175811. lajstromszámú szabadalom • Pajzsos bányabiztosító berendezés
3 175811 4 a dúcolástól. így tehát a dúcolás ilyen teljesmértékű lesüllyedése esetén a vonóhevederek és a dúcolás közötti tér clkeskenyedés helyett kiszélesedik, úgy hogy még ebben az esetben is kellő nagyságú és védett haladási út áll rendelkezésre a dúcolás és a vonóhevederek között, ami által a balesetek elkerülhetők. így tehát a találmány alkalmazásával a bányaüzemelés biztonsága növelhető. A találmány egyik előnyös kiviteli alakjánál a pajzs kifele boltozódhat vagy hajlítható el és a lengő főtetartót a pajzshoz támasztó henger-dugattyús aggregát a dúcolás előtt helyezhető el. Ily módon az aládúcolás és a hosszában változtatható gyámfa közötti haladási út áthaladási keresztmetszete növelhető. A pajzs boltozata és a kifele történő kihajlása folytán a szabad tér magasabbá válik. Tekintettel arra, hogy a dúcolásnál levő alátámasztási hely környezetében a teret növeltük és ezáltal a henger-dugattyús aggregát a dúcolás elé lett helyezve, a haladási út ezen növelt keresztmetszete szabad marad. A találmányt egy előnyös kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajzmellékletben ismertetjük, ahol az 1. ábra egy kiépítőbakot mutat oldalnézetben, a 2. ábra alaprajzot mutat a II—II vonal mentén vett részbeni metszetben, eltávolított pajzzsal és eltávolított lengő- és billenő főtetartóval, a 3. ábra az 1. ábra III nyíl irányában nézve mutatja be az elrendezést. Az ábrában a következő jelöléseket alkalmazzuk: l=alapkeret, 2=lengő főtetartó, 3=billenő főtetartó, 4=pajzs. Az 5 hidraulikus dúcolás az 1 alapkereten elforgathatóan, csuklósán van felerősítve, az 5 aládúcolások a 6 tengelyre hatnak, melyen a 4 pajzs, a 2 lengő főtetartó és a 3 billenő főtetartó csuklósán illeszkednek. A 4 pajzs két félpajzsra van felosztva, amelyek két 7 tengely közvetítésével a 8 himbákhoz csuklósán illeszkednek. Maguk a 8 himbák a 9 tengelyek útján az 1 kereten rögzített 10 hevederekhez csuklósán illeszkednek. A 7 tengelyeken, amelyek a himbákat és a két félpajzsot összekötik, fejt ki támadóerőt all vezérlőrúdpár. A két félpajzshoz rendelt 11 vezérlőrúdpár 12 merevítőlemez köti össze. Az 1 alapkereten levő 14 hevedereken 15 vezérlőrúdpár van a 13 tengely segítégével csuklósán rögzítve, mikoris a két 4 pajzsfélhez rendelt két 15 vezérlőrúdpár a 16 lemez útján van egymással összekötve. A két 11, 15 vezérlőrúdpárt a 17 tengely köti össze egymással, amelyre a henger-dugatytyús aggregát 18 dugattyúja csuklósán van ráerősítve. Az említett aggregát 19 dugattyúja viszont a 9 tengelyre van elforgatható módon, csuklósán rögzítve. Ha a 18 dugattyú munkaterét nyomás alá helyezzük, a 18 dugattyú a 17 tengelyt a 20 nyíl irányába nyomja. All vezérlőrúdpár és a 15 hevederek a 7 tengelyt balra húzzák. Ez az elmozdulás a hidraulikus 5 dúcolás emelőmozgásakor következik be. A hidraulikus 5 dúcolások hátrafelé, illetve az 1. ábrában jobboldalra lejtenek, úgy hogy az 5 dúcolások és a heveder közötti haladási út viszonylag nagy lesz. Ha a bányarengés következtében a kiépítőbak a 2 lengőfőtetartót és a 3 billenő fötetartót is beleértve, a 4 pajzzsal teljesen elsüllyedne, a 2 lengő főtetartó a szaggatott vonallal jelzett 2' helyzetbe jut. Ekkor a henger- 5 dugattyú aggregát 18 dugattyú teljesen betolt állapotban van. A 17 tengelyű szaggatott vonallal jelölt 17' helyzetbe kerül. A 19 dugattyú ugyancsak szaggatott vonallal jelzett 19' helyzetbe, all vezérlőrúdpár és 15 hevederek pedig a 1T és 15' helyzetbe kerülnek. A 2 lengő főte- 10 tartó lenyomott helyzetét a 2' helyzet és a pajzs lenyomott állapotát pedig a 4' helyzet mutatja. Ebből világosan kitűnik, hogy teljesen lenyomott állapotban, ami csak egy rendkívül erős bányarengés esetében következhet be, még mindig szabadon marad a 22, 15 23, 24 és 25 vonalak által határolt haladási út, amelynek magassága ugyan csökkent, de szélessége nagyobb lett. Ez a 22, 23, 24 és 25 vonalak által behatárolt haladási út még mindig elegendő ahhoz, hogy egy ember számára védelmet nyújtson, és így a haladási út még bányarengés 20 esetén is biztosítva van. A pajzsbakok a bányában szorosan egymás mellett vannak felállítva és a szomszédos pajzsbakok 26 és 27 oldalsó pajzsai egymást érintik. így az oldalsó pajzs rugós pajzsként van kiképezve, amely rugózó 28 telesz- 25 kópgyámok útján csatlakozik a 4 pajzshoz. Szabadalmi igénypontok 1. Pajzsos bányabiztosító berendezés alapkerettel, eh- 30 hez csuklósán illeszkedő, és ehhez legalább egy dúcolással alátámasztott pajzzsal és legalább egy, a pajzshoz csuklósán illeszkedő lengőfőtetartóval, mikoris a pajzshoz legalább egy billenő főtetartó van csuklósán rögzítve, és a lengő főtetartók csuklós illesztési helye ránézet-35 ben bizonyos távolságban helyezkedik el az alapkeretnek a fejtés felé forduló elülső éle mögött és a lengő főtetartó valamint a billenő főtetartó csuklós illeszkedési helyei, valamint a pajzskiépítést alátámasztó dúcolás vagy dúc olások hatópontjai egymás környezetében he- 40 lyezkednek el, továbbá a pajzs legalább egy heveder közbejöttével van az alapkeretre csuklósán ráerősítve, melynek helyzetét legalább egy, egyrészt az alapkereten, másrészt a hevederen, a pajzson vagy a pajzsot a hevederrel összekötő csuklón hatást kifejtő, hosszában vál- 45 toztatható gyámfa határozza meg, azzal jellemezve, hogy az aládúcolás (5) hátrafelé lejt és az összekötött vezérlőrúdpár (11) és heveder (15) alkotja, melynek öszszekötőcsuklója (17) hidraulikus dugattyúval (18) van kapcsolatban, amely a dúcolással ellentétes oldalon az 50 alapkeretre (1) támaszkodik. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pajzs (4) kifele boltozódik vagy kifele van hajlítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli 55 alakja, azzal jellemezve, hogy egy a lengő fötetartót (2) a pajzshoz (4) támasztó hidraulikus dugattyú (18) van a dúcolás (5) előtt elrendezve. 2 db rajz 4 db ábrával A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 2 81.662.66-42 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető: Benkő István igazgató
