175047. lajstromszámú szabadalom • Léghűtéses féktárcsa
9 175047 10 nak megfelelően kivitelezve - nagy haladási sebességnél fékezve kb. 30-50 °C-al kisebb hőmérsékletűek lettek, mint a hagyományos féktárcsák. Ebből adódik például egy 8 tonna tengelynyomású járműnél 0,8 m/s2 késleltetésnél az, hogy a fékbetét felmelegedési határhőmérséklete (375 °C) a javított kivitel esetében 239 km/óra sebesség melletti gyorsfékezésnél is lehetséges, míg azonos feltételek mellett a hagyományos féktárcsákkal végrehajtott gyorsfékezés csak 216 km/h haladási sebességnél lehetséges. Jóllehet ez csak 10,6%-os sebességnövekedésnek felel meg, azonban az energiaátalakítás szempontjából 22%-os teljesítménynövekedést jelent. Ha a késleltetés 1,0 m/s2, akkor a teljesítménynövekedés 29%-os, ha pedig ez az érték 1,2m/s2, akkor a teljesítménynövekedés 34%-os. A találmány szerinti megoldásnak megfelelően kialakított féktárcsákkal tehát jelentős javulást lehetett elérni. Szabadalmi igénypontok: 1. Léghűtéses féktárcsa, amely olyan fékgyűrűkből áll, amelyek belsejében bordák útján kialakított, radiális irányú csatornák vannak, és a hűtőlevegő a bordák által vezetve a fékgyűrűnek a kerék agya felőli belső kerülete mentén a csatornákba be-, majd a fékgyűrűk külső kerülete mentén kiáramlik, azzal jellemezve, hogy a hőterelő bordák (23, 27) mellett — melyeknek hosszúsága a fékgyűrű (22) szélességi méretével nagyjából megegyezik — járulékosan további, az áramló hűtőlevegő turbulenciáját a fék rádiusza (35) tartományában növelő, hővezető bordák (28) vannak kialakítva, melyek 5 szélességi mérete a bordák lábazatához (31) és a bordák osztásához (36) viszonyítva több mint 60%, míg a fékgyűrű belső kerületén (30) mérve 80 és 100% között van, járulékosan pedig bemélyedés (29) van rajtuk kimunkálva, végül a bordák által 10 alkotott csatornák keresztmetszete a levegő belépésének oldala és a kilépési oldal között kisebb, mint 1 : 2, legfeljebb azonban 1:1. 2. Az 1. igénypont szerinti féktárcsa kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a levegőt terelő és-15 /vagy a hőt vezető bordák a fékgyűrűk között a fékgyűrű közepéig kúp alakúan el vannak vékonyítva. 3. (*z előző igénypontok bármelyike szerinti féktárcsa kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a 20 hővezető bordákon levő bemélyedés radiálisán kifelé, tölcsérszerűen szűkül, hosszmérete legalább a bordának radiális irányban mért fele, legfeljebb azonban háromnegyede. 25 4. Az előző igénypontok bármelyike szerinti féktárcsa kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bordák lábazatának és a bordák közepének vastagsági mérete között az arány 4:1 és 2 : 1 között van, továbbá, hogy a féktárcsát alkotó fékgyűrűk 30 közötti nagyobb távolság esetén a szélességi viszony kisebb. 2 rajz, 7 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 804676 - Zrínyi Nyomda, Budapest 5
