176647. lajstromszámú szabadalom • Rögzítő és biztosító szerkezet rögzítőkeretre függesztett készülékekhez
5 176647 6 készülék vezetése, ezért erre a továbbiakban 4 vezető csapként hivatkozunk. Az 1 készülék függőleges hátlapjából két 5 támasztó csap nyúlik ki. A csapok célszerűen hengeres véggel és ehhez csatlakozó alacsony karixnaszerü vállal rendelkeznek. A 2 rögzítőkeretet felülről nyitott U-alakú merevített lemezszerkezet képezi, amelynek két oldallapja között az 1 készülék szélességénél nagyobb, de az abból kinyúló oldalirányú csapok végei között mérhető távolságnál kisebb térköz van. A 2 rögzítőkerethez 9 tartókengyel van erősítve, amely csavarkötéssel a jármű vázszerkezetéhez erősíthető. Személygépkocsiknál legcélszerűbb a 9 tartókengyelt a műszerfal aljához erősíteni. A 2 rögzítőkeret aljából hátul két 8 ütköztető szöglet nyúlik ki, amelyek derékszögben felfelé hajlított lapján 10 helyező furatok és ebbe helyezett 11 támasztógyűrűk vannak. A 10 helyező furatok középpontja egyvonalba esik a 2 rögzítőkeretbe helyezett 1 készülék hátsó 5 támasztó csapjainak tengelyével. A 11 támasztógyűrűk gumiból vagy lágy műanyagból készülhetnek és belső nyílásuk lazán illeszkedik az 5 támasztó csapok átmérőjéhez. Az 1. ábrán megfigyelhetjük, hogy a 2 rögzítőkeretbe helyezett 1 készülék 5 támasztó csapjait a 8 ütköztető szögletek 11 támasztógyűrűi ütköztetik. A későbbiekben leírt módon a 8 ütköztető szögletek az 5 támasztó csapokat rugalmasan előre feszítik. Az 1 készülék 3 reteszelő csapjait és 4 vezető csapjait a 2 rögzítőkeret oldallapjain kialakított 6 bevezető horony és 7 biztosító tárcsa fogadja. Ezek célszerű elrendezését a 4—7. ábrán vázoltuk. A 6 bevezető horony szélessége a csapátmérőhöz illeszkedik és ferdén kiszélesedő 12 bevezető szakasza van. A 6 bevezető horony folytatásában a 2 rögzítőkeret oldallapjain kör alakú nyílások vannak kialakítva. A 7 biztosító tárcsák 13 csaprészének átmérője megegyezik a nyílásátmérővel, ezért a nyílásba helyezett 7 biztosító tárcsák a 2 rögzítőkerethez képest elfordíthatok. A 7 biztosítótárcsákat kívülről a nagyobb átmérőjű 14 vállrész ütközteti, amelynek külső felületén pénzdarabbal vagy csavarhúzóval elfordítható 15 rés van kiképezve. A 7 biztosító tárcsák 13 csaprésze túlnyúlik a 2 rögzítőkeret oldallapjának a belső felületén. A belső felület közelében a 13 csaprészen 16 rugóvezető horony van kiképezve, amely 19 kengyelrugót vezet. A 19 kengyelrugó két visszahajlított vége a 2 rögzítőkeret oldallapjához erősített, annak belső felületéből kiálló 17 befogócsap furatába nyúlik be és ott támaszkodik. A 6. ábrán a 7 biztosító tárcsát éppen a 16 rugóvezető horony síkjában elmetszett helyzetben tüntettük fel. Megfigyelhetjük, hogy a 16 rugóvezető horonyban két szemközti 18 bemarás van, amelynek révén a 19 kengyelrugó a 7 biztosító tárcsát két egymással átellenes szöghelyzetben rögzítheti. A találmány szempontjából lényeges, hogy a 7 biztosító tárcsa tengelye a 6 bevezető horony középvonalának meghosszabbításába esik. A 7 biztosító tárcsa 13 csaprészén 20 csaphorony van kiképezve, amely a 7 biztosító tárcsának a 6. ábrán vázolt első alaphelyzetében a 6 bevezető