176704. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vágatok folyamatos biztosítására
7 176704 8 kötve, úgy hogy az anyagot a dam a nyitott oldalon ki tudja emelni. A 33 függesztett kocsi 42 felülete, amely pl. két hajlított karból alakítható ki, egy mágjyázó-rakodószerű kialakítással emelhető és süllyeszthető módon köthető össze a 5 35 függesztékkel, úgy hogy az ácsolathoz szükséges anyag könnyen felvehető. A 13 felfüggesztések kialakítási példáját a 7. és 8. ábrákban mutatjuk be, nagyított ábrázolás- 10 ban. Ez a felfüggesztés a 43 kampószerű rész segítségével fogja át az egyik I-tartó útján felhelyezett 5 főtefa alsó peremét, ily módon, azaz a kényszerkapcsolat következtében a felfüggesztést húzásirányban a kampó alakú 43 rész, nyomás- 15 irányban pedig a 44 felfekvő felület támasztja az 5 főtefához. A 45 kampó a 46 csuklópont körül elforgatható és ez biztosítja a 13 felfüggesztést az 5 főtefán. A 9,10 tartók vagy a 37 vezetősín felső 12 peremét a 13 felfüggesztés a két 47 karom 20 segítségével kényszerkapcsolatban fogja körül. Ily módon a 9,10 tartók ill. a 37 vezetősín húzásirányban a 47 karom által, nyomásirányban pedig a 48 felfekvőfelület által van megtámasztva. A 48 felfekvőfelület és a 47 karom felső felületei ebben 25 az esetben csúszófelületeket hoznak létre, amelyek között a 9,10 tartók ill. a 37 vezetősín elcsúsztatható. A csúszófelületek helyett természetesen alkalmazhatunk görgős megvezetéseket is. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés vágatok folyamatos biztosítására főtefákkal és gyámfákkal, a vágathajtás mértéke 35 szerint, azzal jellemezve, hogy a felhelyezett főtefákon (5) egy előcseglyézőkeret (8) van a vágathajtás irányában eltolható módon felfüggesztve, amelyre emelőgerendák támaszkodnak és ezek a felhelyezhető főtefák (5’) számára felfekvésként 40 szolgálnak és ezen a felfekvő felületen a daru a vágathajtás irányában eltolhatóan van vezetve. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az előcseglyézőkeretet (8) egymással kereszttartók (11) útján összekö- 45 tött, a vágat hosszirányában haladó I-tartók (9,10) alkotják. 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a daru forgódaruként van kiképezve, és előnyösen teleszkópszerű karral 50 (30) rendelkezik. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a daru az előcseglyézőkeret (8) mindkét tartójának (9,10) alsó pereméhez (27) van rendelve. 55 5. A 3—4. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a daru forgókarja (30) külpontosán, az előcseglyézőkeret (8) egyik I-tartójának (9,10) környezetében, a két I-tartó egyikén vezetett futómaéskán (28) helyezkedik el, mikoris az előcseglyézőkeret (8) előnyösen külpontosán van a vágatkeresztmetszetben felfüggesztve és a forgókar (30) az előcseglyézőkeretnek (8) a vágatkeresztmetszet közepével szomszédos I-tartó (10) környezetében van elhelyezve. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az előcseglyézőkerethez (8) tartozó felfüggesztések (13) a két I-tartó (9,10) felső peremein (12) vannak megvezetve. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az emelőgerendák (20) vezetőrudak (21, 22) útján csatlakoznak az előcseglyézőkeret (8) I-tartójához, melyek az I-tartókkal (9,10) és az emelőgerendákkal (20) vezetőrúdparallelogrammákat alkotnak és az azonos vágatkeresztmetszetben elrendezett vezetőrúdjai (21, 22) az előcseglyézőkeret (8) két I-tartójának (9,10) környezetében tengellyel (23, 24) állnak forgásbiztos kapcsolatban. 8. A 7. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőrudak (21, 22) a vágathajtás irányában lejtenek. 9. A 7. vagy 8. igénypontok szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vágathajtás irányában az elülső vezetőrúd (21) rövidebb, mint a hátsó vezetőrúd (22). 10. Az 1—9. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az emelőgerendáknak (20) irányában elülső végeiken levő lengőkarok (39) csuklósán vannak felerősítve. 11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az előcseglyézőkeret (8) hosszirányú tartói (9,10) között legalább egy karom (14) van a vágathajtás irányában megvezetve. 12. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az előcseglyézőkeretnek (8) a vágathajtás irányában hátsó vége mögött egy, a felhelyezett főtefára (5) felfüggeszthető vezetősín (37) van elrendezve, amelyen függesztett kocsi (33) helyezkedik el. 13. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a függesztett kocsi (33) vezetősínjét (37) egy I-tartó képezi, amelynek felső peremén (12) vannak a felfüggesztések (13) eltolható módon megvezetve és amelynek alsó peremén (27) fut az anyagot szállító függesztett kocsi (33) és a vezetősín (37) az előcseglyézőkeret (8) egyik I-tartójával (9,10) van összekötve. 14. A 12. vagy 13. igénypontok szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az anyagot szállító függesztett kocsi (33) felülete (42) melyet előnyösen két hajlított kar alkot, a függesztékkel (35) egyoldalúan van összekötve. 3 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 814180 - Zrínyi Nyomda, Budapest 4
