekből és talpfákból álló vágány folyamatos kicserélésére, ill. felújítására vágányhoz kötött szállító- és munkajárművekből álló járműkötelékkel, amelynek főátépítőegysége mindkét végével sínjárműveken van ágyazva és e között a két sínjármű között szerkezetek vannak elhelyezve a régi sínek felemelésére és megtámasztására, az öreg talpfák felvételére, a vágány nélküli ágyazat planírozására, az új talpfák lefektetésére a planírozott ágyazásra és az új sínek lefektetésére az új talpfákra, valamint a vágány nélküli tartomány mentén a sínek kis súrlódással történő vezetésére, azzal jellemezve, hogy a járműkötelék főátépítőrésze (1) átmenő tartókerettel (2) van ellátva, amely két egymással csuklósán összekötött keretrészből (3,4) van kialakítva és körülbelül központosán, különösen a esüMóskeret( 12) alatti tartományban elhelyezett, magasságban állítható harmadik sínjárműve (13), valamint hidraulikus támasztószerkezete (25) révén terhelhető, magasságban állítható planírozó ekeelrendezése (24) van. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két keretrész (3, 4) vízszintes és függőleges irányban ható hidraulikus állító- és rögzítőhajtás (42) útján egymással csuklósán van összekötve, miközben a planírozó ekeelrendezés (24) hidraulikus támasztóhajtása (25) egyidejűleg a tartókeret (2) váltakozó, legalább ideiglenes megtámasztására alkalmasan van kialakítva. 3. A7 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két keretrész (3, 4) közül az egyik, elő”yöseii a csuklóskeret (12) tartományában, magasságba! állítható, különösen a talpfák (9) előfejeinek tartomány: ban előágyazott új síneken (10) eltolható portálfutómi.vei (49) van ellátva a tartókeret (2) menet közbeni ideigli nes alátámasztására. 4. A 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a magasságban állítható harmadik sínjármű (13) és a magasságban állítható portálfutómű (49) váltakozva, előnyösen ugyanazon hidraulikus magasságállító hajtás (50) révén emelhetően és süllyeszthetően van kialakítva. 5. Az 1—-4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a régi, illetve új sínek felvételére és lehelyezésére szolgáló szerkezetek között elhelyezett planírozó ekeelrendezés (24) munkairányban a harmadik sínjármű (13) előtt van elhelyezve és legalább részben a keresztezési helyen az ágyazási szakasznak a talpfafelfekvést képező része fölé nyúlik. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, amelynek legalább egy, a járműköteléken síneken hosszanti irányban eltolható portáldaruja van a talpfáknak a talpfafelvevő és -lehelyező szerkezet és a talpfaszállítójármű közötti szállítására, azzal jellemezve, hogy a tartókeretnek (2) a talpfaszállító járműhöz közelebb fekvő elülső keretrésze (3) a portáldaru (31) számára sínekkel (32) van ellátva, továbbá, hogy a régi talpfákat felvevő szerkezethez (21) és az új talpfákat lefektető szerkezethez (29) mindenkor egy végtelenített szállítószalag (23, 28) van társítva a vágány tengelyére (15) keresztirányban a talpfák (9,11 ) közbenső tárolására és szállítására, és hogy a végtelenített szállítószalag (23, 28) átvevő-, illetve átadóhelyei a portáldarutól (31), illetve a portáldaruíg az elülső keretrészen (3) egymás mögött és előnyösen különböző magasságban vannak elhelyezve. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két keretrész (3, 4) függőleges és vízszintes irányban ható csuklóelrendezés segítségével van egymással összekötve, amelyek a vízszintes csuklótengelyt (48) terhelő hidraulikus hengerdugattyúegység (44) és egy második, a függőleges csuklótengelyt (47) terhelő hidraulikus hengerdugattyúegység (43) segítségével állíthatók és rögzíthetők. 8. Az 1—7. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiyiísh alakja, azzal jellemezve, hogy a két keretrészt (3,4) egy, előnyösen hidraulikus forgatóhajtás (43) segítségével 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
