175343. lajstromszámú szabadalom • Szakaszos üzemű iperi centrifuga, főleg a vegyipar számára
3 175343 4 nikus rendszer érzékeli, amely biztosítja a forgódob fékezését és a biztonságtechnikai követelmények betartását. Az elektromechanikus rendszer azonban a mechanikai működésű fékek hátrányait mutatják és a hidrodinamikus tengelykapcsoló hú- 5 tése nem megoldott, ezért a hő elvezetése a tengelykapcsoló túlméretezését teszi szükségessé. A nagyméretű ipari centrifugák meghajtására és fékezésére ismeretesek továbbá hidromotoros rendszerek. Ezekben változtatható mennyiségű folya- 10 dékot szállító, tehát változtatható szállítótérfogatú szivattyú állandó lökettérfogatú hidromotort lát el folyadékkal. A hidromotor a szállítótérfogattal változó sebességű folyadék áramoltatása révén biztosítja a forgódob meghajtását. A szállítótérfogat 15 növelésével a fordulatszám növelhető, csökkentésekor pedig a hidromotor a szivattyú szerepét veszi át és ily módon fékezi a dobot. Az áramlás megállása jelzi a rendszer számára a forgódob leállását. A hidromotoros berendezés bonyolult felépí- 20 tésű, karbantartása igényes, továbbá a fékezés és a gyorsítás viszonylag lassú folyamat. A találmány célja a fenti hátrányok kiküszöbölése és olyan szakaszos üzemű ipari centrifuga létrehozása, amely egyszerű felépítésű, a fékezést 25 és a gyorsítást a biztonságtechnikai követelmények maradéktalan betartása mellett biztosítja és amelynek karbantartási igénye csekély. A találmány alapja az a felismerés, hogy a forgódob mozgásának érzékelésére, a burkolattető 30 reteszelési állapotának ellenőrzésére pneumatikus logikai elemek alapján egyszerű felépítésű és megbízható működésű vezérlő elrendezés alakítható ki és hidrodinamikus tengelykapcsoló biztonságosan használható, ha megfelelő hűtéséről gondoskodunk. 35 Célunkat olyan szakaszos üzemű ipari centrifuga kidolgozásával érjük el, amely meghajtó egységet, a meghajtó egységgel csatolt forgatóelemet, a forgatóelemhez illesztett és burkolatban elhelyezett forgó'"^ot, továbbá burkolattetőt és burkolattető-rete- 40 S' ;cst tartalmaz és a találmány szerint a forgató■ 'mre annak átmérőjénél nagyobb átmérőjű tárcsa ■in erősítve és a tárcsának a forgatóelemen túlnyúló részén lyuksor vagy fogazás van kiképezve, amellyel pneumatikus jeladó kapcsolódik, a pneu- 45 matikus jeladó kimenete jelfeldolgozó egység bemenetére csatlakozik és a jelfeldolgozó egység egyik kimenete a burkolattető-reteszeléshez, másik kimenete a centrifuga meghajtó egységéhez van vezetve. A találmány szerinti ipari centrifuga egy előnyös 50 kiviidi alakjában a meghajtó egységhez zárt tokozású H-’roJinamikus tengelykapcsoló csatlakozik és a hidrodinamikus tengelykapcsoló tokozása hűtőfolyadék áramlási rendszerébe van kötve. A találmány szerinti ipari centrifuga egy másik 55 előnyös kiviteli alakjában a burkolattető-reteszelés pneumatikus jeladóval van ellátva és azon keresztül a jelfeldolgozó egységgel van kapcsolatban. A találmány szerinti ipari centrifuga egy további előnyös kiviteli alakjában a pneumatikus jeladó 60 fúvókás érzékelővel van ellátva, a fúvókás érzékelő kimenete a tárcsa egyik oldalán, bemenete a tárcsa másik oldalán van elhelyezve és a tárcsa lyukasztása vagy fogazása a bemenetet és a kimenetet összekötő egyenes vonalon van. 65 A találmány szerinti ipari centrifugában a vezérlési feladatok ellátására pneumatikus és villamos elemeket tartalmazó jelfeldolgozó egység van, amely a következő funkciókat látja el: a burkolattető nyitott állapotában nem engedélyezi a centrifuga beindítását, a forgódob mozgása alatt kizárja a burkolattető kinyitását, a fékezés folyamatában érzékeli a dob forgását és a dob leállása után a fékezést megszünteti, illetve a dob ellenkező irányú felpörgését megakadályozza, továbbá a táplevegő és az áram kimaradása esetén biztosítja a biztonsági berendezések működését. A találmány szerinti centrifugát egy példakénti kiviteli alak kapcsán, a mellékelt rajz alapján ismertetjük részletesen. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti centrifuga elölnézete, a hidrodinamikus tengelykapcsoló és a forgódob vázlatos feltüntetésével, míg a 2. ábra a forgódob mozgását érzékelő pneumatikus jeladó és tárcsája. A centrifuga 1 burkolatban elhelyezett 9 forgódobbal üzemel. A 9 forgódob 10 tengelyen keresztül 11 forgatóelemhez illeszkedik. A 9 forgódobhoz 8 burkolattető felnyitása után lehet hozzáférni. A 8 burkolattetőhöz 7 burkolattető-reteszelés csatlakozik. A 11 forgatóelemen van 4 tárcsa, amelyhez 5 jeladó illeszkedik. Az 5 jeladó 6 jelfeldolgozó egység bemenetére csatlakozik. A centrifuga hajtását motorból és 3 hidrodinamikus tengelykapcsolóból álló 2 meghajtó egység biztosítja. A centrifuga működése a következő: A 2 meghajtó egység bekapcsolásakor a 6 jelfeldolgozó egység ellenőrzi a 8 burkolattető állapotát. Ha a burkolattető csukva van, működteti a 7 burkolattető-reteszelést, amivel a tetőt zárja és egyúttal engedélyezi a centrifuga indítását. A reteszelés működésének hiányában a motor nem kap tápfeszültséget. A centrifuga kikapcsolásakor a 4 tárcsát és 5 jeladót tartalmazó pneumatikus ellenőrző rendszer működésbe lép. A 6 jelfeldolgozó egység egyúttal parancsot ad a motor féküzemre való átkapcsolására. A fékezés addig tart, amíg a motor fordulatszáma egy előre meghatározott értékre lecsökken. Ezt az értéket a 4 tárcsa forgása alapján az 5 jeladóból kapott jelekből a 6 jelfeldolgozó érzékeli és adja ki a parancsot a féküzem megszüntetésére. A fordulatszámérzékelés határát nem szabad zérus értékben megállapítani, mivel a jelfeldolgozáshoz és az automatika-elemek működéséhez szükséges idő miatt a zérus fordulatszám érzékelése esetében a motor kikapcsolásáig elegendő hosszú idő telik el ahhoz, hogy a féküzem miatt meginduljon az ellenkező irányú forgás. A leállításhoz előnyös a jelfeldolgozó egységben késleltető tagot alkalmazni. A 4 tárcsa az 5 jeladó nyílásában mozog. A jeladóban előnyösen fúvókás érzékelő van, amelynek bemenete és kimenete a 4 tárcsa átellenes oldalán van. Az érzékelő a 4 tárcsa mozgása során a levegősugár megszakításait érzékeli. Az érzékelő által továbbított impulzusok hossza a fordulatszám függvénye és ez az impulzus pneumatikus elemek-2
