177394. lajstromszámú szabadalom • Sárvédő toldat felfogó szerkezet
3 177394 4 kát és felfogó szerkezeteket alkalmaznak, és a különböző típusokhoz az alkatrészutánpótlás nehézségeket okoz. A találmány feladata olyan sárvédő toldat felfogó szerkezet létrehozása, amely a vázolt nehézségeket kiküszöböli, univerzálisan alkalmazható, a sárvédő toldat károsodását megakadályozza, ugyanakkor lehetővé teszi a közlekedési szabályok betartását. A találmánnyal sárvédő toldat felfogó szerkezetet hoztunk létre, amelynek tartólapja, a tartólapot a járműhöz kapcsoló felerősítő szerve és sárvédő toldat rögzítő szerve van, és a találmány szerint a tartólaphoz csuklós kötéssel szorítólap van hozzákapcsolva, a szorítólap a tartólappal párhuzamos felső részből és ferdén a tartólap felé közeledő, legalul azonban ívelten a tartólaptól eltávolodó alsó részből áll, és a szorítólap az alsó részt a tartólap irányában feszítő szervvel, előnyösen laprugóval kapcsolódik, és a tartólap széléhez elfordítható zárólemez csatlakozik, amely a tartólap és a szorítólap ferde alsó része között képződő csatornát oldalirányban oldhatóan lezárja, és a sárvédő toldat felső szélén a csatornához illeszkedő profilú gerinc van kiképezve. Ennél a megoldásnál a sárvédő toldatot a beakadás nem károsítja, mert a ráható húzóerő a gerincet kihúzza a csatornából. A sárvédő toldat az egyik zárólemez elfordítása után oldalról könnyen visszacsúsztatható. A felfogó szerkezet egy előnyös kiviteli alakjánál a szorítólapon és a tartólapon oldalt a lapsíkból merőlegesen kiálló fülek vannak kiképezve, és a szorítólap és a záró lemezek a felső fülek furatán átvezetett forgócsappal vannak egymáshoz rögzítve. A találmány szerinti felfogó szerkezet egy további kiviteli alakjánál a tartólap két oldalán egy-egy alsó fül van kiképezve, amelyek a felső fülekkel ellentétes irányban vannak kihajlítva és a furatai a záró lemezek furatával egytengelybe vihetők és ezzel a záró lemezek oldhatóan a tartólaphoz kapcsolhatók. A találmány egy másik kiviteli alakjánál a szorítólapon egy-egy kivágás van kiképezve, és ebben a laprugókat támasztó bakok helyezkednek el, a bakok felső pereme túlnyúlik a tartólap felső szélén és ahhoz képest a bakot elfordulás ellen biztosítja, és a szorítólapnak a tartólap irányába görbülő ívelt alsó része és a lapsíkhoz képest lehajlított felső vége van. A találmány szerinti felfogó szerkezet egy újabb kivitek alakjánál a tartólap állítóléc alsó részéhez van rögzítve, és az állítólécen hosszanti horony van kiképezve, és a felfogó szerkezet a horonyprofilhoz illeszkedő csavarral van a járműhöz rögzítve. Ezzel a megoldással a sárvédő toldat optimális talaj feletti magassága egyetlen csavar oldásával és meghúzásával a kívánt értékre állítható. A sárvédő toldat pontos oldalirányú keréktakarása biztosítása céljából a felfogó szerkezet egy előnyös kivitek alakjánál a tartólap felső részén furatsor van kiképezve, és az állítóléc alsó része oldható kötéssel a furatsor furataihoz van rögzítve. A találmány sárvédő toldatra is vonatkozik, amely az ismert sárvédő toldatoktól abban tér el, hogy felső szélén a lapvastagságból kiemelkedő és a felső széllel párhuzamosan húzódó gerince van, amely alkalmas a sárvédő toldat alakzáró kötéssel megoldott felerősítésére. A találmány szerinti sárvédő toldat felfogó szerkezet egyszerű felépítése mellett univerzáksan felhasználható, lehetővé teszi bármely terhelés mekett is az előírás szerinti toldatmagasság beállítását, ugyanakkor a toldat épségét az esetleges beszorulás nem veszélyezteti. A találmány szerinti sárvédő toldat felfogó szerkezetet a továbbiakban egy kivitek példa kapcsán, a rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti sárvédő toldat felfogó szerkezet elölnézete részben kitöréses ábrázolásban, a 2. ábra az 1. ábra II—II vonala mentén vett metszet nagyított ábrázolásban, és a 3. ábra az 1. ábrán vázolt sárvédr toldat felfogó szerkezet oldalnézete az egyik zárólemez kiforgatott helyzetében. A rajzon vázolt sárvédő toldat felfogó szerkezet fő szerkezeti egységeit 1 állítóléc, 2 tartólap és a 3 sárvédő toldatot a 3 tartólaphoz nyomó 23 szorítólap képezi. Az 1 álk'tóléc feladata a sárvédő toldat felfogó szerkezetnek a jármű sárvédőjéhez vagy hátsó hídjához való felerősítése. Az 1 álhtólécen hosszirányú függőleges C horony van kiképezve, és az ebbe illeszkedő felerősítő 10 csavar a horony profilnak megfelelően van megmunkálva. A 10 csavar ezért a 6 horony mentén elmozdítható, elcsavarodását azonban a 6 horonyhoz illesztett profilja megakadályozza. A felfogás szemléltetése céljából a rajzon 17 keresztpántot tüntettünk fel, amely a jármű részét képezi, vagy ahhoz van erősítve. A 10 csavar a 17 keresztpánt furatába helyezhető és 8 anyával az 1 állítóléc a 17 keresztpánthoz rögzíthető. A kötést 9 rugós alátét biztosítja (3. ábra). A bemutatott felerősítési mód lehetővé teszi az 1 állítóléc magasságának és szöghelyzetének a szükség szerinti állítását. A magasság szerinti állításra részben az univerzális kiképzés miatt, részben pedig azért van szükség, hogy nagyobb járműterhelés mellett is a sárvédő toldat a talajtól az előírás szerinti magasságba állítható legyen. Az 1 állítóléc 4 alsó része fordított T alakban kiszélesedik. A 4 alsó rész és a 2 tartólap 13 csavarok, 12 anyák és 11 alátétek segítségével oldható kötéssel vannak összeerősítve. A 2 tartólap felső részén 18 furatsor van kiképezve, amelynek furatosztása összhangban van a 4 alsó rész rögzítő furatai távolságával. Ezzel a szerkezeti kiképzéssel az 1 állítóléc és a 2 tartólap oldalirányú helyzetét az osztásnak megfelelő lépésekben változtathatjuk. Az oldalirányú helyzetállításra azért van szükség, hogy a sárvédő toldatot pontosan a kerék mögé helyezhessük. A vízszintes helyzetű téglalap alakú 2 tartólap két oldalsó végén két-két derékszögben kihajlított 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
