177466. lajstromszámú szabadalom • Többfokozatú motorolaj kompozíció nagy fajlagos teljesítményű gépjármű motorokhoz
177466 HÁGTÁK NÉPKÖZT A RS AS AG OKSZAGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1978. X. 27. (KO-2952) Nemzetközi osztályozás: C 10 M 1/28 Közzététel napja: 1981. 111. 28. Megjelent: 1982. IX. 30. Feltalálok: Szabadalmas: Dr. Cenkvári István okleveles vegyészmérnök 12,5%, Almásfüzitő, dr. Kántor István okleveles vegyészmérnök 12,5%, Kis János okleveles vegyészmérnök 12,5%, Komárom, dr. Bartha László okleveles vegyészmérnök 12,5%, Veszprém, dr. Vajta László okleveles vegyészmérnök 12,5%, Korcsog András okleveles vegyészmérnök 12,5%, dr. Péchy László okleveles vegyészmérnök 12,5%, dr. Válások István okleveles vegyészmérnök 12,5% Komáromi Kőolajipari Vállalat 55%, Komárom. Veszprémi Vegyipari Egyetem 30%, Veszprém, Magyar Szénhidrogénipari Kutató-Fejlesztő Intézet 15%, Százhalombatta Többfokozatú motorolaj kompozíció nagy fajlagos teljesítményű gépjármű motorokhoz 1 A találmány tárgya többfokozatú motorolaj kompozíció nagy fajlagos teljesítményű gépjármű motorokhoz. Ismeretes, hogy a belsőégésű motorok élettartamát alapvetően a rendszer egészének konstruk- 5 dója, valamint az üzemeltetés körülményei határozzák meg. A motor élettartama szempontjából jelentős szerepe van a kenőrendszernek, amelynek egyes elemeit (pl. motorolaj, szűrő, stb.) a motor élettartama során több alkalommal újakkal cserélik fel. 10 Egyik nagy eredménye a kenőanyagok fejlesztésének, hogy az 5-8000 üzemóra motor élettartam során a motorolajokat az utóbbi években a korábban szokásos 20-50 üzemórás csereidőkkel szemben már 100-300 üzemóránként cserélik, amely 15 15-20 000 km futás teljesítménynek felel meg. Azonban további anyag, munkaidő és gépidő megtakarítást jelentene a csereidő még jelentősebb növelése. Ezért törekvésünk az volt, hogy tisztázzuk a 20 nagy fajlagos teljesítményű gépjármű motorokhoz hasonló csereperiódussal alkalmazható motorolajok lehetséges összetétel variánsait. Megvizsgáltuk a jelenleg használatos nagy teljesítményű motorolajok komponenseit, s összegezve 25 a vizsgálataink eredményeit, az alábbiakat állapítottuk meg. A nagy teljesítményszintű motorolajok esetében a szükséges kedvező Teológiai tulajdonságok alapvetően az alapolaj jó viszkozitás-hőmérsékleti (VT) 30 tulajdonságaitól, továbbá az alapolaj és a folyási tulajdonságokat javító adalékok kölcsönhatásaitól függenek. Az alapolaj megfelelő tulajdonságainak kialakítása szempontjából kedvező eredményeket értek el, ha az alkalmazott alapolajoknál a különböző szénhidrogén csoportosszetételű, különböző forrponthatárú és finomítás) fokú kenőolaj finomítványokat gondosan megválogatták és szigorú keverési arányokat írtak elő (GB 1244477, US 3873455). Az utóbbi időben a megfelelő folyási tulajdonságok biztosítására, vagy az ún szénhidrogén típusú, vagy az észter típusú nagy molekulatomegű polimereket alkalmazzák. Ezek a reológiai tulajdonságokat módosító adalékok. A szénhidrogén típusú adalékoknak az az előnye, hogy jól oldódnak a kenőolaj finomítványokban, kedvező a hő- és mechanikai stabilitásuk. A folyási tulajdonságokat javító hatásukat tekintve azonban elmaradnak az észtertipusúak mögött, továbbá kicsi a dermedéspont-esökkentő hatásuk, így az ilyen tulajdonságú adalékot külön kell a motorolajhoz adni. Ma már gyártanak olyan észtertípusú polimereket, melyek a szénhidrogén típusúakhoz hasonlóan kielégítő mechanikai- és hőstabüitással rendelkeznek (162-435 sz. magyar szabadalom). Az ilyen típusú adalékoknak egyidejűleg kiváló a VT tulajdonságuk, javítják a dermedés pontot (így külön dermedéspont-javító adalékról nem kell gondoskodni). 177466
