177047. lajstromszámú szabadalom • Szétkapcsoló szerkezet függesztett pályán mozgó önhajtású kocsik számára
SZABADALMI 177047 MAGTAB NßPKÖZTÄKSASÄG LEÍRÁS Bejelentés napja: 1978. V. 30. (TO-1078) Franciaország-beli elsőbbsége: 1977. VI. 01. (77.17305) Nemzetközi osztályozás: F 16 D 1/10 / OKSZAGOS Közzététel napja: 1980. XII. 27. / ' i TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1982. V. 31. Feltaláló: Szabadalmas: Tourtellier Jean Louis igazgató, Mulhouse (Haut-Rhin), Franciaország ETS Tourtellier S.A. Mulhouse (Haut-Rhin), Franciaország Szétkapcsoló szerkezet függesztett pályán mozgó önhajtású kocsik számára 1 A találmány tárgya szétkapcsoló szerkezet felfüggesztett pályán mozgó önhajtású kocsik számára. Számos ismert berendezésnél anyagmozgató függesztett pályát alkalmaznak, melynek mentén az 5 egyes kocsik mozognak, és a kocsikhoz van kapcsolva a szállítandó teher. Ezek a kocsik vagy önhajtásúak, vagy pedig kézi úton mozgathatók. Az önhajtású kocsik hajtóművel - mint például villamos motorral - rendelkeznek, továbbá 10 gördülőeszközeik vannak, melyek görgők vagy kerekek lehetnek. A gördülőeszközöket a motor útján hajtják meg. Minden esetben az ilyen anyagszállító berendezéseknél szükséges a pálya mentén olyan helyeket létesíteni, ahol a terhet ilyen vagy más 15 oknál fogva mozgásában megállíthatjuk egy meghatározott ideig, mielőtt a kocsi pályáját folytatná. Ezen túlmenően gyakran szükségessé válik a villamos motorral történő hajtást kézi úton történő mozgatásra átváltani. 20 Az első esetben vagy le kell állítani a gördülőelemeket hajtó motort, vagy pedig meg kell szakítani a kapcsolatot a hajtó motor é* a gördülőelem között. Az utóbbi esetben csak szétkapcsolás jöhet számításba. 25 A találmány tárgya olyan széíkapcsoló szerkezet, mely biztosítja a motor és a gördülőelem közötti kapcsolat megszakítását, és így lehetővé válik az önhajtású kocsi megállítása az anyagszállító berendezés pályájának tetszőleges pontján, minden 30 2 villamos úton történő beavatkozás nélkül. Ennek az az előnye, hogy kiküszöböljük a motor kapcsolásával jelentkező meghibásodás lehetőségét. Ilyen veszély állhat fenn villamos szikra keletkezése következtében a lángmentesítő bevonat létesítésénél, festésnél és bizonyos egyéb anyagkezeléseknél. Ugyancsak gyakran előfordul, hogy az anyagszállító berendezés különböző szinteken van elhelyezve, melyek egymással igen éles hajlásszögben vannak összekötve. Ez a hajlásszög 30° vagy ennél is több lehet. Ebben az esetben igen nehéz az önhajtású kocsi mozgatása a saját hajtó eszközei segítségével, és ilyenkor láncmeghajtást alkalmaznak. Ilyen jellegű mozgatáshoz ugyancsak meg kell szakítani a kapcsolatot a hígtómű és a gördülőelemek között. Ebből a célból a találmány szerint egy olyan szétkapcsoló szerkezetet alakítunk ki a hajtóeszköz és a gördülőelemek között elhelyezett, felfüggesztett pályán mozgatott önhajtású kocsik számára, melyet az jellemez, hogy egy, forgásában a gördülőelemmel csatlakozó hajtótengelye van, melynek egyik végén süllyeszthető kapcsoló szerkezet van, amelyik egy másik kapcsoló szerkezettel működik együtt, mely a maga részéről a hajtómű hajtóelemével forog együtt. A találmányt a továbbiakban példaképpeni kiviteli alak kapcsán ismertetjük, magától értetődően a kiviteli alak nem korlátozó jellegű, az oltalmi kör 177047
