176182. lajstromszámú szabadalom • Nyomóközeges vezérlőberendezés szervókormányokhoz, különösen gépjárművekhez
3 176182 4 A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra egy kormánymű hosszmetszetét szemlélteti a találmány szerinti nyomóközeg vezér- 5 lőberendezéssel együtt. Az la. ábra az 1. ábra szerinti részmetszet. A 2. ábra a nyomóközeg vezérlőberendezésének keresztmetszete az la. ábra II—II vonal mentén. 10 Az 1. ábrán a jiyomóközeg vezérlőberendezés 1 forgótolattyús szelep alakjában van egy hidraulikus segéderővel működő kormányműhe beépítve. Egy! 2 hengerként kialakított 3 kormányműházban 4 dugattyú van tengelyirányban eltolhatőan elren- 15 dezve. A 4 dugattyú 5 golyóláncon keresztül ismert módon 6 kormánycsigával működik együtt és osztja fel a 2 hengert két 7 és 8 nyomótérre. 9 fogazáson keresztül a 4 dugattyú 10 kormánytengellyel áll hatókapcsolatban. Nem ábrázolt kor- 20 mánykerék révén 11 kormányorsó-csatlakozón a 6 kormánycsigára bevezetett forgómozgás a 4 dugattyú eltolódása révén 10 kormánytengely forgómozgásává alakul át, amely a nem ábrázolt kormányzott kerekekre adódik át. 25 A 11 kormányorsó csatlakozóval összekötött 12 forgótolattyú és a 6 kormánycsiga között egy 13 torziós rugó van elrendezve úgy, hogy a 12 forgótolattyú és a 6 kormánycsiga között relatív elfordulás lehetséges. Mindkét rész relatív elfordulását a 30 12 forgótolattyún rögzített 14 csap és a 6 kormánycsiga nyitott végének egyik oldalfalán elrendezett 15 hasíték határolja. Ezt a relatív elfordulást használjuk a 12 forgótolattyú és 6 kormánycsiga által alkotott 1 forgótolattyús szelep vezérlé- 35 séhez. A 12 forgótolattyú külső hengeres köpenyfelületén tengelyirányú 16, 17 hosszhornyok vannak kialakítva. A 16 bosszhornyok 18 csatornák és egy 19 gyűrűshorony révén a nem ábrázolt szervo- 40 szivattyú által szállított olaj számára szolgáló 20 beömlőcsatlakozóval állnak kapcsolatban. A 17 hosszhornyok 21 csatornák révén az olaj visszafogását biztosító 22 térrel vannak kapcsolatban. A 6 kormánycsiga hengeres 23 furatában 24, 25 45 hosszhornyok vannak elrendezve. Ezáltal a 6 kormánycsiga az 1 forgótolattyús szelep tartományában mint 26 vezérlőpersely van kialakítva. A 24, 25 hosszhornyok váltakozó sorrendben egymástól elválasztott 27, illetve 28 nyomóközeg vezetékek so révén a két 7, illetve 8 nyomótérrel állnak kapcsolatban. A 12 forgótolattyúnak a 26 vezérlőpersellyel szembeni relatív elfordulásakor a semleges helyzetben egymással összekötött 16, 17 és 24, 25 hossz- 55 hornyok olyan módon vannak szabályozva, hogy a kormánykerék forgásirányának megfelelően vagy az egyik, vagy a másik 7 vagy 8 nyomótér a szervopumpa bevezetésével és a mindenkori másik 8 vagy 7 nyomótér az olajtartályba vezető visszafolyással áll kapcsolatban. A 12 forgótolattyú és a 26 vezérlőtest hengeres 23 furata között a nagyobb súrlódás elkerülésére csekély játék van. A játék nem lehet túl nagy nehogy nagy szivárgási veszteségek ébredjenek. A 12 forgótolattyú mindkét végén két 22, 30 gördülőcsapágy révén osztott vagy hasított tűfészek formájában a 26 vezérlőpersely 23 furatában van súrlódásmentesen és játékmentesen ágyazva. A 29, 30 gördülőcsapágyak elrendezése révén biztosított a 12 forgótolattyúnak a 26 vezéríőperselyben a központosítása. Az 1 forgótolattyús szelep könnyű járásának biztosításához szükséges játék a teljes kerületi tartományra egyenletesen van elosztva. Ez azáltal lehetséges, hogy a 29, 30 gördülőcsapágyak külső burkolókör átmérője a 12 forgótolattyú és a 26 vezérlőpersely 23 furata közötti sugárirányú játék mértékével nagyobb, mint a 12 forgótolattyú hengeres részének külső átmérője. A találmány szerinti elrendezésnek, illetve mindkét gördülőcsapágy ily módon való elhelyezésének előnye, hogy tökéletesen kizáija a szelep hidraulikus beragadását. A szeleptolattyún keresztirányú erők, amelyek a kormányorsóból származhatnak, a gördülőcsapágyak révén súrlódás mentesen kerülnek hatástalanításra. A forgótolattyú központosítása lehetővé teszi előre meghatározott exakt súrlódású szelep beépítését. Szabadalmi igénypontok: 1. Nyomóközeges vezérlőberendezés szervokormányokhoz, különösen gépjárművekhez egy a külső hengeres köpeny felületén tengelyirányban futó hosszhornyokkal rendelkező forgótolattyúval és egy belső hengeres köpeny felületén tengelyirányban futó és a forgótolattyú hosszhornyaival együttműködő hosszhornyokkal rendelkező vezérlőpersellyel, aholis a hosszhornyok a forgótolattyú és a vezérlőpersely vége előtt végződnek, azzal jellemezve, hogy a forgótolattyú (12) végeinél két gördülőcsapágy (29, 30) révén van a vezérlőperselyben (26) forgathatóan ágyazva. 2. Az 1. igénypont szerinti nyomóközeges vezérlőberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gördülőcsapágyak (29, 30) külső burkolókör átmérője nagyobb, mint a forgótolattyú (12) hengeres részének külső átmérője és a vezérlőpersely (26) a hosszhornyok (24. 25) tartományában és a gördülőcsapágy (29, 30) azonos belső átmérővel rendelkeznek. 3 rajz, 3 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 814075 - Zrínyi Nyomda, Budapest 2
