175183. lajstromszámú szabadalom • Balesetvédelmi reteszekő szerkezet
7 175183 8 ablak betörése útján bárki a reteszelést föloldja, és a veszélyes helyzetet megszüntethesse. összehasonlító kísérleteink alapján meg lehetett állapítani, hogy az általunk kifejlesztett reteszelő szerkezet magasabb rendű megoldást és teljes biztonságot nyújt a korábbi balesetvédelmi módszerekhez viszonyítva. Fejlettebb volta azáltal domborodik ki, hogy a korábbi megoldások egyike sem tudta az emberi akarattól függetleníteni a védelmet és egyértelműen megelőzni a balesetveszélyes térbe való benyúlást. Nekünk a teljes biztonságot azáltal sikerült elérnünk, hogy a reteszelés a balesetveszélyes elem forgásáról visszaverzérelt érzékelők útján valósul meg, és ez a reteszelés fönnmarad a gép teljes kifutási ideje alatt. A találmányt kiviteli példa kapcsán rajzok alapján világítjuk meg közelebbről. A mellékelt rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti reteszelő szerkezet mechanikus változata, a 2. ábra az 1. ábrán bejelölt II—II sík mentén vett metszet, a 3. ábra a reteszelő szerkezet elektromechanikus változata, a 4. ábra a reteszelő szerkezet elektronikus változatának sémája, az 5. ábra elektronikusan vezérelt villamos zárszerkezet nagy egyedi gépegységek autmatikus reteszelésére, a 6. ábra gépsorok mozgatható védőfalainak reteszelésére alkalmas elektronikusan vezérelt villamos zárszerkezet. Az 1. ábrán látható, hogy a mozgó géprész O tengelyén el van helyezve az 1 tárcsa, amely háromszög keresztmetszetű fogakkal ellátott fogkoszorúval rendelkezik. A fogkoszorú az 1 tárcsa homlokfelületén helyezkedik el. A 0 tengely közelében és azzal koaxiális helyzetben van a kúpos végű 2 reteszelő csap, amely a 3 hornyos csapágyban el tud mozdulni a 4 nyomó rugó ereje ellenében. A 2. ábrán látszik, hogy a 0 tengelybe bele van munkálva a 10 horony, amelybe az 1 tárcsába beleerősített 9 illesztő csap bele tud nyúlni, és így az 1 tárcsa a 0 tengelyhez rögzített 11 szalagrugó ereje ellenében egy-egy fogosztásnyit mindkét forgáséitelemben el tud fordulni. Az 1. tárcsa fogainak érintő síkjához képest merőleges irányban tud mozogni a 2 reteszelő csap, amelynek 2a kúpos vége be tud hatolni az 1 tárcsa la fogai közé. A 3 hornyos csapágy palástelületében ki van munkálva egy olyan horony, amelybe a 2 reteszelő csap 2b csúszó bütyke belenyúlik, és e horonyban vezetést kap.. A horony két részből, a 3a alkotó irányú és a 3 b kerület menti horonyból tevődik össze. A 2 reteszelő csap 2b csúszó bütyke általában a 3a alkotó irányú horonyban foglal helyet, de a 4 nyomórugó ereje ellenében a gép álló helyzetében befordítható a 3 b kerület menti horonyba is. A 2 reteszelő csapra — vele együttmozgásra késztetve - föl van ékelve az 5 kulissza,amely a 6 retesszel van együttműködő kapcsolatban. A 6 retesz a 7 vezető szervben el tud mozdulni. Minden olyan esetben, amikor a veszélyes géprész 8 befoglaló házának 8a nyitható védőeleme nyitott állapotban van, ennek oldalfala nem engedi meg a 6 retesz zárási állapotba való tolását, illetve a 6 retesz fölé hajló 5 kulissza visszaforgatását. Ezzel szemben a 8 befoglaló ház 8a nyitható védőelemének zárt állapotában a 6 retesz a 8a nyitható védőelem fölé nyúlik, és azt kinyitás ellen reteszeli. A rajzon látható, hogy a 2b csúszó bütyök a 2 reteszelő csappal együtt fordul el, és amikor a 3b kerület menti horonyba befordul, akkor az 5 kulissza a 6 reteszt fölszabadítja. Ellenkező esetben amíg a 2b csúszó bütyök a 3a alkotó irányú horonyban helyezkedik el, addig az 5 kulissza a 6 retesz kinyitását meggátolja. A kúpos végű 2 reteszelő csap mindaddig belenyúlik az 1 tárcsa la fogai közé, amíg a 2b csúszó bütyök a 3b kerület menti horonyban helyezkedik el. Ilyen helyzetben a gépet nem lehet elindítani. Elindítható azonban akkor, ha a 2 reteszelő csap 2a kúpos vége elhagyja az la fogak érintő síkját. Ez akkor következik be, ha a 2b csúszó bütyök a 3a alkotó irányú horonyban foglal helyet. Mindaddig, amíg a gép forog, a 2 reteszelő csapot nem lehet reteszelési helyzetbe tolni, mert a háromszög keresztmetszetű, forgó la fogak a 2 reteszelő csap 2a kúpos végét nem fogadják be, hanem azt visszalökik. Amint a veszélyes géprész teljesen megállít, a 2a kúpos vég be tud hatolni az 1 s fogak közé. A behatolás során az 1 tárcsát egy fél fogosztásnyival el is fordíthatja. Ekkor a 2b cszúszó bütyök már befordulhat a 3b kerület menti horonyba, és vele együtt a 2 reteszelő csapra mereven ráékelt 5 kulissza is elfordul. Ezáltal megszűnik az 5 kulisszának a 6 reteszre kifejtett gátló hatása, a 6 retesz visszahúzhatóvá és ezáltal a 8 befoglaló ház 8a nyitható védőeleme szabaddá válik. Az 1. és 2. ábrán bemutatott mechanikus megoldású szerkezet esetében az iln. „viszontreteszelés” is megvalósul. A 6 retesz ugyanis a 8a nyitható védőelem kinyitásakor az elfordított 5 kulissza alá nyúlik, és csak akkor teszi lehetővé az 5 kulisszának eredeti helyzetébe való visszaforgatását, ha a 8a nyitható védőelemet már visszacsuktuk. Ekkor már a 6 retesz is visszatolható üzemi — tehát reteszelést megvalósító—helyzetébe. A tisztán mechanikus reteszelő szerkezet előnye a biztonságos működés, hátránya azonban, hogy csak meghatározott gépet és annak is csupán egyetlen veszélyes részét tudja hozzáférhetőség szempontjából reteszelni. A 3. ábrán a találmány szerinti reteszelő szerkezet elektro-mechanikus kialakítására mutatunk be példát. A veszélyes géprész az 1. ábráéhoz hasonló 8 befoglaló házban helyezkedik el. Teljesen azonos módon van a 0 tengelyen elhelyezett 1 tárcsa, a reteszelő csap és a 3 hornyos csapágy is kialakítva. Hiányzik ezúttal a 6 retesz, és ennek megfelelően az 5 kulissza nem a mechanikus reteszhez, hanem a villamos jeladáshoz alkalmas módon van kiképezve. Az 5 kulissza a gép álló helyzetében összezárja a tokba épített — de a 3. ábrán tok nélkül ábrázolt— 20 villamos kapcsoló 21 érintkezőit. Ezáltal a 22 villamos zár 19 áramköre záródik, és a 22a zárnyelv elfordítható. Ez annyit jelent, hogy ilyenkor a 8 befoglaló ház 8a védőeleme kinyitható. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
