176987. lajstromszámú szabadalom • Áramlásfüggő ellenőrsőberendezés sínjárművek légfékberendezésének főlégvezetékéhez

176987- 4 -van folyamatban. Azáltal, hogy a levegő ezekben a jármüvekben a főlégvezetékbe áramlik, megtörténhetik a jelzőkészülék működtetése.

Az 1 605 272 sz. német szabadalmi leirás az emlitett célra alkalmas áramlás jelző készüléket ismertet, amely annak ellenére, hogy az áramlástechnikai viszonyoknak, vagyis különböző vezető-fékszelepeknek megfelelően beállítható, nem alkalmas a fentiekben leirt számottevő hátrány kiküszöbölésére. Másszóval, ennél a szerkezetnél is a jármű vezetőjének igen rövid idő alatt kell eldöntenie azt, hogy a jelzést csupán egy fékoldás, vagy pedig egy szükségállapot váltotta ki.

Egy további ilyenfajta berendezést ismertet a 2 358 612 sz. német szabadalom, amelynél egy vezérlővezeték az energiaforrástól a

fékoidást szabályozó vezérlőberendezéshez, vagy a főlégvezetékben az áramlás okozta nyomásváltozásokat szabályozó készülékhez vezet, éspedig a nyomásszabályozó által kapcsolható elzárókészüléken, és egy utána kapcsolt átváltó kapcsolón keresztül. Emellett az emlitett zárókészülék csak a süritett levegő áramlásának útjában levő fojtásnál keletkező nyomáskülönbség bizonyos határt túllépő értéke esetén lép működésbe. Ekkor működteti a vezető-fékszelep a váltókapcsolót, de csak akkor, ha ez utóbbi a fék oldására van beállitvaj ha nem, a süritett levegő áramlását szabályozó vezérlőberendezés a vezérlővezetékhez kapcsolódik.

Ezzel az ismert szerkezettel elérhető, hogy amikor a főlégvezetékben megfelelően nagy áramlások jönnek létre a vezető-fékszelep által megindított fékezés következtében, a jelzőkészülék nem működik, hanem csak akkor jelez, ha ezt az áramlás valami más, például egy sztfcsógállapot (vészfékezés) okozza. Ilymódon a jármű vezetőjének nem kell dönteni arról, hogy mi váltotta ki a jelzést.

Van egy további kritikus eset is, amelyet az ismert szerkezetek nem vesznek figyelembe. Ha ugyanis fékoldás közben a főlég