176525. lajstromszámú szabadalom • Hídszegély, valamint sablon hídszegélyelemek gyártásához
5 176525 6 rögzítjük. Maga a 23 sablon-oldalfal a 29 állítólemezekkel van erősítve, és azokkal együtt csúsztatható el az a kettős nyílnak megfelelően, természetesen a 39 csuklóval együtt. A 6 szegélyelemszélesség változtatása tehát csak a 7 szegélyfal vastagságának változtatásával egyetlen sablon alkalmazásával megvalósítható. A 20 mag felső részére az acéllemezből készült 28 magszekrény oldhatóan erősíthető. Ennek hosszanti 28a, 28b oldalfalai felfelé széttartanak, tehát a 20a, 20b és 20c mag-oldalfalakkal ellentétes ferdeségűek. A 28 magszekrényt felül a kerülete mentén és középen keresztirányban 34 bordák merevítik, belül pedig átlós irányú 29 gerinclemezekkel van merevítve. E gerinclemezekkel rögzítve a 28 magszekrény belsejében két függőleges 30 vezetőcső van, amelyek felülnézetben a 6 szegélyelemek 11 áttöréseinek középpontjába esnek. A 11 áttörések létrehozására — amint ez az 5. ábrából jól kivehető — a 20 betonmag 40 kiemelkedése szolgál. A 30 vezetőcsövek függőleges geometriai tengelyében húzódó felül menetes 31 rögzítőrudak vannak a 20 magba betonozva, amelyek átmérője kisebb, mint a 30 belső átmérője, és amely rudak felfelé a 30 csövekből menetes részükkel kinyúlnak. E 31 rudakra hajtott 32 karos leszorítócsavarok és 33 alátétlemezek segítségével a 28 magszekrény szilárdan a 20 maghoz rögzíthető. A 20 betonmagban a 6 szegély elemek betonkötésének gyorsítására szolgáló 35 fűtőcsövek húzódnak. A 22 és 23 sablon-oldalfalakat felül 36 távtartórudak rögzítik, amelyek oldhatóan kapcsolódnak a sablon-oldalfalakhoz. A 22 sablon-oldalfal 41 hornyai szolgálnak a 6 szegélyelem felületképző 15 bordáinak (1—3. ábrák) kialakítására. A 28 magszekrény 42 fenéklemezében 37 rések vannak kiképezve, amelyeken át a 6 szegélyelemek emelőkampói vannak kivezetve. A sablontér legmélyebb pontján a 44 I-profil felső lapjára hegesztett 43 borda szolgál a 6 szegélyelem 10 kötényfalának alsó lapjában kiképzett 17 horony létrehozására. A 4. és 5. ábra szerinti sablon segítségével az elemgyártás a következőképpen történik: miután a 23 oldalfalnak a 24 alaplapon való rögzítésével a kívánt szegélyelem-szélességet beállítottuk, a 28 magszekrényt rögzítjük, a 22 és 23 sablon-oldalfalakat függőleges helyzetükben felhajtjuk, és a 36 távtartót e falakhoz erősítjük. A nyersbetont a sablonba töltjük és bevibráljuk, majd a 35 csövekben például gőz cirkuláltatásával az elemet érleljük. A kívánt szilárdsági érték elérésekor a kizsaluzást a következőképpen hajtjuk végre: leszedjük a 36 távtartókat, majd lenyitjuk a 22, 23 sablon oldalfalakat. Ezt követően távolítjuk el a 28 magszekrényt rögzítő 30 csavarokat, és kiemeljük a magszekrényt, ami annak lefelé keskenyedő alakja miatt minden probléma nélkül lehetséges. Az utolsó fázisban a (nem ábrázolt) emelőkampók segítségével — amelyek betonozás előtt a 37 réseken át a magszekrény belsejébe nyúltak — a 6 szegélyelemeket felszakítjuk és például tárolóhelyre szállítjuk. A találmány természetesen nem korlátozódik a szegély, illetve sablon fentiekben részletezett kiviteli példájára, hanem az igénypontok által definiált oltalmi körön belül számos változatban megvalósítható. Így a szegélyelem bordájában egy vagy több áttörés is kialakítható, a szegélyelem méretei — természetesen gyakorlati határok között — tetszőleges lehet, változhat az esztétikai felületmegjelenítés függőleges felületbordázat módja) is, sb. Ugyanígy a sablon szerkezeti részletmegoldásaiban is számos változtatás képzelhető el anélkül, hogy az oltalmi kört túllépnénk. Megjegyezzük, hogy az 1. ábra szerinti kiviteli példát ugyan előregyártott hídgerendákat tartalmazó felszerkezettel kapcsolatban adtuk meg, a találmány szerinti szegély teljes egészében monolit vasbeton hídpályák esetén is minden további nélkül alkalmazható. Szabadalmi igénypontok 1. Előregyártott vasbeton elemek felhasználásával készült hídszegély, azzal jellemezve, hogy egymás mellett sorban elhelyezett, együttesen a híd felszerkezetének peremtartományában húzódó vályút (19) alkotó vályúszerű előregyártott vasbeton szegélyelemei (6) vannak, amelyeknek kést felfelé nyúló szegélyfaluk (7, 8), azokat öszszekötő, a híd felszerkezetén felfekvő bordájuk (9), valamint a külső szegélyfal (8) folytatásában lefelé nyúló kötényfaluk (17) van, a bordákban (9) levő áttöréseken (11) át a híd felszerkezetéhez rögzített bekötővasak (12) nyúlnak a vályú (19) belsejébe, amely monolitbetonnal (13) van kitöltve. 2. Az 1. igénypont szerinti hídszegély kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bordák a (9) a híd felszerkezetének monolit vasbeton pályalemezén (2) célszerűen cementhabarcs-terítés közbeiktatásával fekszenek fel, mimellett a bekötővasakat (12) az e pályalemezbe (2) bebetonozott és abból kinyúló betonacélok alkotják. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hídszegély kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szegélyelemek (6) kötényfalai (10) a pályalemez (2) alsó pereme alá nyúlnak. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti hídszegély kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy minden szegélyelem (6) bordájában (9) legalább egy-egy, előnyösen két-két áttörés (11) van kiképezve. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti hídszegély kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kötényfal (10) alsó felületében hosszirányban húzódó horony (17) van kiképezve. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti hídszegély kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kötényfal (10) és külső szegélyfal (8) egybefüggő külső felülettel rendelkeznek, amely függőleges bordázatot (15) tartalmaz. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
