176699. lajstromszámú szabadalom • Többfuratos befecskendezőfúvóka
MAGYAR SZABADALMI 176699 népköztársaság LEÍRÁS Nemzetközi osztályozás: |Sl Bejelentés napja: 1978. III. 07 (MA-2965) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: F 02 M 61/04 1977. III. 09. (P 27 10 138.8) ORSZÁGOS Közzététel napja: 1980. X. 28. Megjelent: 1981. IX. 30. TALÁLMÁNYI HIVATAL Feltaláló: Keiczek Hubert technikus, Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Szabadalmas: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg Aktiengesellsachaft Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Többfuratos befecskendezőfúvóka 1 A találmány tárgya légsűrítéses, közvetlen befecskendezésű belsőégésű motorokhoz, főleg tüzelőanyagnak az égéstérfalra felvitelével működő belsőégésű motorokhoz való többfuratos befecskendezőfúvóka. Ez lényegében fúvókatestből és két, rugók- 5 kai a fúvókatestben levő fúvókafuratokat lezáró helyzetben tartott fúvókatűből áll. A rugók kis tüzelőanyagnyomásnál először egyik fúvókatűt nyitó, a másik fúvókatűt pedig támasztófelületéről csak nagyobb tüzelőanyagnyomásnál leemelő mó- 10 don vannak megválasztva. Ilyen befecskendezőfúvókák - amelyek természetesen . nemcsak a tüzelőanyagnak égéstérfalra felvitelével működő belsőégésű motorokhoz alkalmazhatók — ismeretesek például az 15 1 914 742 számú nyugatnémet közrebocsátási iratból. Ennél a fúvókatestben két fúvókatű egymás mellett van elrendezve, amelyeket ülékükre rugó szorít. A két fúvókatű egyike már csekély tüzelőanyagnyomásnál központi zsákfuraton át szabaddá 20 tesz a fúvókatest kerületén elrendezett, radiális fúvókafuratok közül néhányat, amelyek lehetőleg a fúvókatest csúcsának közelében helyezkednek el. A második fúvókatű csak akkor lép működésbe, amikor a nyomás már igen erősen megnőtt. Mihelyt a 25 tüzelőanyag meghatározott nyomást ér el, ez a központi zsákfurat körül kialakított zsákfuratokon át a fúvókafuratok második sorát nyitja, amelyek az égéstértől és ezzel a befecskendezőfúvóka csúcsától távolabb helyezkednek el. 30 2 A fúvókákkal a teljes égéstérben egyenletes tüzelőanyagelosztás és ennélfogva jó tüzelőanyagporlasztás érhető el a motor valamennyi terhelési tartományában. Hiányosságként említhető meg, hogy a porlasztó átmérője igen nagy, és gyakran nehéz, vagy nem is lehet a belsőégésű motor hengerfejében elhelyezni. Ezen túlmenően, amint már említettük, ezt a megoldást speciálisan arra fejlesztették ki, hogy a tüzelőanyagot teljesen finomra szétporlasszák és az égési levegővel közvetlenül keverjék. Olyan belsőégésű motorokhoz, amelyek a tüzelőanyagnak az égéstérfalra történő felvitelével dolgoznak, az ilyen befecskendezőfúvókák nem alkalmasak, mivel ezeknél a befecskendezést egészen más módon kell végezni. Mindenekelőtt ezeknél a tüzelőanyagot kizárólag csak egyirányba szabad fecskendezni, és pontosan kell adagolni. Ilyen motoroknál azt tapasztalták, hogy az alsó fordulatszám- és terheléstartományban mindig újra nemkívánatos kék, vagy fehér füst képződik. Ez pedig a szemeket és a légzőszerveket irritálja és terheli. Ennek oka pedig a hiányos, tökéletlen égés, ami az égéstérfal alacsony hőmérséklete következtében lép fel és egyebek között aldehidek, akroleinek, valamint el nem égett szénhidrogének képződéséhez vezetnek. Ezeknek a hiányosságoknak a kiküszöbölésére javasolták már a motor sűrítési arányának növelését, vagy az égéstérben forgó égési levegő számára örvényromboló kiképzését. Ezeken túlmenően kí-176699
