176079. lajstromszámú szabadalom • Gép vakolóanyagok szállítására és felhordására
3 176079 4 lyel egy szabályozható 4 reteszelés útján vannak összekötve. Az 1 tartály alsó része az 5 csővezeték útján csatlakozik a 6 szívó- és túlnyomású kamrákon át a 7 munkahengerhez, amely utóbbi koaxiálisán és szimmetrikusan helyezkedik el a 8 meghajtóhengerhez képest. A 8 meghajtóhenger a 9 hidroelosztó útján csatlakozik a 10 ürítésszabályozóhoz. Központosító 11 közbenső kamrák, amelyek a 12 csővezetékkel a 13 közös tartályhoz csatlakoznak, kötik össze a 8 meghajtóhengert a 7 munkahengerrel. All kamra falaiban 14 indukciós kapcsolók vannak elhelyezve. A 11 kamrák alsó részén 15 üledékgyűjtők helyezkednek el. Egy közös 16 dugattyúrúd működteti a 17 meghajtóhengert és a 18 munkahengert. A 6 szívó- és túlnyomású kamrákban 19 szívószelepek helyezkednek el valamint a 20 túlnyomású szelepek. A 21 motor hajtja szíjáttétel útján a 22 prést és a 24 szitán át az 1 tartály nyílásában elhelyezett 23 rázószervet. A 25 motor szíjáttétel útján hajtja meg a 2 keverőt is. A 11 szívó- és túlnyomású kamrák csővezeték útján csatlakoznak a 26 nyomáskompenzáló szervhez, amelyhez a 27 kompresszorcsonk is csatlakozik. A 28 vezetéken át a 29 csővezeték a 26 nyomáskompenzáló és a 24 szita közötti összeköttetést hozza létre. A 10 ürítésszabályozó a 30 szivattyút a 9 hidroelosztóval köti össze. A kompreszsziós berendezéshez egy tartály, egy biztonsági szelep, csővezetékek és egy kontakt manométer tartozik. Ez utóbbi úgy van beállítva, hogy 6 atü nyomás túllépése esetén a hidroaggregát 31 motorja kikapcsol. A találmány szerinti gép működésének módja a következő. A hidroaggregát olajat szállít a 8 meghajtóhenger jobb vagy bal oldali kamrájába. A 9 hidroelosztó átkapcsolása, aminek következtében az olaj a 8 meghajtóhengerjobb vagy bal oldali kamrájába áramlik, villamos úton megy végbe a 14 indukciós végkapcsoló működtetésével. Ilyen módon menesztjük a 18 meghajtódugattyút egyik és másik irányba. A jobb oldali 7 munkahenger működésmódja (amelyhez teljesen hasonló módon a bal oldali munkahenger is működik) a következő: Ha a 17 dugattyú bal irányban mozdul el, akkor a 7 munkahenger jobb oldali kamrájában és a 6 szívó- és túlnyomású kamrában nyomáshiány lép fel. A 19 szelep kinyit és az 5 szívóvezetéken át az 1 tartályból munkaanyagot szív fel. A dugattyú másik irányba való haladásakor nyomást gyakorol a habarcsra, minek következtében a 19 szelep a szívónyílást zárja, majd a 20 túlnyomású szelep nyílik, és a habarcsot a 26 nyomáskompenzátorhoz vezeti. Innen a habarcs a 27 kompresszorcsonkhoz áramlik. Szabadalmi igénypont Gép vakolóanyagok szállítására és felvitelére, amelynek tartályában keverők és munkahengerek vannak elhelyezve, és ahol a munkahenger vége egy szívó- és túlnyomású kamrához csatlakozik, azzal jellemezve, hogy a keverők (2) a'meghajtótengelyre (3) szimmetrikusan hehelyezkednek el és azzal egy szabályozható reteszelés (4) útján vannak összekötve, míg a tartály (1) alsó része csővezetékekkel (5) van a szívó- és túlnyomású kamrák (6) útján a munkahengerekkel (7) összekötve; és hogy a munkahenger (7) koaxiálisán és szimmetrikusan csatlakoznak a meghajtóhengerhez (8); továbbá, hogy a meghajtóhenger (8), égy hidroelosztón (9) át az ürítésszabályzót (10) a munkahengerekkel (7) a központosító közbenső kamrák (11) útján köti össze; és hogy a központosító közbenső kamrák (11) csővezetékek (12) útján egy közös tartállyal (13) vannak összekötve; és hogy a kamra (11) falában indukciós végkapcsoló (14) van elhelyezve; és hogy a kamra (11) alsó részében egy cserélhető üledék gyűjtő (15) van elhelyezve. 5 10 15 20 25 30 35 2 db rajz 4 ábrával A kiadásért fald: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 81.944.6642 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető: Bonkő István igazgató 2
