175425. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés gépkocsi motor rendszerében levegőveszívó fojtás beállítására és villamos fűtőelem a vezérlőberendezéshez
11 175435 12 és 24.2 bemélyedés részt alkosson, egymással összeköttetésben. Az 56 villamos ellenállás fűtőt ezután, a 24.2 bemélyedés részbe helyezzük el, 112 fém alaplemezre. További pókszerű, 114 rugós érintkező, amelynek 116 csatlakozója van, helyezkedik el a 24.2 bemélyedés részben, azért, hogy villamosán biztosítsa az 56 villamos ellenállás fűtő és a 68 villamos érintkező közötti kapcsolatot. A 112 fém alaplem&z ily módon összeköttetésbe kerül a 28 hőelnyelő taggal, 118 szegecsen és 120 fém csíkon keresztül, a szegecs a fém alaplemezhez és a fém csíkokhoz csatlakozik, ezzel rögzíti fentieket a 12 tokozáshoz, amint az a 7. ábrán látható, a 120 fém csík másik vége (nem látható) a 12 tokozással szemben rögzített úgy, hogy a fém csík vége a hőelnyelő 32 karja és a hőelnyelő 34 szegecse közé van befogva. A találmány ezen kiviteli alakjában, amint a 8. ábrán láthatjuk, a 92 gyújtás kapcsoló zárása, ami indítja a motort, ha például a környezeti hőmérséklet 15 °C alatt van, közvetlenül gerjeszti az 56 villamos ellenállás fűtőt a 110 bemélyedésben. Ez az 56 villamos ellenállás fűtő, termikusán csatolódik a 62 termosztát fémtárcsához, ami a másik, 24.1 bemélyedés részen helyezkedik el úgy, hogy egy előre megválasztott rövid idő intervallum elteltével, a 62 termosztát fémtárcsa pillanatszerűen állapotot vált, ezzel gerjesztést biztosít az 54 villamos ellenállás fűtő számára, ahogy azt korábban leírtuk. Azonban, amikor a 62 termosztát fémtárcsa elegendően felmelegedett ahhoz, hogy az 54 villamos ellenállás fűtőnek gerjesztést szolgáltasson, a termosztát fémtekercs gyorsan felmelegszik, a szelep nyitását ezzel elindítja, és ekkor valamely előre megválasztott további időintervallum után melegszik csak teljesen fel, a karburátor fojtószelepének teljes nyitására. Természetesen, amikor a motor indítása 15 °C környezeti hőmérséklet fölött történik, ahol is a 62 termosztát fémtárcsa a motor indításával egyidejűleg működik, az 54 villamos ellenállás fűtő, a motor első indítását követően azonnal gerjesztést kap, ezzel elkezdi a szelepnyitást és a 48 termosztát fémtekercs felmelegítésének sokkal gyorsabb befejezését biztosítja. Amint megérthető, ez a vezérlés felépítési változat különösen olyan célra alkalmas, amikor a 48 termosztát fémtekercset úgy választjuk meg, hogy letekeredési mozgása, a 80 szaggatott vonallal jelzett csuklós kart egészen alacsony hőmérsékleten kezdje elfordítani. Meg kell értenünk, hogy bár a találmány szerinti vezérlés különleges kiviteli alakjait részleteiben ismertettük, ezen találmány bemutató rajzok segítségével, a találmány magában foglalja valamennyi módosítását és egyenértékű megvalósítását a mellékelt kiviteli alakoknak, amelyek a következőben bejelentett szabadalmi igénypontokban szerepelnek. Szabadalmi igénypontok: 1. Vezérlőberendezés gépkocsi motor rendszerében a levegőbeszívó fojtás motor indítás utáni beállítására, amelynek a hőmérséklet növekedésére elmozduló hőérzékeny szerkezete van, azzal jellemezve, hogy a hőérzékeny szerkezettel (48, 28) hőátadó kapcsolatban levő, a motor indításakor villamos tápforrásra (90) kapcsolódó első villamos fűtőeleme (56) és a hőérzékeny szerkezettel hőátadó kapcsolatban levő második villamos fűtőeleme (54) van, amely második fűtőelem a motorindításakor adott környezeti hőmérséklet felett bekapcsolódó hőérzékeny kapcsolóeszközön (62) át villamos tápforrásra (90) van csatlakoztatva. 2. Az 1. igénypont szerinti vezérlőberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hőérzékeny szerkezetet (48, 28) körülvevő és azt a motorral hőátadó kapcsolatban tartó tokozása (12) van. 3. A 2. vagy 3. igénypont szerinti vezérlőberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mindkét villamos fűtőelem (56, 54) pozitív hőmérsékleti tényezővel rendelkező, adott hőmérsékleten ellenállásának hirtelen növekedésével hőmérsékletét stabilizáló ellenállásfűtő eszköz. 4. A 3. igénypont szerinti vezérlőberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hőérzékeny szerkezet hőérzékeny fémtekercset (48) és ehhez erősített hővezető szerelvényt (28) tartalmaz, és a villamos fűtőelemek (56, 54) a hővezető szerelvényre (28) vannak ráerősítve. 5. A4, igénypont szerinti vezérlőberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hővezető szerelvénynek (28) fémtömbje (44) és ennek egyik végéhez csatlakozó lemeze (30) van, ahol a hőérzékeny fémtekercs (48) a fémSömbre (44) van spirálisan ráhelyezve és a villamos fűtőelemek (56, 54) a lemeznek (30) a fémtömbbel (44) ellentétes felületére vannak rászerelve. 6. Az 5. igénypont szerinti vezérlőberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlőberendezés szigetelő anyagú tokozásának (12) kamrát (16) képező teste (14) és a kamrán (16) belül fülkét (20) meghatározó pereme (18) van, a hővezető szerelvény lemeze (30) a peremre (18) van szerelve, a két viUamos fűtőelem (56, 54) a fülkében (20), a hőérzékeny fémtekercs (48) pedig a kamrában (16) van elhelyezve, és a tokozás testén (14) elhelyezett villamos csatlakozás (68) az első fűtőelemhez (54) van kapcsolva, továbbá a bekapcsolt állapotban a második fűtőelemhez (56) csatlakozó hőérzékeny kapcsolóeszköz (62) a test (14) bemélyedésében (24) van elhelyezve. 7. A 6. igénypont szerinti vezérlőberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a villamos fűtőelemeknek (56, 54) két vezető lap (54.2 és 54.3, 56.2 és 56.3) között levő nagy ellenállású testük (56.1 54.1) van, és a fűtőelemek egy-egy vezető lapja (56.3, 54.3) a hővezető szerelvény (28) lemezével (30) van villamosán vezető kapcsolatban, a hővezető szerelvény (28) pedig földelve van. 8. A 7. igénypont szerinti vezérlőberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a villamos fűtőelemek teste (56.1, 54.1) lantánnal adalékolt báriumtitanátból van. 9. A 3—8. igénypontok bármelyike szerinti vezérlőberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első és a második villamos fűtőelem egyetlen fűtőelemként (94) van kialakítva, amelynek nagy ellenállású teste (94.1), annak egyik oldalán elhelyezett első fém rétege (94.3) és másik 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 6
