176758. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés dizelmotorok üzemszerű állapotában keletkező égéstermékeinek mintavételéhez, főleg koromtartalom meghatározására
MAGYAR SZABADALMI 176758 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS A SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1979. VI. 26. (BU—942) Nemzetközi osztályozás: G 01 M 17/00 F 01 N 3/00 Közzététel napja: 1980. XI. 28. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1981. XI. 30. Feltalálók : Kiss István feji. mérnök, Budapest Rózsi László feji. mérnök, Budapest Szabadalmas: Budapesti Közlekedési Vállalat, Budapest Eljárás és berendezés dízelmotorok üzemszerű állapotában keletkező égéstermékeinek mintavételéhez, főleg koromtartalom meghatározására 1 A találmány tárgya eljárás dízelmotorok üzemszerű állapotában keletkező égéstermékeinek mintavételéhez, főleg koromtartalom meghatározására, valamint berendezés az eljárás megvalósításához, amely elsősorban autóbuszok dízelmotorjai égéstermékeinek vizsgálata- 5 ra alkalmas. A dízelmotorok égéstermékeinek összetételét számos tényező befolyásolja. Ezekben az égéstermékekben a legjellegzetesebb (és egyben a legkönnyebben mérhető) összetevő a korom, ezért a motor állapotának vizsgála- 10 tára kidolgozott eljárások többsége közvetlenül a koromtartalom mérésén alapul. A korom mennyisége azonban a jármű működését befolyásoló alapvető tényezőkön (motor beállítása, üzemanyagrendszer működése stb.) kívül számos egyéb, egymagában kis jelentő- 15 ségű, de összességében jelentős befolyást gyakorló tényezőtől függ. Ezek a motor üzemét befolyásoló ún. periferikus tényezők, amelyek közül a legfontosabbak: a hűtőfolyadék hőmérséklete, a motor felpörgetésének száma, a motor fordulatszámának változása az idő függ- 20 vényében, a felpörgetések között eltelt idő, a levegőrendszer állapota, az alapjárat fordulatszáma, a motor maximális fordulatszáma, a kipufogórendszer állapota. A dízelmotorok szennyezéskibocsátásának mérése alapvető feladat. Az égéstermékekben levő CHX, NOx, 25 S02 és egyéb anyagok az emberek, az állatok egészségkárosodását, a növényzet pusztulását okozhatják, a nem megfelelően beállított motor a jól beállltotthoz viszonyítva gyorsan tönkremegy, a motor indokolatlanul nagy Uzemanyagfogyasztása anyagilag is káros, a ki- 30 2 pufogógázok kéntartalma az emberi létesítmények, a civilizációs javak állagát rontja. Az égéstermékekben a tökéletlen égés miatt megjelenő számos vegyület hordozói a koromszemcsék, amelyek révén ezek a vegyületek hatékonyabban képesek romboló hatásukat kifejteni. A dízelmotorok égéstermékeinek koromtartalmát vizsgáló berendezéseket általában a tapasztalati úton meghatározott feltételek között működtetik. Ennek következménye, hogy a periferikus jellemzőket nem veszik figyelembe, vagy csak kis mértékben, hiszen a mérést végző szakember ennyi tényezőre nem tud egyszerre figyelemmel lenni. A különböző módon elvégzett mérések tehát nem tudnak mindig ugyanúgy értékelhető, megbízható eredményeket hozni. A motor hosszabb „túráztatása” után végzett mérés viszont nem megfelelő megoldás az üzemanyagfogyasztás és a környezetszenynyezés, a vizsgálatot végző dolgozók egészségvédelme miatt. Felmerült annak szükségessége, hogy olyan eljárást dolgozzunk ki, amelynek alapján a koromtartalom vizsgálatára alkalmas berendezések a motor üzemszerű állapotát hűen tükröző mintákat képesek venni és így lehetővé válik a motorok gyors, hatékony beállítása, a koromkibocsátást befolyásoló feltételek olyan figyelembevétele, hogy a motor a környezet számára minimális szennyezésforrást jelentsen, üzemeltetése az optimális feltételek között legyen végezhető. A találmány célja az említett eljárás kidolgozása, és az eljárás alapján olyan berendezés létrehozása, amely a koromtartalmat vizsgáló berendezésekkel együttmű-176758
