177116. lajstromszámú szabadalom • Berendezés folyadéknak a villamosgép forgórészéhez való hozzávezetésére
1 177116 8 1 mm, minek következtében az érintkeztetendő felületek nedvesítése az 1 persely forgatásakor a folyadékkal mindenképpen biztosítható. Ily módon a 18 tömítőléc élettartama jelentősen növelhető. A 6. ábrán a 7 válaszfal gyűrű alakú kiálló 19 5 részein rögzített 18 tömítőlécek 23 hornyainak egy további kiviteli alakját szemléltetjük. Az azonos szerkezeti elemeket a már feltünetett vonatkozási számokkal jelöltük. A 23 hornyok radiális irányúak, így ez a kialakítási mód könnyen gyártható. 10 A tömítés céljára szolgáló 18 tömítőlécek rögzítése az 1 persely kiálló gyűrű alakú 5 válaszfalain úgy történik, hogy az egyes ferdén futó 23 hornyokat a 18 tömítőléc külső felületén alakítjuk ki. A 23 hornyok a a folyadéknak all nyomókam- 15 rából és a 13 lefolyókamrából a 18 tömítőlécekkel érintkező felületei, valamint a 7 válaszfal gyűrű alakú 19 kiugró részei nedvesítésére, illetve a folyadék odavezetésére szolgálnak. A 18 tömítőléc kialakításának egy további kiviteli 20 példáját a 8. ábra szemlélteti. A 18 tömítő lécek az 1 persely gyűrű alakú 5 válaszfala kiálló részén vannak kialakítva, hasonlóképpen, mint az előző kiviteli példák esetében. Az azonos szerkezeti elemeket a már alkalmazott vonatkozási számokkal jelöltük. 25 Ezen kiviteli változat esetében a 24 hornyok radiális irányúak. A hűtőfolyadék vezetésére szolgáló csatornát, amely a 11 nyomókamrából indul ki és a villamosgép forgórészébe vezet, az 1 persely kiálló gyűrű 30 alakú S válaszfalainak azon 25 nyílása alkotja, amely a 27 cső és az 5 gyűrűs alakú válaszfalak közötti n-alakú 26 válaszfalak között van kialakítva. A találmány szerinti berendezés működésmódja a következő: A villamosgép forgórészének az azon 35 rögzített 1 persellyel együtt való futásakor a hűtővíz a szivattyútól az ábrán nem ábrázolt csővezetéken és a 15 támon át a 11 nyomókamrába áramlik, majd az 5 gyűrű alakú válaszfalakba jut, amely n-alakú 26 válaszfalak által kialakított 28 csatornák és a 27 cső 40 útján a folyadékot a forgórész 29 nyílásába vezeti. A csővezeték az ábrán nem ábrázolt hűtőrendszerrel van összekötve. A forgórészen átfolyó fölmelegített víz a forgórészből a 30 nyíláson lép ki, átfolyik a 31 csövön a 32 nyíláson át az 5 gyűrű alakú válasz- 45 falba, majd a 13 lefolyókamrába ömlik, ahonnan csővezeték útján a szivattyúhoz visszafolyik. A gyűrű alakú tömítés céljára szolgáló 18 tömítőléc útján átáramló vizet a 10, 12, 14 levezetőkamrákban gyűjtjük és a 17 támon át a víztelenítő 50 rendszerbe vezetjük. A 7 válaszfalak gyűrű alakú kiálló 19 részein rögzített 18 tömítőlécek munkafelületükkel az 1 persely forgó gyűrű alakú 5 támfalainak homlokfelületein csúsznak. 55 A tömítés céljára szolgáló 18 tömítőlécekként kialakított 23 hornyokba befolyó víz nedvesíti a súrlódó felületeket és ezáltal meggátolja azoknak gyors kopását. A gyűrű alakú tömítő 18 tömítőléceknek a forgó gyűrű alakú 5 válaszfalakon való rögzítése olyan hogy a 18 tömítőlécek a forgás folyamán elcsúsznak munkafelületeiken, a 7 válaszfalak gyűrű alakú kiálló 19 részeinek oidalfelületén. A 18 tömítőlécekben kialakított 24 hornyokban folyó víz nedvesíti a súrlódó felületeket és ezáltal azok gyors kopását csökkenti. Ezközben a víz nyomásárak hatására all nyomókamrában és a 13 lefolyókamrában a 18 tömítőlécek munkafelületei azon válaszfalakhoz nyomódnak, amelyen csúsznak. A tömítés céljára szolgáló 18 tömítőlécek szoros fölfekvése az 5 válaszfalakra ez utóbbiakban rugalmas gumiszerű anyagból való előállításával (célszerűen gumiból kialakítva) biztosítható. A hűtővíz hozzávezetésének megszakításával a 18 tömítőlécek munkafelületeinek nyomóerejét az 5 válaszfalak oldalfelületeire csökkenthetjük, minek következtében ezen 18 tömítő léceknek gyors kopása a rotornak az oldalfelületeknek nedvesítés nélküli körülfutásakor elkerülhető. A fentiekben a találmány példakénti kiviteli alakját írtuk le, ez azonban az oltalmi körünket nem korlátozza. Igénypontjaink oltalmi körén belül a bemutatott kiviteli példához képest több módosítás és változtatás vihető végbe. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés folyadéknak a villamosgép forgórészéhez való hozzávezetésére, amely a forgórész tengelyhez rögzíthető persellyel, a folyadékot áramoltató csatornával, a perselyt körülvevő nyomó, levezető és lefolyató gyűrűs alakú kamrákkal rendelkezik, amelyek egymással összekötött és a perselyhez képest réssel rendelkező gyűrű alakú válaszfalak (7) útján vannak kiképezve, azzal jellemezve, hogy a persely (1) kiálló gyűrű alakú válaszfalakkal (5) van kialakítva, amelyek együtesen a rögzített helyzetű válaszfalakkal (7) az említett réseket alkotják, és e rések tömítőlécek (18) útján rugalmas gumiszerű anyaggal vannak fedve a nyomó és a lefolyókamrában (11, 13), mimellett valamennyi tömítőléc (18) az egyik rést alkotó gyűrű alakú válaszfalon (5, 7) van rögzítve és felülete a másik válaszfallal (7, 5) van érintkezésben. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzel jellemezve, hogy az álló gyűrű alakú válaszfal (7) h-alakú. 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tömítés céljára szolgáló tömítőléc (18) érintkező felületein, a folyadékot a nyomó és a lefolyókamrából (11, 13) az érintkező felületekhez vezető, azok nedvesítésére szolgáló hornyok (23, 24) vannak kimunkálva. 4. A 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hornyok (23, 24) radiális irányúak. 3 rajz, 8 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 824394 - Zrínyi Nyomda, Budapest 4
