177021. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés ömlesztett anyag tárolásához
3 177021 4 csony oldalfalú teherkocsi teherbírása alapján korlátozott kapacitásával —, meglehetősen korlátozott. Ezzel a megoldással a törmelék lényegében folyamatos odaszállításának megszakítása és ezzel az ágyazattisztítógép munkafolyamatának megszakítása nem kerülhető el. Olyan berendezéseket is javasoltak már, amelyek az ágyazattisztításnál felhalmozódó törmelékek folyamatos elszállítását lehetővé teszik. Ezek silókocsiként kialakított speciális járművek, amelyek a kocsik silója fölött rögzített szállítószalagokkal vannak ellátva. Ilyet ismertet például a 2 348 015 számú NSZK közrebocsátási irat. Ezek a szállítószalagok a hosszirányú eltolásukhoz hajtásokkal vannak ellátva. így ezek az ilyen kocsikból álló vonatszerelvények egymáshoz csatlakozó silókocsijaik szállítószalagjaihoz kialakítandó átmenő szállítóalagút létrehozásához alá-, illetve túlnyúló helyzetbe eltolhatok. Ismeretes továbbá, például az 1 139 796 számú NSZK szabadalmi leírásból olyan megoldás .is, amelynél ömlesztett anyag szállítátására alkalmas és vonatszerelvénnyé összekapcsolt sínjárművek rakodónyílásai felett a megrakási művelet alatt átmenő, vezetőszervekkel kialakított pálya van kiképezve. Ennek mentén a hajtókocsitól tekintve a sínjárművek hosszirányában több egymásután sorolt szállítószalag eltolhatóan van ágyazva. A törmeléket ennél egyik szállítószalagról a másikra folyamatosan adják át, ahonnan azután az ágyazattisztítógéptó'l legtávolabbi szállítószalag az egyes sínjárművek rakfelületére továbbítja. Ezzel az elrendezéssel ugyan egy lényegében folyamatos törmelék-megrakás lehetséges és a gyakorlatban is sokszor bevált, azonban felépítése - speciális vagonok alkalmazásával, amelyek többnyire külön erre a célra készülnek - ráfordításigényes. Továbbá, a szükséges egységek, mint például szállítószalagok, tolóhajtások, ellenőrzőszervek és hasonlók nagy száma folytán felépítése viszonylag komplikált, ami ezen túlmenően jelentős karbantartási ráfordítással jár. További hiányossága, hogy a nagyszámú szállítószalag hevederének a törmelék általi erős lehasználása viszonylag magas. Továbbá, a törmelék ürítése mind a teknős billentőkocsival ellátott, mind pedig a szállítószalagoknál ellátott ismert berendezéseknél járulékos szerkezeteket tesz szükségessé, mint például ürítősurrantó, billentőhajtások az alacsony oldalfalú teherkocsikhoz, vagy hasonlók. Ezekkel azonban a felhalmozódó törmeléK csupán közvetlenül a vágányok mellett rakható le, vagy pedig költséges, járulékos szerkezetek válnak szükségessé, például daruk, vagy a vagonok rakfelülete alatt elrendezett szállítószalagok, hogy a törmelék lerakása a vágányokkal meghatározott köretbe lehetővé váljék. A találmánnyal megoldandó feladat olyan ömlesztett anyag, különösen kavicságy tisztításánál keletkező törmelék felvételére és szállítására alkalmas, meneszthető berendezés létrehozása, amellyel az ismert megoldások hiányosságai kiküszöbölhetők, és különösképpen nagy felvevőképesség biztosítható, valamint igen nagy ömlesztett anyagmennyiségek gazdaságos rakodása válik lehetővé, valamint amely lehetőség szerint egyszerű szerkezeti kialakítású. A kitűzött célt a bevezetőben leírt meneszthető berendezésnél úgy oldottuk meg, hogy a sínjárművek vágányhosszirányban egymás után vannak elrendezve, ezek a sínjármű-rakfelületeken történő helyi tároláshoz több szállítótartállyal vannak társítva, valamint hajtóegységként a sínjárművektől oldalt átmenőén elhelyezett pályafeleken, illetve hosszrészeken meneszthető darujárművel van ellátva, amelynek fogó-, emelő- és tartószerkezete van, valamint a megrakó- illetve ürítőhely tartályainak megfogásához és folyamatos szállításához, illetve az egyes szállítótartályok egymás utáni megrakásához és ezeknek a sínjárművek rakfelületeire rakásához van kialakítva. Ilyen kialakítású meneszthető berendezés létrehozásával elsőízben sikerült, hogy több szállítható tartály és egy, ezektől függetlenül meneszthető darujármű alkalmazásával a szállítható tartályok közel folyamatosan megrakhatok, mivel a megrakóhelyen levő tartály megrakási folyamata alatt a korábban megtöltött, illetőleg a csatlakozó megrakandó tartály oda, illetve visszaszállítható. Ezáltal főleg nagy és masszív közbenső tárolónak az elrendezése a folyamatosan, illetve lényegében megszakítás nélkül odaszállított törmelékanyag ideiglenes tárolásához nem szükséges. így tekintve, hogy a megrakás a darukocsi szállítási ciklusától, illetve a menetidőtől lényegében független, a szerelvény kapacitása nagyon nagyra választható. Ezzel azonban viszonylag rövid idő alatt felhalmozódó nagy törmelékmennyiségek is a berendezés hossza mentén folyamatosan elosztva ki-be rakhatók. Ennek az újszerű megoldásnak további előnye abban van, hogy a berendezéshez a legtöbb vasúti körzetben nagy számban rendelkezésre álló sík- vagy alacsony oldalfalú- vagy rakoncavagonok alkalmazhatók, úgyhogy speciális sínjárművek beszerzése ezzel megtakarítható. Sínjármű és több szállítótartály felhasználásával a berendezés szerkezeti felépítése ezenkívül egyszerű és áttekinthető, valamint csekély karbantartási ráfordítást igényel. Ezeken túlmenően a törmeléknek a berendezés mentén szállítótartályokban történő szállításával a porképződés - főleg a szállítószalagokkal történő szabad szállítással szemben - lényegesen csökkenthető, úgyhogy a berendezés a már megtisztított vágány körzetében is elrendezhető, mivel a már megtisztított ágyazat-kavics szennyezését kiküszöböljük. A találmány egy célszerű példakénti kiviteli alakja szerint a darujármű a hosszoldalaikkal a sínjármű-hossziránnyal párhuzamos szállítótartályokat áteresztő portálkerettel, valamint sínekkel kialakított sínpályán menesztéséhez sínfutóművekkel van ellátva, ez a sínpálya pedig a sínjárműveknek a helyileg lerakott szállítótartályok bal- és jobb oldalán maradó rakfelületein végigmenően van elrendezve. Ez a kialakítás rendkívül egyszerű szerkezeti felépítést tesz lehetővé és ehhez egyszerű alacsony oldalfalú teherkocsik is alkalmazhatók. Ezeken átmenő sínpálya kialakításához csupán a két sínt rögzítjük. Ez a kialakítás viszonylag nagy szállítótartály (vágányhosszirányban tekintve) felhasználását teszi lehetővé, úgyhogy az egyes szállítótartályok váltása alatt csak nagyon kis közbenső idők esnek ki. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
