176098. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés vágányokhoz kötött járművek érzékelésére
3 176098 4 sínáramkörre vonatkoztatva az eddigi rendszerekénél, az 1 vágányszakasz foglaltsága esetén a rendszer teljesítmény leadása nem növekszik, mert az oszcilláció leáll az elégtelen visszacsatolás következtében, a 3 generátor és a 7 vevőszerelvény üzemi frekvenciája mindenkor azonosan egyenlő, a 8 jelfogóra kerülő feszültség az 1 vágányszakasz foglaltsága esetén nulla, szabad 1 vágányszakasz esetén pedig egy a 8 jelfogó biztonságos meghúzásához szükséges stabil érték, így a 8 jelfogóval szemben támasztott követelmények nem olyan szigorúak. Ismert megoldás az 1 780 280 NSZK. szabadalomból, hogy nem szigetelő kötéssel, hanem két adott távolságban levő vezető összeköttetés által határolt vágányszakaszt sínszálai közé kapcsolt kondenzátorral rezonancia frekvenciára hangolnak és ezen hangolt szakasz segítségével összekötik egy átkapcsolható erősítési fokozatú frekvencia szelektív erősítő be- és kimenetét (visszacsatoló). Az erősítő a visszacsatolás következtében a hangolt vágányszakasznak megfelelő rezonanciafrekvencián rezeg. Az erősítő kimenetére pedig egy a — keletkező váltakozó feszültség érzékelésére szolgáló berendezés kapcsolódik. A vágányszakasz rövidrezárása esetén a frekvencia szelektív erősítőből és a kondenzátorral rezonancia frekvenciára hangolt vágányszakaszból álló rendszer elhangolódik, melynek következtében csökken a keletkezett váltakozó feszültség szintje. Ennek érzékelésére szolgáló berendezés alacsonyabb szintre kapcsolja a frekvencia szelektív erősítő erősítési tényezőjét, a vágányszakasz. végleges elhagyása esetén a rendszer visszaáll alapállapotba. A rendszer hátránya, hogy a frekvencia szelektív erősítő csatlakozási pontjai, valamint a vágányszakasz határolását képező két vezető összeköttetés között ajármü detektálási pontja nem definiálható egyértelműen, továbbá a vezető összeköttetésekből kiképzett határolások miatt egymás után kapcsolt több vágányszakaszon folyamatos jármű detektálásra nem alkalmas, mivel a vezető átkötések közelében a rendszer a tengely rövidzárra érzéketlen. Fenti hátrányokat kiküszöböli a találmány szerinti kapcsolási cl rendezés. A találmány kapcsolási elrendezés vágányhoz kötött jármüvek érzékelésére olyan szigetelt és nem egy meghatározott frekvenciára hangolt vágányszakaszon, amelyhez — mint visszacsatoló négypóiushoz generátor és vcvöszcrclvény csatlakozik olyan kialakítással, hogy a vevőoldali erősítő bemeneté szűrön keresztül a szigetelt vágányszakasz egyik végére, míg az adóoldali generátor teljesítményerősítő kimeneté clötétellcnálláson keresztül a szigetelt vágányszakasz másik végére van kapcsolva. A vevőoldali erősítő kimenete és az adóoldali generátor teljesítményerősítő bemeneté össze vannak kapcsolva, az adóoldalt generátor teljesítményerősítő bemenetére jelfogó csatlakozik. A vágányszakaszt tápláló teljesítmény oszcillátorhoz tehát visszacsatoló áramkörként a kihangolatlan vágányszakasz van kapcsolva. A vágányszakasz foglaltsága következtében előálló visszacsatolás csökkenés leállítja a teljesítmény oszcillátor működését. A találmány egy kiviteli példányát a 2. ábrán mutatjuk be. Irak A találmány szerinti sínáramköri szerelvény — a vágánydetektor, amely áramkörileg és funkcionálisan is egyesíti magában a tulajdonképpeni 3 generátort és a 7 vevőszerelvényt, kapcsolási és áramköri elrendezésé- 5 nek az az alapgondolata, hogy a 3 generátor és a 7 vevőszerelvény egységből egy közös teljesítmény oszcillátor egységet alakítunk ki, úgy, hogy az oszcillátor visszacsatoló körébe iktatjuk be a hangolatlan 1 vágányszakaszt, mint négypólust. Az egység működésénél ki- 10 használjuk az oszcillátoroknak azt a tulajdonságát, hogy az oszcilláció csak a fázishelyes visszacsatolás egy bizonyos kritikus értéke fölött lép fel, azalatt nem. A 8 jelfogót az oszcillátor stabil feszültségéről tápláljuk. Az egységet úgy kapcsoljuk a figyelni kívánt — a han- 15 golatlan visszacsatoló kört képező 1 vágányszakaszhoz —, hogy annak járműmentes állapotában a visszacsatolás biztosítsa az oszcilláció feltételeit. Az oszcilláció frekvenciáját lényegében a villamos zavarszűrés szempontjából is szükséges soros rezgőkörös, 6 szűrő hatá- 20 rozza meg. A 8 jelfogó most mint figyelő jelfogó az oszcillátor stabil feszültségű pontjára all teljesítményerősítő fokozatra csatlakozik. Járműmentes állapotban tehát van oszcilláció és így a 8 jelfogó meghúzott állapotban van. 25 Az 1 vágányszakasz foglaltsága esetén a jármű tengely rövidre zárja a visszacsatolást, amely így a kritikus érték alá csökken, az oszcilláció megszűnik, minek következtében a 8 jelfogó elejt. Ugyanekkor, bár a 3 generátort terhelő eredő ellenállás az 1 vágányszakasz 30 rövidrezárása következtében lecsökken, az oszcillátor teljesítménye nem hogy növekedne, hanem — az oszcilláció megszűnte következtében — ugrásszerűen nullára esik le. A találmány szerinti sínáramköri szerelvényt és áram- 35 köri elrendezését a 2. ábra mutatja. Az oszcillátor 11 teljesítményerősítő fokozata a feszültség beállító 9 előtét ellenálláson át, az 1 vágányszakaszhoz csatlakozik, amely az oszcillátor hangolatlan visszacsatoló körét képezi, és biztosítja az oszcillációhoz szükséges vissza- 40 csatolást a 10 erősítő bemenetére. A 10 erősítő célszerűen a 159 379 szabadalmi számú nagy jóságtényezöjű feszültség határjelző. A villamos zavarok elleni védelmet és a rendszer saját frekvenciáját soros 6 szűrő biztosítja. 45 Szabadalmi igénypont Kapcsolási elrendezés vágányhoz kötött járművek érzékelésére, olyan szigetelt és nem egy meghatározott 50 frekvenciára hangolt vágányszakaszon, amelyhez — mint visszacsatoló négypólushoz generátor és vevőszerelvény csatlakozik, azzal jellemezve, hogy a vevőoldali erősítő (10) bemenete szűrőn (6) keresztül a szigetelt vágányszakasz (1) egyik végére, míg az adóoldali 55 generátor teljesítményerősítő (11) kimenete előtétellenálláson (9) keresztül a szigetelt vágányszakasz másik végére van kapcsolva, továbbá a vevőoldali erősítő (10) kimenete és az adóoldali generátor teljesítményerősítő (11) bemenete össze vannak kapcsolva, az adóoldali 60 generátor teljesítményerősítő (11) bemenetére jelfogó (8) csatlakozik. 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 81.946.66-42 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető: Benkő István igazgató 2
