175410. lajstromszámú szabadalom • Előregyártott elemekkel felszerelt ülőbútor
13 175410 14 behajlított és ez a kéttengelyű hajlíthatóság biztosítja az ülés nagyfokú rugalmasságát. Ha a 79 műanyagbevonat túl kemény, nem lehet annyira behajlítaní ill. ha a bevonat anyaga túl lágy, akkor a behajlítás annyira nagy lesz, hogy a 76 huzalokat nem lehet kihasználni és a 70 ülés már rövid használat után is szétszakadhat. Amennyiben a műanyagbevonat Shore-keménységét a megfelelő értékhatárok között tartjuk, a hatás megfelelő, megfelelő szilárdságú bevonat esetén a 76 huzalok működése is megfelelő, mert a kötések rugalmassága kielégítő, vagyis az előregyártott elem nincs egyszerűen beillesztve egy rideg bevonatba. Úgy találtuk, hogy az a keménységérték tartomány, amely biztosítja azt a kritikus hatást 45-90° Shore A, célszerűen 75° Shore A értékre tehető. A 39. ábrát két részre osztva rajzoltuk meg. A bal oldalon van a 70 ülés képe terheletlen állapotban, a 76 huzalok normál helyzetben vannak. Egy jellemző területként, mely a 76 huzal egy teljes hullámhosszát befoglalja a 280 vonallal határoltunk be, ezen a területen a huzalfelület területrészre vonatkoztatott százalékos mennyisége azonos az egész 70 ülés teljes területére vonatkoztatott értékkel. Ezt a területet lehet felhasználni a huzalok deformációjának pontos meghatározására és ez átlagosan kiteijeszthető az ülés egész területére. Nevezzük a vastagsági méretet vagy a rugóhuzal átmérőjét G-nek, a 280 vonallal határolt területen levő 76 huzalok teljes huzalmennyiségének hosszát pedig a G érték többszöröseként fejezzük ki. Ez az érték 34 G. A 280 vonallal határolt terület méretei 14,6 G illetve 10,7 G, így felülete 156,22 G2. A 280 vonallal határolt területen belül a huzal 34 G2 területet takar, azaz a teljes felület 21,76%-át. Ez az érték a találmány szerinti előregyártott elem területének 17-75%-a, célszerűen 17-25%-a között van. Továbbá a bevont huzalok közötti szabad felszín nem lehet nagyobb az ülés felszínének 75%-ánál és nem lehet kevesebb 2%-ánál, ajánlott mértéke 60-75% között van. A minimális 2% körüli érték esetében a szükséges mértékű szellőzés már alig biztosított. A 70 ülés 76 huzalai egymás szomszédságában csaknem érintőlegesen vannak elrendezve, az érintkezési pontoknál a szomszédos huzalok közötti belső távolság Di a 39. ábrának megfelelően, ahol ennek az értéknek az alsó határa 0 lehet, míg külső távolságuk T,. At vastagságú 79 műanyagbevonat a 76 huzalok között, ezek egymáshoz rögzítésére való 281 hídként van kiképezve. A 39 ábra jobb oldali részén a 70 ülés terhelés közben felvett, módosult alakját ábrázoltuk. Az ábra baloldalán definiált Lt hosszúság a jobb oldali állapotban L2 értékűre növekszik. A Wi szélesség értéke pedig W2 értékűre változik. A Di távolság értéke a behajlás következtében D2, míg a Ti távolság értéke a behajlás következtében T2 értékűre változik. így válik érthetővé a 281 híd vagy kötés és a 79 műanyagbevonat anyaga rugalmas nyúlóképességének fontossága. Ez természetesen a 79 műanyagbevonat vastagságának is függvénye. A 70 ülésre vetett pillantás arra a következtetésre vezethet valakit, hogy felületi kialakítása szerkezetileg kényelmetlen. Ilyen következtetés levonása azonban hiba lenne, mert a 70 ülés működése más, mint ahogy arra valaki elsőre következtetne, a következő okok miatt: — a jellemző felületegység huzallal való fedettségének átlagos értéke - 17-75% — olyan magas, hogy a bennülő személy testsúlyának alátámasztása túl nagy fajlagos terhelés nélkül van megoldva. Ezzel szemben, ha a jellemző felületegység fedettsége 17%-nál kisebb, mint például a 2 803 293 sz. amerikai szabadalmi leírás 2. ábráján bemutatott példánál, ahol ez az érték 14,4%, az ülés szerkezete már kényelmetlenséget okoz a bennülőnek. — a szabad felszín az ülés felületének legalább 2%-át teszi ki, azért, hogy a szellőzés kielégítő legyen. De célszerű ennél sokkal nagyobb értéket meghatározni, és kb. 75%-ot biztosítani. — a 76 huzalok szigeteltek, műanyagbevonat nélkül jó hővezetésük miatt kellemetlen ülés esne bennük. A 76 huzalok egyenletes 79 műanyagbevonattal vannak ellátva így hővezetésük kicsi és a bennülés is kellemes. — a 79 műanyagbevonat anyagának Shore A keménysége 45—90° értékek között van, azaz nem túl kemény, nem túl lágy, így ennek következtében párnaszerű hatást biztosít, amelyet a 281 hidak járulékos hatása még fokoz is. Enélkül a 70 ülés túl kemény vagy túl lágy lenne. — a fent elemzett kétirányú behajlás automatikusan biztosítja az alakkövetést, egészen minimális ellenállás mellett. Enélkül a kétirányú behajlás nélkül a 70 ülés nagyon kényelmetlen érzést okozna a bennülőnek. A 6—10 ábrákon a huzaloknak az abroncshoz való súrlódó kötését mutatjuk be. A 76 huzaloknak a 71 abroncshoz rögzítésére való sokféle rögzítőelem között néhánynak kiemelkedő jelentősége van a többivel szemben. Ezek megválasztása sok tényezőtől függ, a többi között a gyártó cégek felszereltsége, a rendelők előírásai, valamint a szükséges berendezések költségei és beruházása stb. A rögzítése egyik alkalmas típusa a súrlódásos zárás elvén alapul, amelyek a 6-10. ábrákon mutatunk be. Ennél a példakénti kiviteli alaknál a 71 abroncs 72, 73 peremei csöves kiképzésűek, ezek lehetnek zártak, de célszerűbb az ábrákon bemutatott módon a körkeresztmetszetű csövet keskeny csíkokban ellátni. Az ábrák szerint a 72, 73 peremek lapos 90 talprészén egymástól adott távolságokban lyukasztott 91 rések vannak kiképezve, amelyek 92, 93 fülei kb. 30°:os szögértékkel vannak befelé hajlítva. A lyukasztóberendezések szakaszos vagy folyamatos üzeműek, ez utóbbi esetben a 72, 73 peremeket a perforált folyamatos termék megfelelő hosszúságúra való feldarabolásával kapják. A 7. és 10. ábra összehasonlításával látható, hogy a 72,73 peremek kiképzése azonos lehet, úgy hogy egymással felcserélhetőek, más szavakkal, ugyanazt a darabot lehet használni az egyik, ill.a másik irányba beállítva az abroncsnál. Természetesen egymáshoz viszonyítva ellentettirányú felhasználásuk is lehetséges, de a megfordítás szükségtelen a 92, 93 fülek ilyen kiképzésénél. A 77, 78 végek bevezetésére való 94 bevezetőrések sorozata van kiképezve a 72, 73 peremeken. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7