horony folytatásába esik. A 20 csaphorony kör alakban lezárt végének P középpontja túlnyúlik a 7 biztosító tárcsa Q forgáspontján (7. ábra). A 20 csaphorony mélysége úgy van kiképezve, hogy annak alján az 1 készülék 3 reteszelő csapjának a homlokfelülete még nem ütközhet. Amikor az 1 készüléket a 2 rögzítőkeretbe helyezzük, akkor először a 3 reteszelő csapok áthaladnak a 12 bevezető szakaszon majd a 6 bevezető hornyok mentén mozdulnak tovább. A 7—9. ábrákon a csapok és a biztosító szerkezet fő elemeinek viszonylagos helyzetét tüntettük fel a bevezetés és rögzítés három jellegzetes szakaszában. Az ábrákat belülről, azaz a 2. ábra F nyilának irányából vetítve vázoltuk. Az áttekinthetőség kedvéért a metszetben látható csapok metszetvonalait elhagytuk. A 7. ábrán a bevezetés kezdeti szakasza látható. Ekkor a 7 biztosító tárcsa az első rögzített szöghelyzetben van (mint a 6. ábránál), és a 20 csaphorony a 6 bevezető horony folytatásában van. A 3 reteszelő csap a 6 horony végével, a 4 vezető csap pedig még a 12 bevezető szakasszal kapcsolódik. Megfigyelhetjük, hogy a 20 csaphorony lekerekített végének a P középpontja a 7 biztosító tárcsa Q középpontja mögött van. Ha az 1 készüléket ebből a helyzetből befelé mozdítjuk, akkor mindkét csap a 6 bevezető horonyba kerül, és ez a vezetés az 1 készülék helyzetét kétirányban meghatározza. Az 1 készüléket egészen a 8. ábrán vázolt helyzetig befelé mozdíthatjuk a 2 rögzítőkeretben. Ekkor az 1 készülék hátsó 5 támasztócsapjai a 8 ütköztető szögletnek támaszkodnak és ez az ütközés a készülék további betolását megakadályozza. A 8. ábrán megfigyelhetjük, hogy ütköztetett helyzetben a 3 reteszelő csap R középpontja és a forgási Q középpont távolsága valamivel nagyobb mint az Q és P középpontok távolsága. Ez a távolságkülönbség lényeges mert ez határozza meg a rögzítés rugalmas feszítőerejét. Ütköztetett helyzetben az 1 készülék helyzete már lényegében rögzített, de a véletlen kiesés és elrázódás ellen még nem biztosított. Ha a 7 biztosító tárcsát kívülről a 15 résbe helyezett pénzdarabbal a 8. ábrán vázolt helyzethez képest 180°-kal elfordítjuk, akkor a 20 csaphorony átfordul és a benne levő 3 reteszelő csapot reteszeken körülveszi (9. ábra). Az elforgatás közben a 3 reteszelő csap kissé előre halad, végül a P és R középpontok egybeesnek. A 3 reteszelő csap R középpontja tehát megteszi az RQ-PQ távolságkülönbséget. Ennek az elmozdulásnak megfelelően az 5 támasztó csapok a 8 ütköztető szögletet hátrafelé tolják és ennek rugalmassága az 1 készüléket előre feszíti. À 9 ábrán torzított léptékben látható a 8 ütköztető szöglet és a 11 támasztógyűrűnek ütköző 5 támasztó csap is. A feszítés hatására a 3 reteszelő csap a 20 csaphomyot előre, azaz az A nyíl irányába kívánja mozdítani (9. ábra). A helyzetbiztosítást kétszeres rögzítés segíti elő. Először a 19 kengyelrugó ebben a helyzetben alakzáróan kapcsolódik a 16 rugóvezető horony 18 bemarásával. Másodszor pedig a 9. ábrán vázolt helyzetben az A nyü irányába ható feszítés reteszelő hatást fejt ki. yA jármű rázkódása a 7 biztosító tárcsát igyekszik elfordítani a 9. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
