176067. lajstromszámú szabadalom • Csúszóbetéttel ellátott íves forgósaru kétköteles kötélpályák tartóköteleinek alátámasztására
3 176067 4 'elentős része a tartókötél elemi szálainak töréséből származik, amelyek döntő többségükben a forgósarukban sürlódó felületeken, illetve az összekötő karmantyúk lefutási oldalán jelentkeznek. A kopás mértéke, illetve az elemi szál törése a forgósaruk fölött levő kötélszakaszon csak úgy ismerhető fel, ha a karbantartás során a tartókötelet a forgósaruból kiemelik, mivel a zárt helyen az elhasználódás nem látható. A hagyományos fém csúszóbetétes forgósaruk alkalmazásának másik nagy hátránya abból fakad, hogy a fémbetétek cseréje meglehetősen körülményes és csak műhelyben kivitelezhető, mivel hosszadalmas szerelési és hegesztési munkákat igényel. A betétcsere technológiai okokból (a forgósaru szerkezeti károsodása miatt) mindössze kétszer végezhető el egy adott forgósarunál, ami azt jelenti, hogy két betétcsere után a teljes forgósarut is ki kell cserélni, ami igen komoly költségeket jelent. További problémát okoz a hagyományos fém csúszóbetétek alkalmazásánál az a tény, hogy a tartókötél és a csúszóbetét közötti súrlódás megnövekedése által keltett rezgések fokozzák a tartóoszlopok pályamenti igénybevételét. A találmánnyal megoldandó feladat olyan alátámasztó szerkezet kialakítása kétköteles kötélpálya tartókötelei számára, amely a fenti hiányosságokat kiküszöbölve leegyszerűsíti a karbantartási munkálatokat, csökkenti a tartóoszlopok igénybevételét és növeli a tartókötelek élettartamát. A találmány alapja az a felismerés, hogy a kitűzött feladatot olyan forgósaru révén tudjuk megoldani, amely egyrészt a rendkívül kedvező fém—műanyag súrlódás alkalmazásával növeli a tartókötelek élettartamát, másrészt pedig alakzáró rögzítést biztosító csúszóbetétágya, valamint ebbe illeszkedő, könnyen szerelhető és cserélhető szegmensekből álló csúszóbetéte révén a karbantartást lényegesen leegyszerűsíti és olcsóbbá teszi. A találmány értelmében a kitűzött feladatot olyan forgósaru révén oldjuk meg, amelynek hordozótestén oldaltámaszokból, vezetősínekből és záróelemekből álló csúszóbetétágy van kialakítva, és a csúszóbetétágyban egymás mellé felfűzhető műanyag szegmensekből álló csúszóbetét van elhelyezve. A csúszóbetétágy legalább egy végén a záróelem oldható kötéssel van rögzítve, így egyszerű módon biztosítható az elkopott csúszóbetétszegmensek cseréje. A csúszóbetét szegmenseinek anyaga műanyag, célszerűen kemény bonamid, amely a tartókötelet, illetve annak elemi szálait alig koptatja, emellett kopásállósága következtében a csúszóbetétszegmenseknek is hosszú élettartamot biztosít. A csúszóbetétszegmensek profilja egyébként úgy van kialakítva, hogy egyrészt a szegmensek az oldaltámaszokhoz erősített vezetősínekre felfűzhetők legyenek, másrészt a tartókötél befogadására megfeleljenek. A találmányt részletesebben rajz alapján ismertetjük, ahol a találmány szerinti forgósaru példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon az 1. ábra egy forgósaru oldalnézetét tünteti fel részben metszetben; a 2. ábra pedig az 1. ábra szerinti forgósaru A—A vonal szerinti keresztmetszetét mutatja, nagyobb méretarányban. Amint az az ábrákon látható, a forgósaru hordozóteste 1 gerinclemezből, 2 és 3 övlemezekből, 4, 5 és 6 bordákból, cserélhető 10 persellyel ellátott 8 saruagyból és 9 kengyelagyból áll. A 10 perselyt 15 hernyócsavar rögzíti a hegesztett szerkezetű hordozótesthez, amely ezen 10 persely furatába illeszkedő, a rajzon fel nem tüntetett forgósarutengely révén van a függőkötélpálya oszlopaira felerősítve. A forgósaru hordozótestén 14 oldaltámaszokból, 12 vezetősínekből és 11 záróelemekből álló 16 csúszóbetétágy van kialakítva. A 16 csúszóbetétágy egyik végén célszerűen hegesztett, másik végén pedig a szerelhetőség, illetve a csúszóbetétcsere érdekében oldható kötéssel, például 7 csavarokkal rögzített 11 záróelem van. A 16 csúszóbetétágyban egymás mellé felfűzhető 13 szegmensekből álló csúszóbetét van elhelyezve. A csúszóbetét 13 szegmenseinek anyaga kopásálló műanyag, célszerűen kemény bonamid. A 13 szegmensek profilja úgy van kialakítva, hogy egyrészt a 14 oldaltámaszokhoz erősített 12 vezetősínekre felfűzhetők legyenek, másrészt pedig a tartókötél megfelelő felfekvését biztosítsák. A találmány szerinti megoldás mind a tartókötél, mind a forgósaru, illetve annak csúszóbetétje számára az eddiginél lényegesen hosszabb élettartamot biztosít és jelentősen megkönnyíti a karbantartási munkákat is. Emellett a találmány szerinti forgósaru a legnagyobb függőleges terhelésű tartókötelek befogadására is alkalmas. Szabadalmi igénypontok 1. Csúszóbetéttel ellátott íves forgósaru, különösen kétköteles kötélpályák tartóköteleinek alátámasztására, azzal jellemezve, hogy hordozótestén alakzáró rögzítést biztosító, övlemezhez (3) hozzáerősített oldaltámaszokból (14), valamint vezetősínekből (12) és záróelemekből (11) álló csúszóbetétágy (16) van kialakítva, amelyben egymás mellé felfűzhető szegmensekből (13) álló csúszóbetét van elhelyezve. 2. Az 1. igénypont szerinti forgósaru kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy legalább az egyik záróelem (11) a csúszóbetét cseréjét megengedő oldható kötéssel van rögzítve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti forgósaru kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csúszóbetét szegmensei (13) lapszerűek, profiljuk pedig kétoldalt a vezetősín (12) befogadására alkalmas kivágással, felül pedig a tartókötél megvezetésére alkalmas kimélyitéssel van ellátva, mimellett a vezetősín (12) fölötti tartományban külső élük egyvonalba esik az oldaltámaszok (14) külső élével. 4. A 3. igénypont szerinti forgósaru kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a csúszóbetét szegmensei (ljf műanyagból, előnyösen kemény bonamidból vannak. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2 db rajz A kiadásírt felel: a Közgazdaság! és Jogi Könyvkiadó igazgatója 81.943.66-42 Alföld! Nyomda, Debrecen — Felelő« veaentőBenkÖ István igaagató 2
