177487. lajstromszámú szabadalom • Réselőgép
3 177487 4 nés érhető el. Annak érdekében, hogy a hűtést tovább lehessen fokozni, a találmány értelmében az olajtartályt a réselőmotor hűtővizével hűtjük, mikoris a vízvisszahűtőtől a réselőmotorig vezető hűtővízvisszavezető vezetékbe egy, az olajtartályban elrendezett hűtőkígyó van beiktatva. A hűtés által nemcsak az olajnak a forró réselőfejek által történő felmelegedése kerülhető el, hanem mindenek előtt a lehűtött olaj után maguk a réselőfejek is lehűlnek. A találmány egy előnyös kiviteli alakjánál az elrendezés oly módon foganatosítható, hogy a réselőfejek környezetében a házhoz csatlakozó vezetékek csatornákba torkollnak. amelyek viszont üregekbe torkollnak, melyek a két üreges réselőfej belsejében a sebességcsökkentő házának a réselőmotor felé forduló végéhez csatlakoznak. A mindenkori másik vezeték, tehát az olajelvezető vezeték, ill. az olajat odavezető vezeték a sebességcsökkentőnek a réselőmotor felé forduló végéhez csatlakoznak. Ilyen módon biztosítva van az olaj kényszerkörforgása a réselőfejnek azon részein, amelyek a felmelegédesnek különösképpen alá vannak vetve és így a réselőfejek hűtése nagy hatásfokkal történik. Annál az elrendezésnél, amelynél a réselőkarnak a réselőgépre csuklósán illeszkedő vége villaalakban van kiszélesítve. a találmány értelmében az olajtartály előnyösen ezen villaalakú kiszélesedésben nyer elhelyezést, mivel ott elegendő hely áll rendelkezésre a viszonylag nagy olajtartályhoz. A találmányt egy előnyös kiviteli alak kapcsán, a csatolt rajzmellékleten ismertetjük, ahol az 1. ábra a réselőgépet mutatja a réselőkarral ránézetben, a 2. ábra a réselőkarnak a sebességcsökkentőt felvevő részét mutatja a réselőfejekkel együtt, a réselőkar tengelyén vett részbeni metszetben. A 2 réselőkar elülső 1 részén helyezkedik el a 3 sebességváltómű és a 4 sebességcsökkentő hajtómű. A középső 5 részben helyezkedik el a réselőmotor. Az 5 réselőkarnak a 6 réselőgép 7 tengelye körül elforgathatóan csuklósán illeszkedő végén egy villaalakú 8 kiszélesedés található. A két 9 réselőfejen vannak a vésők és a szaggatott 10 vonallal a vésőélek burkológörbéjét jelöltük. A sebességcsökkentő hajtómű utolsó 11 fokozata az üregesen kiképzett réselőfejekben helyezkedik el, ezáltal a 4 sebességcsökkentő hajtómű 13 házának a két réselőfej között elhelyezkedő 12 része keskenyre méretezhető. A ház szélességét „h”-vel jelöljük. A 2 réselőkar villaalakú 8 kiszélesedésében van a 14 olajtartály elhelyezve. Az olajtartályban van az itt nem ábrázolt hűtőkígyó, melyen a motor hűtővize áramlik keresztül és az említett hűtőkígyó a vízhűtőtől a réselőmotorig vezető hűtővízvisszavezető vezetékbe van bekapcsolva, úgy hogy hűtött víz mindenkor rendelkezésre álljon. A 4 sebességcsökkentő hajtómű 13 házához a 19 ponton csatlakozik a 15 vezeték, amelynek útján az olajat egy 16 szivattyú segítségével leszívjuk a 13 házból és az a 14 olajtartályba kerül. A 14 olajtartályból a lehűtött olaj a 17 vezeték útján a 18 szivattyú közbeiktatásával kerül be a lehűtött olaj a 4 sebességcsökkentő 13 házába. Ezen 17 vezetéknek a 13 házhoz való csatlakozását 20 számmal jelöltük. A réselőfejeket a 3 sebességváltó hajtómű hajtja meg két 21,22 kúpkerék útján, valamint a 22 kúpkerék tengelyére felékelt 23 indítókerék. A 23 indítókerékkel egy 24 homlokfogaskerék kapcsolódik össze és ezzel pedig a 25 homlokfogaskerék van összekapcsolva. A 25 homlokfogaskerék boivgókerekes hajtóműveket hajt meg, amelyek a két 9 réselőfejben vannak elrendezve. Az említett bolygókerekes hajtómű 26 napkerekei a 25 homlokfogaskerékkel egytengelyesen vannak elrendezve és ezeket az említett homlokfogaskerék hajtja meg. Az üreges 9 réselőfejekkel szoros kapcsolatban álló belsőfogazású 28 kerekek a 27 bolygókerekek útján vannak meghajtva. A 27 boiygókerekek a 29 tartóban vannak csapágyazva, amely a 4 sebességcsökkentő 13 házával van összecsavarozva. A 20 csatlakozási helyről a 17 vezetéken továbbított lehűtött olaj a 13 házban lévő 30 csatornán keresztül jut el a 31 horonyra. Az olaj így a 32 üregbe folyik, úgy hogy a 4 sebességcsökkentő hajtóműnek a két réselőfejben elhelyezkedő részei (az utolsó 11 fokozat), amelyek a 9 réselőfejeken belül helyezkednek el, intenzíven lehűlnek. A jobb áttekinthetőség érdekében a 2. ábrában a 16 és 18 szivattyúkat a 2 réselőkaron kívül ábrázoltuk, de ezek a 14 olajtartálynál vannak elhelyezve. Ugyancsak a jobb áttekinthetőség kedvéért a két 17 vezetéket az 1 réselőkar két oldalán ábrázoltuk, holott ezeket célszerűen a réselőkar felső oldalán vezetjük, hogy a meghibásodást el lehessen kerülni. A 15 vezeték 19 csatlakozási helye célszerűen a 4 sebességcsökkentő hajtómű 13 házának alsó oldalán van. Szabadalmi igénypontok 1. Réselőgép, amelynél egy minden oldalra elforgatható réselőkar végének mindkét oldalán egy-egy réselőfej van egy, a rakodókar hosszirányára merőlegesen elnyúló tengely körül elforgathatóan csapágyazva, a réselőfejek egy a réselőkarban elhelyezkedő hajtóműelrendezéssel sebességcsökkentő meghajtáson keresztül vannak kapcsolatban, ahol a sebességcsökkentő hajtóműnek legalább a legutolsó fokozata az üregesen kialakított réselőfejeken belül van elrendezve, azzal jellemezve, hogy a sebességcsökkentő hajtómű (4) házához legalább egy olajodavezető vezeték (17) vagy olajelvezető vezeték csatlakozik a réselőfej (9) környezetében és legalább egy olajelvezető vezeték (15) vagy olajodavezető vezeték a réselőfejektől távolabb van csatlakoztatva és az említett vezetékek egy a réselőkaron (2) vagy a réselőmotor és a réselőgép (6) közötti helyen elhelyezkedő olajtartályba torkollnak és az olajodavezető vezetékbe (17) és/vagy az olajelvezető vezetékbe (15) szivatytyú (18,16) van beiktatva. 2. Az 1. igénypont szerinti réselőgép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az olajtartály (14) és a réselőmotor hűtővize között hűtőkapcsolat van, mikoris a vízvisszahűtő és a réselőmotor közötti hűtővízvisszavezető vezetékbe célszerűen egy, az olajtartályban (14) elhelyezkedő hűtőkígyó van bekapcsolva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 l
