177017. lajstromszámú szabadalom • Eljárás üvegedények előállítására
5 177017 6 újrehevülési időre volna szükség, minthogy az üveg fokozott hőmérsékleten van és rövid ideig érintkezik a formázáshoz alkalmazott búvárdugattyúval. Az előformázó formában az üveg teljes tartózkodási ideje 1,6 sec lehet a szabványos „I. S.” eljárás 2,1 másodpercével szemben. Az ellenfúvás nyomását az elődarabon belül a szabványos „I. S.” eljárásnál alkalmazott körülbelül 30 psi-vel szemben kis (körülbelül 1—lOpsi) értéken tartjuk. Ezzel az ellenfűvást „lággyá” tesszük. A „lágy” jelző lényegében kis nyomással szinoním fogalom. Van azonban további jelentős vonatkozása is. Amikor ugyanis az üvegből álló elődarabot annyire nyújtjuk, amennyire ezt a forma falai és a terelőlemez vagy fedél megengedik, az üveg csak igen kis nyomás alatt érintkezik ezekkel a felületekkel. Más szavakkal ez azt jelenti, hogy az ellenfúvás sohasem jár jelentős erőhatással, amely az elődarab és az előformázó forma közötti érintkezést jellemezné. Az eljárás előnye, hogy csökken az elődarabból hővezetéssel elvont hő. Ennek következtében az elődarabon sem vékony bőr, sem hűtött üvegből álló máz nem észlelhető. Amikor az ilyen elődarabot a nyitott előformázó formából a készrefúvó formába áthelyezzük, kissé támasztanunk kell. A találmány szerinti eljárás esetén ezt az elődarabban megrekedt túlnyomású levegő biztosítja. A megrekedt levegő nyomása attól függ, hogy az elődarabnak megfordítás és áthelyezés alatt milyen merevnek kell lennie. Szükség lehet nyomólevegőből álló „léglökés”-re is, amelyet az elődarab belsejébe bocsátunk és ezzel az elődarab merevségét fokozzuk vagy az elődarabot áthelyezés alatt ténylegesen nyújtjuk. Megállapítottuk azt is, hogy a viszonylag forró üvegcsomók alkalmazásával és az elődarab falhőmérsékletének a szokásos értéket meghaladó megválasztásával az edény felülete formázás után viszonylag kevesebb nátriumiónt tartalmaz, aminek következtében az üvegtárgy viszonylag kopásállóbb és szilárdsági értékei viszonylag kedvezőbbek. A találmány szerinti eljárás foganatosításához használt formázó gépet elsősorban az 1—3. ábrák alapján ismertetjük. A formázó gépnek lényegében víszintes 10 asztala van, amelyet 11 talapzaton 12 és 13 oldalfalak, valamint 14 homlokfalak a padló- 45 szint fölött tartanak. Amint legjobban az 1. és 3. ábrán látható, a 12 oldalfalnak kiugró része van, amelyben reverzálható 15 motorok helyezkednek el. A 12 oldalfal kiugró részét oldhatóan rögzített 16 burkoló lemez vagy fedél zárja le, amelyen át a 50 11 talapzat, a 12 és 13 oldalfalak, a 14 homlokfalak és a vízszintes 10 asztal által határolt tér megközelíthető. A 10 asztalon általánosságban 17 hivatkozási számmal jelölt előformázó állomás van, amelynek függőleges középsíkja az előformázó 17 55 állomás 19 és 20 szerszámfeleinek osztásvonalán megy át. A 19 és 20 szerszámfelek a 10 asztal hosszirányú középvonalához viszonyítva szimmetrikusan harántirányban helyezkednek el. Az előformázó 17 állomás átellenes oldalain és az állomás- 60 tói egyenlő távolságban egy-egy készrefúvó 21 és 22 állomás helyezkedik el. A készrefúvó 21 állomás két készrefúvó 23 és 24 szerszámfélből áll. Ugyanígy a készrefúvó 22 állomáson is van két készrefúvó 25 és 26 szerszámfél. A két készrefúvó 65 21 és 22 állomás szerszámfeleit elválasztó osztási vonalak az előformázó szerszámfelek 18 osztásvonalával párhuzamosak. Az előformázó 19 és 20 szerszámfelek egy-egy 27 illetőleg 28 karra vannak 5 szerelve, amelyek lényegében az előformázó forma teljes hosszán végigérnek. A 27 és 28 karok hoszszukon belül függőleges 29 illetőleg. 