177023. lajstromszámú szabadalom • Mozgó vágánytömékelő, szintező és szabályozógép elrendezés és eljárás a vágány megmunkálására
13 177023 14 tományával (13, 14) oldható, különösen időszakosan és/vagy hosszanti irányban változtatható távolságokban való összekötésére — kapcsolószerkezete (15, 16) van és ágyazásmegmunkáló szerkezetek (41, 42, 20, 21), illetve vágánymérő, vagy -ellenőrző szerkezetek (22) elrendezésére, különösen tetszés szerinti felvételére alkalmasan van kialakítva, és hogy legalább egy hajtóműve, illetve hosszanti irányban eltoló hajtóműve (23, 24) és ehhez tartozó, a főkerettel (4) együtt, vagy attól külön, illetve ahhoz viszonyítva történő előremozgatáshoz vezérlőszerkezete (25) van. 2. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a főkeretnek (4) mind az elülső, mind pedig a hátulsó végtartományában (13, 14) egy elülső, illetve hátulsó, különösen csuklósán összekötött kiegészítő kerete (9, 10) van. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a főkeret (4) munkairányban nézve elülső végtartományával (13) csuklósán összekötött kiegészítő keret (9), előnyösen kabinnal (19) és vágánymérő, illetve -ellenőrző szerkezetekkel (22), valamint különösen a kabin (19) alatt elhelyezett központi ekével (20) és hozzá tartozó oldalekékkel (21) van ellátva illetve kialakítva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzl jellemezve, hogy a hátulsó kiegészítő keret (10) váltakozva tömékelőszerszámaggregáttal (41) és ehhez tartozó tartó- illetve határolószerkezettel, vagy a talpfaközök számára ágyazástömörító szerszámokkal (42) és ezek után elhelyezett ágyazásprofilírozó, illetve fordítószerkezettel (35) van ellátva. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy legalább ezeknek a kiegészítő kereteknek (9, 10) megközelítőleg azonos, előre beállítható sebességgel történő folyamatos, non-stop előrehaladáshoz alkalmas vezérlőszerkezet (25) van kialakítva, hogy a főkeret (4) nyugalmi helyzete közben a kiegészítő keretek (9, 10) ezzel a sebességgel a főkerethez képest menetirányban előrehaladjanak és a főkeret lépésenkénti előrehaladása alatt ezt legalább az elülső kiegészítő keret (9) felé mozgassák, míg előnyösen a kapcsolószerkezet (15) teleszkópszerűen egymásbatolható vezetőrészekkel (17, 18) van kialakítva. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az elülső kiegészítő kereten (9) levő kabinban (19) elhelyezett vágányellenőrző, illetve -megfigyelőszerkezetekhez (22) a főkereten (4), illetve a futómű (8) kétoldalán a hátulsó kiegészítő kereten (10) elhelyezett vágánymérő szerkezetek (34) vannak társítva. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a központi eke (20) a hozzá tartozó oldalsó ekékkel (21) az elülső kiegészítő kereten (9) és előnyösen annak futóműve (7) és a szomszédos, illetőleg a főkeret (4) legelső futóműve (2) között van elrendezve, és az ágyazásprofilírozó, illetve fordítószerkezet (35) munkairányban a hátulsó kiegészítő keret (10) futóműve (8) után van elhelyezve. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a főkeret (4), illetve az elülső kiegészítő keret (9) elülső tartományában ellenőrzőszerkezetként színes festéket szóró színszóró szerkezet van elhelyezve, amellyel a vágány oldalhelyzetének az előírt értéktől, illetve fix ponttól (39) való eltérését lehet ellenőrizni és a talpfára, valamint az ezzel szomszédos zúzottkőágyra a vágány hosszirányában előnyösen folyamatosan színes jelet (38) lehet felvinni és az ellenőrzőszerkezetnek a főkeret (4), illetve a hátulsó kiegészítő keret (10) hátulsó tartományában televíziós megfigyelőszerkezete (33) van, amellyel a talpfákra és a zúzottkőágyra felvitt színjelek (38) helyzete közötti eltérés segítségével az oldalsó vágánykiigazításokat lehet megfigyelni, és a színszóró és az ellenőrző szerkezet (31, 33) előnyösen a mindenkori vezetősínre játék nélkül felfektethető. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve,.hogy a főkeret (4) és a kiegészítő keret (9, vagy 10) közötti kapcsolat, különösen a kapcsolószerkezet (15, 16) teleszkópszerűen dolgozó többlépcsős hidraulikus hengerdugattyú elrendezésként van kialakítva, hogy a kiegészítő keretet (9, vagy 10) a főkerethez (4) képest folyamatosan el lehessen tolni. 10. Az 1—9. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a legalább egy futóműre (7) támaszkodó elülső kiegészítő keret (9) hajtóművel van ellátva, különösen, hogy a lépésenként előrehaladó főkerethez (4) képest folyamatosan tudjon előrehaladni. 11. Eljárás vágány megmunkálására az 1—10. igénypontok szerinti talpfáról talpfára lépésenként előrelépő vágánytömékelő, -szintező és -szabályozógéppel, amellyel előnyösen a vágányt minden talpfánál felemelik, alátömékelik és adott esetben kiigazítják, és amely egy második járművel, előnyösen utánfutóval van összekötve és ennek legalább egy járulékos futóművel a vágányra támaszkodó kiegészítő kerete van szabályozó és vágánymegmunkáló szerkezetek felvételére, azzal jellemezve, hogy az utánfutó, illetve a második jármű kiegészítő keretét folyamatosan (non-stop), megközelítőleg azonos, előre beállítható sebességgel előrefelé mozgatjuk és ennek a meg nem szakított előremozgatásnak a folyamán, különösen a gép állása és az egyidejű alátömékelés, illetve vágánykiigazítás alatt a kiegészítő keretet ezzel a sebességgel a géphez képest menetirányban előrefelé mozgatjuk és a gépnek ezt követő, lépésenkénti előrehaladásakor a gépet a kiegészítő keret felé mozgatjuk, míg a kiegészítő kereten levő szabályozó és megmunkáló szerkezeteket folyamatosan, előnyösen állandó sebességgel, a gépet pedig lépésenként, közösen, a vágány mentén előremozgatjuk. 12. Eljárás vágány megmunkálására tömékelőhelyről tömékelőhelyre lépésenként előrelépő, az 1—10. és adott esetben a 11. igénypont szerinti vágánytömékelő, -szintező és -szabályozógéppel, amellyel minden tömékelőhelyen a vágányt felemelik, alátömékelik és adott esetben kiigazítják, és amely legalább egy járulékos futóművel a vágányra 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7
