177387. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet járműkerekek fékezésére
3 177387 4 zők ellen védetté válik, az eltömődés veszélye megszűnik. Ilyen megvalósításban a fékberendezés zárt felépítésű lehet, és egy egységben építhető meg a hátsóhíd mechanizmusának áttételével. További kedvező jellemzője a találmány szerinti szerkezetnek, hogy mivel az ellenlemez a gyűrűre támaszkodik, ezért a dörzskerék és a súrlódó felület érintkezéséből eredő fékező erőhöz egy további erő is járul. Az engedékeny visszatérítő tagokat előnyös rugók alakjában megvalósítani, amelyek a ház belső oldalán kialakított üreg aljára támaszkodnak, és a rugókat körülvevő, az üregekben elcsúsztathatóan felszerelt hüvelyek által vezetett gyűrűnél vannak megtámasztva. A vezetőhüvelyek a gyűrű mozgatásakor együttműködnek a tolórudakkal, és ily módon biztosítják, hogy a gyűrűs teljesen együtt forog a bolygókerekeket hordozó házzal. A találmány szerinti szerkezet egy különösen egyszerű kiviteli alakjában az egyik végükkel a körgyűrű-hordozóban kialakított nyílás falának nekifekvő himbás emeltyűk elforgathatóan vannak az ellenlemez peckeire felszerelve és alakos tárcsán keresztül az ellenlemeznek támaszkodnak. A találmány szerinti szerkezet egy előnyös kiviteli alakjában a himbás emeltyűket mozgató szerv tartalmaz a tengelycsonkra elcsúsztathatóan szerelt és mindegyik szabad végével megfelelő himbás emeltyűre támaszkodó rudakat hordozó gyűrűs lemezt, és a tengelycsonkra szerelt gyűrűs hidraulikus hengert, amelynek dugattyúja az engedékeny visszatérítő tagok hatásával szemben nekifekszik a gyűrűs lemeznek. A találmány szerinti szerkezet egy további előnyös kiviteli alakjában a gyűrűs lemez rúdjai a körgyűrű-hordozóban kialakított furatokba vannak bevezetve. Ezzel a megoldással a tolórudak vezetése megbízható és jól védett, a fékberendezés vezérlő szervével együtt a lehető legzártabb felépítésben alakítható ki. A találmány szerinti szerkezet másik előnyös kiviteli alakjában a hidraulikus henger hidraulikus folyadékkal való vezérléséhez a hordozóhüvelyes csapágy hordozóhüvelyében csatornát tartalmaz. A találmány szerinti szerkezet működését egy példakénti kiviteli alak kapcsán a kísérő rajz alapján ismertetjük részletesen. A rajzon az ábra a járműkerekek fékezésére szolgáló szerkezet keresztmetszete. A találmány szerinti,_a kettős áttételű, bolygókerekes fogaskerékmüvei ellátott hátsóhidat tartalmazó jármű kerekének fékezésére szolgáló szerkezet 2 tengelycsonkban elhelyezett 1 hajtótengelyt, az 1 hajtótengely szabad végére felerősített 3 napkerékből és 4 bolygókerekekből álló hagyományos fogaskerekes áttétélművet tartalmaz, amely a hátsóhídra szerelt 6 körgyűrű-hordozóra erősített 5 fogazott körgyűrűvel működik együtt. (A rajzon csak egy bolygókerék látható.) A 4 bolygókerekek 8 ház feneke által hordozott 7 tengelyekre vannak felszerelve, amelyek forgás közben 9 kerékaggyal érintkeznek. A 9 kerékagy 10 és 11 csapágy révén forgathatóan van a féltengelyre erősítve. A találmány szerinti fékberendezés a 8 ház fenekének külső részére illeszkedik és ezért a keréken kívül helyezkedik el. 12 vízhatlan tokot, abban 13 dörzskerekeket tartalmaz. A 13 dörzskerekek forgás közben a 3 napkerékkel és 14 gyűrűs lemezzel érintkeznek. A dörzskerék tengelyirányú mozgatására és 15 belső súrlódó felülettel való szembetartására ez az elrendezés szolgál, míg a 14 gyűrűs lemez tengelyesen mozoghat a dörzskerék mentén, a házban elhelyezett vezérlő szerv hatására. Természetes, hogy a 12 vízhatlan tok több kereket tartalmazhat a belső súrlódó felületek között, és nem csak egyet, mint ahogy az a rajzon az egyszerűség kedvéért van feltüntetve, A 14 gyűrűs lemez vezérlő szervében 16 tolórudak vannak a 4 bolygókerekek 7 tengelyeiben elhelyezve. A 16 tolórudak egyik végükkel a 14 gyűrűs lemezt nyomják, másik végükön 18 gyűrűbe csatlakoznak, amely a 6 körgyűrű-hordozóban helyezkedik el. A vezérlő szerv tartalmaz továbbá 19 ellenlemezt-a 18 gyűrű mögött és felhasználható a 18 gyűrűnek 20 visszanyomó rugók, a 19 ellenlemezt mozgató 21 himbás emeltyűk (ezekből csak egy látszik az ábrán) és a 21 himbás emeltyűket mozgató szerv ellenében való eltolásához. A 20 visszanyomó rugók mindegyike a 8 ház fenekének belső részén kialakított 22 üreg aljának, valamint a 22 üregben elcsúsztathatóan szerelt 23 hüvellyel vezetett 18 gyűrűnek támaszkodik. A 21 himbás emeltyűk elforgathatóan vannak felhelyezve a 19 ellenlemez peckére, az ellenlemezre 24 alakos tárcsán keresztül támaszkodnak, s mindegyikük egyik végével a 6 körgyűrű-hordozóban kialakított 25 nyílás falának fekszik fel. Természetesen a himbás emeltyűk száma nem szükségszerűen egyenlő a bolygókerekek számával, de a stabilitást három, emeltyűvel lehet a legkönynyebben biztosítani. A 21 himbás emeltyűket mozgató szerv a hátsó hídon csúsztathatóan szerelt 26 gyűrűs lemezt, és 27 tolórudakat hordozó lemezt tartalmaz. A 27 tolórudak szabad végei a 21 himbás emeltyűnek azt a végét nyomják, amely nem illeszkedik a 25 nyílásba. A mozgató szerv továbbá a hátsó tengelyre felerősített 28 gyűrűs hidraulikus hengert tartalmaz, amelynek 29 dugattyúja a 26 gyűrűs lemezt a 21 himbás emeltyűk irányába mozgató 30 visszanyomó rugó ellenében hat. Amint az a rajzon látható, a 27 tolórudak all csapágyat hordozó 32 hüvelyben kialakított csatornán keresztül betáplált hidraulikus folyadék hatására mozog. A bemutatott példakénti kiviteli alakban 33 nyílás szolgál a 32 hüvelyben a folyadék betáplálására, s innen a továbbítás a 28 henger felső pontjában elhelyezett (a rajzon nem látható) csatornán keresztül történik. A teljesség kedvéért megjegyezzük, hogy a fékberendezés 34 és 35 tömítőgyűrűt tartalmaz, amelyek révén a 12 vízhatlan tokban levő aktív részt száraz körülmények között is működtetni lehet. Természetesen, ez a két gyűrű elhagyható és 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