30 forgáscsapokon vannak ágyazva. A 29 és 30 forgáscsapok az előformázó 19 és 20 szerszámfeleket hordozó 10 „csuklós négyszög” öntött fölső 33 illetőleg 34 csuklós rúdjaiban elhelyezett 31 illetőleg 32 perselyekben vannak ágyazva. A 33 és 34 csuklós rudak az előformázó 19 és 20 szerszámfelek 18 osztásvonalára merőlegesen helyezkednek el, külső 15 végükön pedig 35 ‘csuklós rudak fölső végeivel vannak csuklósán összekötve. A 35 csuklós rudak íveltek és alul 36 illetőleg 37 tengellyel vannak összekötve. A 33 és 34 csuklós rudak továbbá a 29 illetőleg 30 forgáscsapokra merőlegesen egy-egy vil- 20 Iában végződnek, amelyek vízszintes 38 illetőleg 39 forgáscsapok útján 40 csuklós rudak fölső végével vannak összekötve. A 40 csuklós rudak alsó végei csuklósán fix 41 horgonyokkal vannak összekötve. A 41 horgonyok a 10 asztal fölső felületére van- 25 nak szerelve. Amint legjobban a 2. ábrán látható, a 36 és 37 tengelyek középvonalai párhuzamosak a 40 csuklós rudakat a 41 horgonyokkal összekötő vízszintes forgáscsapok középvonalaival. E középvonalak vi- 30 szonylagos távolsága lényegében ugyanakkorra, mint a 33 és 34 csuklós rudak hossza a 38 és 39 forgáscsapok és a 35 csuklós rudak megfelelő fölső végei között. A 35 csuklós rudak, a 33 és 34 csuklós rudak, a 40 csuklós rudak, valamint az a 35 körülmény, hogy a 36 és 37 tengelyek és a 41 horgonyok egymáshoz viszonyítva rögzítve vannak, „csuklós négyszög” rendszerű fölfüggesztéseket biztosítanak. A 19, 20 szerszámfelek tehát önmagukkal párhuzamosan mozdulnak el, miközben hom- 40 lokoldalaik párhuzamosak maradnak a 18 osztásvonalon átmenő függőleges síkkal. A készrefúvó 23 és 24 szerszámfelek hasonló módon 42 és 43 karokra vannak szerelve, amelyek az előformázó 19 és 20 szerszámfeleket tartó szerkezethez lényegében hasonló „csuklós négyszög” útján önmagukkal párhuzamosan mozdulnak el. Ugyanígy a készrefúvó 25 és 26 szerszámfelek 44 illetőleg 45 karokra vannak szerelve, amelyeket a készrefúvó 23 és 24 szerszámfelek és az előformázó 19 és 20 szerszámfelek csuklós négyszögeihez hasonló „csuklós négyszög”-ek tartanak. Az utóbbi két „csuklós négyszög” esetén a 17 előformázó állomás 36 és 37 tengelyeinek megfelelő két tengely indítja el vagy működteti a gépet. Ezeket a tengelyeket nyomóközeges motorok hajtják, amelyek közül egyet a 3. ábrán 46 hivatkozási számmal jelöltünk. A 4. ábrán a 3. ábra 46 nyomóközeges motorját tüntettük föl nagyobb léptékben. Ez működtetésekor nyitja és záija a készrefúvó 25 és 26 szerszámfeleket. Hasonló nyomóközeges motorokat alkalmaztunk az előformázó 17 állomás 36 és 37 tengelyeinek, valamint a készrefúvó 21 állomás hasonló tengelyeinek működtetéséhez. A készrefúvó 22 állomás tengelyeit 47 illetőleg 48 hivatkozási számokkal jelöltük. 3
