177360. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető síncsiszológép
7 177360 8 érjünk el. A hajtásnak ez a vezérlése teljesen automatikusan is történhet, úgyhogy a mozdony - vezető eközben teljesen más feladatokra koncentrálhat. A síncsiszológép szerkezeti egyszerűség szempontjából különösen előnyös kivitelénél a szerszámkeret géphosszirányban elhelyezkedő, a sínek mentén vezetett, a gép keresztirányában hajlításra rugalmas, például élére állított lemezből kialakított hossztartóból áll, amely a gépalvázzal magassági irányban állíthatóan, géphosszirányban pedig elmozdíthatóan van összekötve, valamint amely mindig egy csiszolószerszám oldható rögzítéséhez az egyenként magasságállítható és a hossztartón alulról tányérrugókon, távtartóhüvelyeken, vagy hasonlókon támasztható tartósarut tart. Ezzel az elrendezéssel az egyes köszörűkövek nemkívánatos önműködő magasságállítása a sínszál magasságvonalán megakadályozható, egyidejűleg azonban a hossztartó rugalmassága folytán a köszörűkövek oldalirányú illeszkedése a sínek hosszvonalán lehetővé válik. így az egy csiszolócsoporttá egyesített köszörűkövek bizonyos mértékben a csiszolószerszámcsoport teljes hosszával egy átmenő csiszolótestet képeznek. Ezáltal lehetővé válik, hogy a sinfej felületi hibáit lecsiszoljuk, még abban az esetben is, ha azok hullámhossza az egyes köszörűkövek hosszának többszörös, illetve a csiszolószerszámcsoport teljes hosszának közelítőleg 2/3-a, illetve 3/4-e között van. Előnyös továbbá, ha a gép egymással szembenfekvő sínszálakkal társított szerszámcsoportjai egymással össze vannak kötve. Ez pedig a találmány szerint igen előnyös módon úgy történhet, hogy a gép hossz-sziminetriasíkját tekintve egymással szembenfekvő csiszolószerszámcsoportok hossztartói géphosszirányban hajlításra rugalmas, például élére állított lemezből kialakított kereszti art ókkal vannak összekötve, amelyek a tartósaruk körzetében a hossztartókhoz vannak rögzítve, és előnyösen hosszirányban állíthatóan vannak kialakítva. A hajlításra rugalmas kereszttartók az egymással szetnbenfekvő köszörűköveknek a sínfejek belső oldalára való rászorítása mellett a köszörűköveknek hossztengely körüli ferde helyzetét is akadályozzák. A kereszttartó segítségével a szembenfekvő sínszálakkal társított csiszolószerszámcsoportok illesztése az adott nyomtávkülönbségekhez, elsősorban vágányíveknél egyszerűen elvégezhető. A találmány szerint végül minden szerszámkeret a gépalvázon legalább két, teleszkópszerű, hosszváltoztatásra képes, előnyösen munkahengerekből kialakított vezetőrúd segítségével lengően van felfüggesztve, valamint a szerszámkeret keresztirányú menesztéséhez menesztőszerkezettel, előnyösen munkahengerrel van ellátva. Ezekkel az intézkedésekkel egyszerű módon gondoskodtunk arról, hogy a köszörűkövek a szükséges vízszintes, illetőleg függőleges rászorító erőkkel legyenek a sínfejfelületekre rányomva. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti síncsiszológép néhány példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: Az 1. ábra a találmány szerinti síncsiszológép példakénti kiviteli alakjának oldalnézete, A 2. ábra az 1. ábra szerinti síncsiszológép részletének felülnézete, A 3. ábrán az 1. és 2. ábra szerinti gép részletének perspektivikus képe látható, A 4. ábra a találmány szerinti síncsiszológép további példakénti kiviteli alakjának oldalnézet-részlete, Az 5. ábra a 4. ábrán V—V vonal mentén vett metszet, viszonylag nagyobb léptékben, A 6. ábrán a találmány szerinti síncsiszológép ismét további példakénti kiviteli alakjának részletét oldalnézetben tüntettük fel, A 7. ábra a találmány szerinti síncsiszológép forgó csiszolószerszámmi ellátott példakénti kiviteli alakjának részbeni perspektivikus képe. Amint az 1—3. ábrákon látható, 1 síncsiszológép hajtott 3 kerékpárokkal ellátott 2 futómű segítségével 6 vágány 4 és 5 sínén folyamatosan meneszthető. 7 gépalvázon, amely mindkét homlokoldalán 8 vonó- és ütközőszerkezettel van ellátva, annak érdekében, hogy az 1 síncsiszológép adott esetben vonatszerelvénybe besorolható legyen, az 1 síncsiszológép hajtására, vezérlésére energia és üzemanyagellátására alkalmas szerkezetek vannak elrendezve. Ezek a szerkezetek nevezetesen a 9 hajtómotor, 11 nyomótartállyal ellátott 10 kompresszoregység, 13 szelepegységgel, valamint központi 14 vezérlőszerkezettel ellátott vízkészletező 12 tartály, amelyek 15 vezetőfülkében vannak elrendezve. Továbbá az 1 síncsiszológép kezeléséhez és megfigyeléséhez szükséges berendezésekkel is el van látva. A 9 hajtómotor hajtókapcsolata a két 3 kerékpárral önmagában ismert többfokozatú hajtóművel és kardántengellyel történik, amelyet a rajzon vázlatosan szaggatott vonallal és 16 hivatkozási számmal jelöltünk. A 9 hajtómotor továbbá 17 vezérlővezetéken át a központi 14 vezérlőszerkezettel van összekötve. A 10 kompresszoregység 11 nyomótartályából 18 sűrített levegővezeték indul ki, amely 19 szelepegységen át vezérelhető. A 19 szelepegység a 14 vezérlőszerkezettel 20 vezetéken át van összekötve. További szaggatottan jelzett 21 vezetéken át a 12 vízkészletező tartály 13 szelepegysége a 14 vezérlőszerkezettel van összekötve. Az 1 síncsiszológép 4, illetve 5 sínszálanként a 2 futóművek közötti körzetben géphosszirányban egymásután elrendezett 22, 23, illetve 22’, 23’ csiszolószerszámcsoporttal van ellátva. Ezeknek mindegyike az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetében a 4, illetve 5 sínek hosszirányában egymás mögött elrendezett, köszörűkőként kialakított négy 24 csiszolószerszáma van, amelyek közösen 25 szerszámkereten egyenként magasságállíthatóan vannak elrendezve. A 25 szerszámkeret géphosszirányban elhelyezkedő, például élére állított lemezből és a 6 vágányra keresztirányban viszonylag rugalmas hossztartóként van kialakítva. Minden 25 szerszámkeret a 7 gépalvázon két teleszkópszerűen hosszállítható vezető segítségével lengően van felfüggesztve. Ezek az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetében pneumatikus 26 munka-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
