177105. lajstromszámú szabadalom • Ciklon, főleg porleválasztáshoz
3 177105 4 A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti megoldás példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: az 1. ábra a találmány szerinti ciklon hosszmetszete: a 2. ábra az 1. ábrán II—II vonal mentén vett szelvény; a 3. ábra az 1. ábrán III—III vonal mentén vett szelvény. Amint a rajzon látható, porleválasztó 8 ciklonnak önmagában ismert módon 10 beömlőnyílása, valamint 12 fedélen centrikusán elhelyezett 14 kivezetőcsöve van. A 14 kivezetőcső ugyancsak ismert módon a 8 ciklon belső 15 terébe nyúl és 16 ventillátorral van társítva. A találmány szerint a kivezetőcső a ciklon 20 tengelyvonala körül elforgathatóan ván kialakítva és forgatóhajtással van hajtókapcsolatban. Az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetében az elforgatható 14 kivezetőcső 24 ventillátorjárókerék 26 belépőnyílásának meghosszabbításaként és a 24 ventillátorjárókerékkel egy darabból van kialakítva. A 12 fedél az 1. ábrán látható módon 28 nyílással van ellátva, amelyen kis hézaggal a 14 kivezetőcső van átvezetve. A 24 ventillátorjárókerék ismert 30 ágyazáson és 32 tengelykapcsolón át villamos 33 hajtómotorral van hajtókapcsolatban. A 24 ventillátorjárókerék itt egyenes lapátozású (2. ábra), amely ismert módon csiga alakú 34 ventillátorházban van elhelyezve. A 34 ventillátorház kiömlőnyír lását 36 hivatkozási számmal jelöltük. A 8 ciklon alsó részén nyitott, és amint az 1. ábrán látható, alsó 38 pereme ismert porülepítő és -kihordó 40 szerkezeten van rögzítve. Ennek a porülepítő és -kihordó 40 szerkezetnek az a feladata, hogy a zagyból a leülepedett port eltávolítsa. Ennek az ábrázolt esetben ferde 42 kiiiordólánca van, amely 44 nyű irányában külön nem ábrázolt hajtással van hajtva. A 42 kihordólánc felső végkörzete 46 leadósúrrantó fölött van elrendezve. A 40 szerkezetnek a 8 ciklon belső 15 terével közlekedő belső 48 tere van, amelybe a jelen esetben 50 szintig víz van töltve. A 8 ciklonban leválasztott por így lefelé a 40 szerkezet vízzel töltött 48 terébe hull. Természetesen a leválasztott por eltávolítása más ismert módon is történhet, ez közvetlenül nem tartozik találmányunk lényegéhez. Az ábrázolt esetben az elforgatható 14 kivezetőcső körül, azzal koncentrikusan, további 52 cső helytállóan van rögzítve (1. és 3. ábra). Az 52 cső felső 54 éle az elforgatható 14 kivezetőcső alsó 56 éle fölött, alsó 58 éle pedig legalább a 10 beömlő nyílás alsó 60 síkjáig lenyúlóan, jelen esetben a víz 50 szintje alá nyúlóan van elrendezve. Az 52 csőnek a beépítésével a 14 kivezetőcső lerövidíthető, vagyis ezáltal nem keil a 14 kivezetőcsövet a 10 beömlő nyílás alsó 60 síkjáig vezetni. Ezáltal a 30 ágyazás és a hajtás egyszerűsödik. Az 52 cső átmérőjét jelen esetben 100 cm-re választottuk. A 3. ábrán a 8 ciklon ismert módon kialakított csiga-szerű házát 62 hivatkozási számmal jelöltük. A levegő áramlási irányát folytonos nyilakkal szemléltetjük. A találmány szerinti ciklon 1—3. ábrák szerinti példakénti kiviteli alakjának alkalmazás- és működésmódja a következő: A 16 ventillátor üzembe helyezésével a 8 ciklonba a 10 beömlőnyíláson át poros levegőt szívunk. A 8 ciklon belső 15 terében a poros levegő a belépési sebességhez azaz 16 m/sec-hoz képest viszonylag nagyobb, 30 m/sec kerületi sebességre gyorsítjuk fel. A forgatagból az 52 csövön kívüli térben már a por 70—80%-a, főleg a durvább porfrakciók leválnak és a vízbe jutva leülepednek. A forgatag a finomabb porfrakciókkal ezután az 52 cső felső 54 éle és a 12 fedél között az 52 cső belső terébe jut és itt éri el a maximális kerületi sebességét. Eközben a finomabb porfrakciók is leválnak és a 40 szerkezet vízfürdőjébe jutnak. Innen a leülepedett port azután a 43 kihordólánc működtetésével a 46 leadósurrantón át távolítjuk el a berendezésből. A találmány szerint a 14 kivezetőcső tehát együtt forog a forgataggal, amikor is a 24 ventillátoqárókerék lapátjainak belépő éle együtt forog a lapátokra lépő levegővel. Ekkor a forgatag és a ventillátorjárókerék relatív sebessége nulla, így a levegő ellenállás nélkül léphet át a járókerékbe. Ezzel pedig a forgatag mozgási energiája szinte teljesen hasznosítható, mivel súrlódási veszteségek nincsenek. A 24 ventillátoijárókerékből kikerülő levegő a 16 ventillátor 36 kiömlőnyílásán át távozik a berendezésből. A 14 kivezetőcső átmérőjének megválasztása a portalanítási hatásfok szempontjából fontos. A gyakorlati tapasztalatok szerint ugyanis a kivezetőcső átmérőjének csökkentésével a porleválasztás! hatásfok javítható. A találmány szerinti megoldással a 14 kivezetőcső átmérője viszonylag kisebbre választható, mivel a fent említett előnyök következtében a 24 ventillátoqárókerék 26 belépőnyílása is kisebb lehet, mint az azonos teljesítményű hagyományos megoldásoknál. Jelen esetben a 14 kivezetőcső átmérőjét 35 cm-re választottuk. A találmány szerinti megoldás legfőbb előnye tehát, hogy alkalmazásával kisebb energiafelhasználás, azaz kisebb hajtómotor mellett jobb portalanítási hatásfok érhető el. Ezzel pedig egyrészt a munkaminőség javítható, másrészt viszont a beruházási és üzemeltetési költségek csökkenthetők. További előnye a találmány szerinti kialakításnak, hogy a ciklon magassági méretei viszonylag csökkenthetők, amivel a gyártás egyszerűbbé és olcsóbbá, a szerelés és karbantartás pedig könnyebbé válik. Természetesen a 14 kivezetőcső ellátható külön, a 16 ventillátortól független forgatóhajtással is. Ez esetben a ventillátorjárókerék és a kivezetőcső forgásának szinkronizálásáról külön kell gondoskodni. Olyan megoldás is lehetséges továbbá, amelynél maga a 14 kivezetőcső nyúl a 10 beömlő nyílás 60 síkja alá. Ennél természetesen az 52 csőre nincs szükség. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
