176906. lajstromszámú szabadalom • Ciklikus hibavédő kóddal kiegészített digitális kódolású azonosító rendszer
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY 176906 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Bejelentés napja: 1977. XI. 29. (VO—185) Közzététel napja: 1980. IX. 27. Megjelent: 1982. II. 28. Nemzetközi osztályozás: H 03 K 13/00 r' • HIVATAL Feltaláló: Szabadalmas: Padányi Árpád oki. villamosmérnök, Budapest Volán Tröszt Elektronika, Budapest Ciklikus hibavédő kóddal kiegészített digitális kódolású azonosító rendszer 1 A bejelentés tárgya olyan ciklikus hibavédő kóddal kiegészített digitális kódolású azonosító rendszer, mely személyek, járművek vagy egyéb mozgó vagy álló tárgyak azonosítására szolgál különlegesen nagy'megbízhatósággal. A rendszer elsősorban olyan helyen használható előnyösen, ahol az információ átvitele csak rádió adó-vevő készülékkel oldható meg, pl. mozgó járművek esetén. A mozgó rádiós adatátvitel jellegéből adódóan (időben és térben változó terjedésű körülmények, külső zavarok) a zavar érzékenység fokozottan előtérbe kerül, ami a járművek azonosító számának megbízhatatlan vételéhez vezethet. Olyan helyeken, ahol eddig rádió adó-vevő készülék segítségével szóban történt a jelentkezés (pl. taxi gépkocsiknál) az azonosító kód kiküldésével, ha az megbízhatóan vehető, a beszéd általában elhagyható, ami a forgalmazás jelentős gyorsulását eredményezi. Ismeretesek olyan rádiós átvitelt használó azonosító rendszerek, melyek az azonosító számot egy megfelelően kiválasztott hangsor hangjainak kombinációival kódolják. A hangsor egyes hangjainak és ezek felharmonikusainak egymástól a lehetőség szerint távol kell esniük. Az azonosító szám kódjának megfelelő hangfrekvenciás jeleket a kódadó vagy egyszerre, vagy egymás után küldi ki. A megoldás hátránya, hogy a kódadóknak több különálló pontos frekvenciákra hangolt szinuszos (felharmonikusmentes) jelet szolgáltató oszcillátorral kell rendelkeznie. Ezért a kódadó költséges, behangolása bonyolult, az azonosító számnak megfe-2 lelő kód megváltoztatása csak az oszcillátorok cseréjével vagy áthangolásával lehetséges. A kódfelismerő egységnek a hangsor minden tagjának megfelelő, pontosan hangolt nagy meredekségű szűrővel kell rendelkeznie. A biztonságos vétel érdekében a jeleket kis torzítással kell átvinni, ami különlegesen jó minőségű rádiós átvitellel oldható meg. A kódfelismerő egység feléledési idejét viszonylag hosszúra kell venni, hogy a rövid idejű zavarimpulzusok lehetőleg ne befolyásolják a vételt. így a kódot hosszabb ideig kell adni, ami nagyon zavaró lehet, ha a beszéd üzem szükségessége miatt a kód hallható. Ismeretesek olyan járműazonosító rendszerek, ahol az azonosító szám digitális kódjának megfelelően modulált, vivő-frekvenciás jel kibocsátása és vétele alapján történik az azonosítás. Ilyen megoldást ismertet a 170 357 sz. magyar szabadalom. A szabadalom szerint a kód vivő frekvenciája 50—200 kHz, a kód vétele adott helyekre telepített (járműtelep kapuja) antenna környezetében vehető. Itt a fokozott frekvencia stabilitási követelmények elkerülése céljából a vevő oldali demodulátor mintavevő áramköre úgy működik, hogy a start impulzust követő „1” bitek felfutó élei újraszinkronizálják a mintavevő áramkört. Ehhez redundás kód használata szükséges, tehát többlet „1” biteket kell a kódba építeni a mintavevő áramkör szinkronizálásához. A számjegyek kódja mindig két „1” és három „0” bitből áll. A leírás szerint 1000 adókészülék azonosításához 24 bit hosszúságú kód szükséges. Ezzel a megoldással kb. háromszorosára nő a kódjelek vételi 5 10 15 20 25 30 176906
