176285. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagbefecskendező készülék légsűrítéses belső égésű motorokhoz
3 176285 4 ben járulékos kiömlőfurat van kiképezve, valamint a befecskendezőszivattyúelem dugattyújának keresztmetszetfelülete legalább a kiömlőfuraton keresetül elfolyó tüzelőanyagmennyiséget a befecskendezési idő meghosszabodása nélkül járulékosan rendelkezésre bocsátó méretűre van választva. A fenti intézkedésekkel a kitűzött cél teljesen elérhető. Az alsó fordulatszám- és terheléstartományban fellépő nagyobb tüzelőanyagnyomás folytán jobb porlasztást eredményez, másrészt a járulékos, gyakorlatilag ellennyomás nélkül lehetséges tüzelőanyag-kiömléssel a fúvókatű igen gyors zárása lehetséges, amikor is a nyomáshullámok hatástalanok maradnak. A találmány további jellemzője szerint a kiömlőfurat úgy van elrendezve, hogy az közvetlenül a fúvókatűgyűrűrésbe torkollik, amivel rövidebb lefutási utat hozunk létre. Annak érdekében, hogy a tüzelőanyagot előnyös módon minden nagyobb ráfordítás nélkül újból a befecskendezőszivattyú-elemhez vezessük vissza, a találmány szerint célszerű, ha a kiömlőfurat átvezetővezetéken át a résolajvisszavezetéssel van kapcsolatban. Előnyösnek mutatkozott továbbá, hogy a kiömlőfurat szabad keresztmetszete azonos, vagy közel azonos a fúvókanyílás, vagy a fúvókanyílások szabad keresztmetszetével Itt még utalunk arra, hogy azok az eltérések, amelyek abból adódnak, hogy a kiömlőfurat nem mint a fúvókafurat szelepvezérelt, az elrendezésnél természetszerűleg tekintetbe vehetők, illetve tekintetbe veendők. Végül a találmány továbbfejlesztéseként célszerű, ha a kiömlőfurat után a készülék tetszés szerinti működtethető elzáróegységgel van ellátva, amely célszerűen csak üresjáratnál és az alsó fordulatszám- valamint terheléstartományban zárt helyzetben van használva. A működtetése célszerűen a motorfordulatszámtól és/vagy a motorterheléstől függően önmagában ismert' eszközökkel történik. Amint a bevezetőben már említettük, ismert továbbá, hogy befecskendező készüléknek felső fordulatszám- és terheléstartományban futó motoron való elrendezése kedvezőtlenebb viszonyokkal jár, ha alsó fordulatszám, vagy terheléstartományban járatjuk. Különösen érvényes mindez üresjáratnál. Az adott fúvókafurattal, összefüggésben a csökkentett befecskendezési mennyiséggel a befecskendezőszivattyú-elem dugattyújának csökkentett sebességénél a vezetékrendszerben viszonylag alacsony nyomást érünk el. Az üresjárati jó keverékképzéshez különösen fontos tüzelőanyagporlasztást ezáltal kedvezőtlenül befolyásoljuk. Mindez főleg széles fordulatszám tartományú motorokra érvényes. A kiömlőfuratnak a javasolt lezárása a szívattyúelem dugattyújának növelt átmérőjével összefüggésben alacsonyabb dugattyúsebességnél nagyobb szállítási sebességet eredményez, úgyhogy a fúvókafuratnál a nyomásesés és tüzelőanyagporlasztás javítható. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti megoldás két példaként! kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: Az 1. ábra a találmány szerinti befecskendező készülék első példaként! kiviteli alakjának vázlatos metszete, A 2. ábrán az 1. ábra szerinti kiviteli alak továbbfejlesztett változatát tüntettük fel ugyancsak vázlatos metszetben. Az 1. és 2. ábrán befecskendezőszivattyú-elemet 1, az ezen elrendezett szivattyúnyomószelepet 2, tüzelőanyagszállító vezetéket 3, tehermentesítő szelepet 4, befecskendezőszelepet, valamint résolajvisszavezetést 6 hivatkozási számmal jelöltük. Az 1 befecskendezőszivattyú-elem lényegében 7 hengerben tengelyirányban eltolható és a motor fordulatszáma és terheléstartománya szerint különböző lökettel rendelkező 8 dugattyúból áll. A teljes terheléssel elérhető löketet H, valamint az üresjáratnál lefolytott löketet pedig h hivatkozási jellel jelöltük. A 2 szivattyúnyomószelep és a tehermentesítő 4 szelep gondoskodik arról, hogy üzemanyag ne folyhasson vissza, mindenekelőtt azonban arról, hogy mindenféle nyomáscsökkenésnél az 5 befecskendezőszelephez történő tüzelőanyaghozzávezetést megakadályozzuk. A tehermentesítő 4 szelep segítségével ezenkívül a tüzelőanyagszállító 3 vezetékben fellépő nyomáshullámokat és azok reflexióit az 5 befecskendező szeleptől távol tartjuk. Az 5 befecskendező szelepnek 9 fúvókatestben tengelyirányban eltolható, 10 rugóval zárt helyzetben tartott 11 fúvókatűje van, amelyen át a tüzelőanyagnak 12 fúvókatű-gyűrűréstől 13 fúvókanyíláshoz való áthaladása nyomásfüggően vezérelhető. A 11 fúvókatű vezetésén át, egyebek között nehezen letömíthető helyeken át elkerülhetetlenül megjelenő résolaj az 5 befecskendezőszelep hátsó részében gyűlik össze és a 6 résolajvisszavezetésen át együtt az új 14 tüzelőanyaggal, újból az 1 befecskendezőszivattyú-elemhez vezetjük. A 12 fúvókatű-gyűrűrés 15 kiömlő furattal van ellátva, amelyen át az először bevezetett tüzelőanyagot azonnal a 16 átvezetővezetéken át újból a 6 résolajvisszavezetésbe vezetjük. Az 1 befecskendezőszivattyú-elem 8 dugattyújának átmérőjét ennél oly módon választottuk meg, hogy ez közvetlenül a 12 fúvókatű-gyűrűrésből újból elvezetett tüzelőanyagmennyiséget járulékosan szállítja. Ez a mennyiség a példában könnyen meghatározható, mivel a 15 kiömlőfurat szabad keresztmetszete megegyezik a 13 fúvókanyílás szabad keresztmetszetével. Mihelyt az 1 befecskendezőszivattyú-elemmel előállított nyomás csökken, azonnal zár a 2 szivattyúnyomószelep és a tehermentesítő 4 szelep, amikoris a 12 fúvókatű-gyűrűrésben még uralkodó nyomás — miután nincs újabb tüzelőanyag-hozzávezetés — a 15 kiömlő furaton át gyorsan csökken, aminek következtében a 11 fúvókatű azonnal zár. A 2. ábrán közvetlenül a 15 kiömlőfurat mögött a 16 átvezetővezetékben 17 elzáróegység van elrendezve, amely ismert, itt nem ábrázolt eszközökkel a motorfordulattól és a terheléstől függően az alsó tartományba a 2. ábrán jobboldalt vázolt helyzetbe kerül. Ezáltal az alsó fordulatszám- és terheléstartományban — amelybe kevés tüzelőanyagot viszünk be — az 5 befecskendező szelepben növelt nyomás jön létre, amivel a tüzelőanyag jobb porlasztását éljük el. Ezen túlmenően, amint a jobboldalt vázolt befecskendezőszivattyú-elemről kiderül, még az 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
