176168. lajstromszámú szabadalom • Tengelycsapágyazás csigahajtóművek csigakerekeinél a fogazás érintkező felületének és a gördülőcsapágyak axiális játékának beállítására
MAGYAR NÉPKÖZTARSASAG SZABADALMI LEÍRÁS 176168 0 Bejelentés napja: 1976. X. 13. (TI-249) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1975. XII. 13. (P 2556 226) Nemzetközi osztályozás: F 16 H 55/00 országos találmányi HIVATAL Közzététel napja: 1980. VI. 28. Megjelent: 1981. V. 30. Feltaláló : Szabadalmas : Schad Heinzfried okleveles mérnök, Kassel Német Szövetségi Köztársaság Thyssen Industrie Aktiengesellschaft, Essen, Német Szövetségi Köztársaság Tengelycsapágyazás csigahajtóművek csigakerekeinél a fogazás érintkező felületének és a gördülőcsapágyak axiális játékának beállítására 1 A találmány tárgya tengelycsapágyazás csigahajtóművek csigakerekeinél a fogazás érintkező felületének és a gördülőcsapágyak axiális játékának beállítására, melybe legalább egy állítógyűrű van beépítve. 5 A csigahajtóművek csigakerekei axiális irányban állíthatóan vannak beépítve, hogy a csiga és a csigakerék fogazása között a kívánt érintkező felületet be lehessen állítani. Az érintkező felület nagysága és helyzete a forgatónyomaték és a forgás- 10 irány függvénye. Az érintkező felület megfelelő beállítása után a csigakerék tengelyét axiális értelemben a lehetőségekhez képest játékmentesen rögzítik, hogy az érintkező felület terhelés hatására1 bekövetkező torzulását elkerüljék. 15 A szóbanforgó szakterületen az 1 912 662 számú NSZK közrebocsátási iratból ismertté vált egy olyan megoldás, melynél az eltolhatóan ágyazott csigakeréktengely szabad vége és a csigahajtómű háza közé egy az egyik végével a háznak, a másik 20 végével pedig a csigakerék tengelyének vállára feltámasztott röpített csapágy vagy beépítve, ahol az utóbbi egy kívülről állítható elemmel van ellátva, mely az axiális értelmű erők felvételére alkalmasan van kiképezve. Ennél az ismert csigakerékcsapágya- 25 zásnál az érintkező felület beállítása viszonylag kevés munkaidőt igényel, ennek ellenére azonban az előállításához szükséges ráfordításokat a beállítási mozgás, valamint a csigakeréken ébredő axiális erő átviteléhez szükséges kiegészítő csapágy beépf- 30 2 tése rendkívül megnöveli. A fentieken túlmenően az ismert megoldás megvalósításához minden esetben szabad tengelyvég szükséges. Ezért olyan csigahajtóműveknél, melyek a házból kétoldalt kivezetett tengelyvéggel vagy üregeit tengellyel vannak ellátva a szóbanforgó ismert megoldás nem alkalmazható. Egy további a Dr. Ing. G. Niemann: „Maschinenelemente” című műve 2. kötetének (Springer—Verlag 1965) 158. oldalán a 185/1. ábra szerint az érintkezőfelület és a csapágyjáték beállítását a hajtóműbe beépített gördülőcsapágyak belső gyűrűi és a tengelyeken kiképzett vállak között elrendezett állítógyűrűkkel oldják meg. Jóllehet a megoldás első látásra egyszerűen gyárthatónak tűnik és csak olcsón előállítható állítógyűrűk beépítését igényeli, azzal a jelentékeny hátránnyal rendelkezik, hogy az állítógyűrűk cseréjéhez, mely a többi között egy adott hajtómű szerelésekor több alkalommal is szükségessé válhat, a ház fedelét le kell szerelni és a gördülőcsapágyat a csigakerék tengelyéről le kell húzni. Ezek a munkák viszont rendkívül időigényesek. Egy másik megoldásnál csigahajtóművek csigakerekeinek csapágyazására a Flender-féle K 289 D2—72 jelű katalógus 45. oldalának 45.1 és 45.3 ábrái alapján ismert megoldás szerint szintén állítógyűrűket alkalmaznak. Itt is egyszerű és gyártástechnikailag olcsó állítógyűrűket építenek be, a házakhoz viszont megfelelő felfekvő felülettel ellátott 176168
