175398. lajstromszámú szabadalom • Nyeregfedélszerkezet, istállók részére
3 175398 4 hogy az alsó (második) fedélhéj felső felületét hősugárzást korlátozó védőfestékkel, például titándioxidot tartalmazó festékkel vonjuk be. Télen valamennyi nyílást zárva tartjuk: a két fedélelem közti belső tér ekkor egyszerűen hőszige- s telővé válik és megakadályozza azt, hogy a belső tér túlságosan lehűljön. Ezzel a találmány szerinti nyeregfedélszerkezettel tehát az eddig fennállott hátrányokat kiküszöbölve nyáron az istálló jó szellőzését, télen pedig 10 jó hőtartását biztosíthatjuk, a közbenső átmeneti külső hőmérsékletek esetén pedig módunk van arra, hogy a nyílások részbeni nyitásával e hatásokat megfelelő mértékben kombináljuk. 15 A következőkben a találmányt annak jobb megérthetősége érdekében egy példaképpeni kiviteli alakjával magyarázzuk meg a mellékelt ábrákra való hivatkozással. 20 Az 1. ábra a találmány szerinti példaképpeni nyeregfedélszerkezet vázlatos metszete a nyílások nyitott (nyári) állásával, a 2. ábra ugyanez, de a nyílások zárt (téli) állásával. 25 Az 1. ábrán a találmány szerinti nyeregfedélszerkezet a nyílások nyitott állapotában látható vázlatosan. Az 1 oldalfalak között van elhelyezve a nyeregfedél a lejtős 2 külső fedélhéjával, amely a 30 jelen esetben például bádogfedéssel van kialakítva. Alatta vele párhuzamosan van kiképezve a második, belső 3 fedélhéj, például műanyagból. A gerincen mindkét fedélelem folytonossága szakaszonként megszűnik és ezen a helyen van a kifelé elmozdít- 35 ható 4 kúpelem és a páros 5 tengely körül lefelé nyitható 6 zárólappár elrendezve. A 3 belső fedélhéj rézsűjén kétoldalt a 9 tengelyek körül a 10 zárólapok vannak lebillentve, hogy így nyitott nyílást alkothassanak. Végül a 3 belső fedélhéj végén 40 vannak még a 7 tengely körül lebillenthető 8 záróelemek is kiképezve, az ábrán nyitott állapotban. A nyeregfedélszerkezetnek ebben a nyári állapotában a külső meleg, a napsütés a jó hővezető 2 külső fedélhéjon át erősen felmelegíti a 2 és 3 fedélhéjak által közrezárt légtérben a levegőt, az a nyitott helyzetű 4 kúpelemek felé áramlik. Az áramlás hatására az istálló belső légteréből a nyilak irányában megindul a légáramlás, amely az istállónak jó szellőzést biztosít. Ezt elősegítik a nyitott szélső 8 záróelemek is. A 2. ábrán a találmány szerinti ugyanazt a példaképpeni nyeregfedélszerkezetet láthatjuk téli állapotában. Ilyenkor valamennyi nyílást elzárunk, vagy a szükségeshez képest kis résnyire nyitjuk a 8 és/vagy a 10 záróelemeket, hogy ezeken keresztül a 3 fedélhéjon esetleg lecsapódott pára a szabadba távozhasson. Hangsúlyoznunk kell azonban, hogy ilyenkor a fedélszerkezet elsősorban hőszigetelő célt szolgál. Mint látjuk, a találmány szerinti szerkezet az istálló szellőzését optimálisan megoldja. Szabadalmi igénypontok: 1. Nyeregfedélszerkezet, különösen istállók részére, azzal jellemezve, hogy a jó hővezető anyagú (például fém) külső határoló fedélhéjú (2) nyeregfedél a belső tér felé második, összefüggő légteret közrezáró belső határoló fedélhéjjal (3) van ellátva és e kettős héjú nyeregfedélnek a gerincén a külső tér felé vezető (4), a belső határoló fedélhéjnak a végein a külső tér felé (8), kétoldali rézsűjén pedig a belső tér felé vezető (10) elzárható nyílásai vannak. 2. Az 1. igénypontban meghatározott szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a belső határoló fedélhéj (3) felső felülete hősugárzást korlátozó védőfestékkel, például titándioxidot tartalmazó festékkel van bevonva. 1 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 814730 - Zrínyi Nyomda, Budapest 2
