177023. lajstromszámú szabadalom • Mozgó vágánytömékelő, szintező és szabályozógép elrendezés és eljárás a vágány megmunkálására
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG i SZABADALMI LEÍRÁS 177023 Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1977. XI. 10. (PA-1296) E 01 B 29/04 Ausztriai elsőbbsége: 1976. XII. 27. (A 9686/76) ORSZÁGOS TALALMANYí Közzététel napja: 1980. XII. 27. HIV AX A I* Megjelent: 1982. V. 31. Feltaláló Szabadalmas: Theurer J-' sef mérnök Bées, Ausztria Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m. b. H., Bécs, Ausztria Mozgó vágánytömékelő, -szintező és -szabályozógép-elrendezés és eljárás a vágány megmunkálására 1 2 A találmány tárgya mozgó vágánytömékelő, -szintező és -szabá,yozógép-elrendezés futóműveken ágyazott. és főkeretből és ehhez képest mozgatható kiegészítő keretből álló járműkeret elrendezéssel, amelyen tómékelőszerkezetek, legalább egy vágányemelő és -szabályozószerkezet, vonatkoztatási rendszer és a vágány kiigazításának, illetve a kiigazított vágánynak a mérésére, illetve ellenőrzésére szolgáló szerkezetek, valamint adott esetben az ágyazás profilírozására, illetve panírozására szolgáló szerkezetek vannak el- 10 helyezve és az egyes szerkezetek hajtóműveinek legalább egy része, valamint a gepeirendezés hajtóművei központi brfjtóműforrásról és/vagy vezérlöszerkezettoi táplálhatok, illetve működtethetők. A 295 580 sz. osztrák szabadalmi leírás szerinti 15 ismert vágánytömékelő, -szintező és -szabályozógépnek ilyen kiegészítő kerete van, amely két futóművön van ágyazva, és amelyre az előzőleg alátömékelt vágány tömörítésére, illetve tartására ún. felületi tömörítőket helyeznek el. Ez a gép a gyakorlatban 20 jól bevált, bár a kiegészítő keretből képzett további jármű és az azon elhelyezett szerszámok következtében nem lehet vele mindig folyamatosan dolgozni. Egy további ismert vágánytömékelő, -szintező és -szabályozógépet ismertet a 2 605 969 sz. NSZK 25 közrebocsátási irat, amelynek szintén van kiegészítő kerete és ez utánfutóként van kialakítva. Ennél a megoldásnál a főkereten elhelyezett iker-tömékelőaggregát mellett egy további az előzőhöz képest a gép hosszirányában eltolható iker-tömékelőaggregát 30 van elhelyezve. A kiegészítő keret kizárólag ennek a második iker-tömékelőaggregátnak az elhelyezésére van kialakítva és semmiféle más felhasználásra nem alkalmas. A két iker-tömékelőaggregát elhelyezése 5 következtében a névleges értékre hozott vágány ellenőrzése nehézkes. Annál is inkább, mivel a főkeret és a kiegészítő keret csuklósán van ugyan egymással összekötve, de a vágánymozgások szempontjából egymástól eltérő mozgást végeznek. Ismeretes végül az 1 916 281 sz. NSZK közrebocsátási iratban szereplő gép, amelynek a pályafenntartó gép főkeretének hátulsó végtartományával összekötött utánfutókerete van. Ezen az utánfutó kereten vannak olyan szerkezetek elhelyezve, amelyekkel az ágyazás széleit tömöríteni lehet, például tömörítőhengerek, amelyek járulékos állítóhajtások és vezetések segítségével az utánfutókerethez és a főkerethez képest a gép hosszirányában eltolhatók. Ez nagy szerkezeti ráfordítást kíván, mert gyakorlatilag minden szerszámhoz saját állítómű és stgát vezeték szükséges. A megmunkált vágányt ennél a gépnél nem lehet ellenőrizni, mivel a megmunkált vágány leemeléséhez közvetlenül a tömörítőszerszámok után egy kiegészítő járműre lenne szükség. Azonkívül az utánfutókeretet tömörebben kell kialakítani, mivel az igénybevételek váltakozva, nagyobb hosszon jelentkeznek. A találmány feladata olyan, a bevezetőben ismertetett fajtájú vágánytömékelő, -szintező és -szabályozógép létesítése, amellyel — különösen technológiai 177023
