176987. lajstromszámú szabadalom • Áramlásfüggő ellenőrsőberendezés sínjárművek légfékberendezésének főlégvezetékéhez

176987- 8 -A 40 átkapcsoló összeköti a 41 érintkezőpárt és a fékoldáshoz szolgáló 19 ellenőrzőberendezés gerjesztődik. A 39 kapcsoló utján a 37 relé a 21 nyomáskülönbség-kapcsoló, s annak 24 kapcsolója nyitása esetén is továbbra gerjesztve marad. Csak ha a fő légvezeték ben létrejött áramlás lezajlott, akkor nyitja a 9 nyomásellenőrző a 11 kapcsolót, miáltal a 37 relé elereszt és ezzel a 19 ellenőrzőberendezés nyugalmi helyzetébe jut.

Ha a főlégvezeték előre nem látható okokból megnyílik, például az egyik vészfékszelep nyitása, vagy a vonat szétszakadása következtében, akkor a me net helyzeté ben lévő fékvezér szelep a süritett-levegő-forrásból sűrített levegőt táplál a főlégvezetékbe.

9 nyomásellenőrző működésbe lép és zárja all kapcsolót, m vezériőnyomásvezetékben továbbra is vezérlésszintü nyomás van, úgy hogy a 21 nyomáskülönbség-4<apcsoló, valamint a 24 kapcsoló nyugalmi helyzetben marad és a 37 relé gerjesztetlen. Ilymódon a 11 kapcsolón és a 42 érintkezőpáron át működésbe lép a 20 ellenőrző-berendezés, amely a főlégvezetékben létrejövő, hiba-okozta süritettlevegő-áramláshoz szolgál. /•* vonatvezetőt mármost ez a jel figyelmezteti arra, hogy zárja el a főlégvezetékbe való süritettlevegő-utántáplálást. Természetesen ezt a feladatot a 20 ellenőrzővezetékkel párhuzamosan kapcsolt mágnesszelep is elláthatja. Ha a főlégvezetékben a s Úri tettlevegő-áramlás már lezajlott, akkor - mint ezt már leírtuk - a 11 kapcsoló nyugalmi helyzetébe esik vissza. A 20 ellenőrző-berendezés ugyancsak ismét visszaesik, illetve leejt.

Ha a fékkioldás sorúi, amikor - miként erről már említés történt - a 11 és 24 kapcsolók zárva vannak, a főlégvezeték előre nem látott okokból megnyílik, akkor a 37 relé, amelynek révén a fékkioldáshoz szolgáló 19 ellenőrző berendezés gerjesztése történik,