175035. lajstromszámú szabadalom • Eljárás magashegyi üzemeltetésű belsőégésű motor turbófeltöltésére, és turbótöltet belsőégésű motor az eljárás foganatosítására
11 175035 12 4. Belsőégésű turbófeltöltéses motor az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítására azzal jellemezve, hogy a turbótöltő (11) levegőszállítása a legnagyobb üzemi tengerszint feletti magasságon a belsőégésű motor (la, lb) teljes ter- 5 helés melletti levegőigényével az üzemszerű igénybevételre alkalmas legkisebb motorfordulatszám tartományban azonos, és a turbókompresszor (5) és a hengerek (I—VI) közötti friss levegőt tápláló rendszerben (3, 4, 2, 3, 20, 19, 18, 17) 10 a turbókompresszor (5) által szállított többletlevegőt kibocsátó szabályozó szelepe (14) (22), és ugyanitt elrendezett, az előbbit vezérlő nyomásérzékelő eleme (14, 22) van, melynek megszólalási küszöbértéke a legnagyobb tengerszint fe- 15 letti magasságra meghatározott megengedett maximális túltöltési nyomás. 5. A 4. igénypont szerinti belsőégésű turbófeltöltéses motor kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy Diesel-motornál a túltöltési nyomás által 20 vezérelt, a többletlevegőt kibocsátó szabályozó szelep (14) záróeleme (25) rugóval (34) terhelt, mely záróelemen (25) két egymás mögött elrendezett, a szelepház (24) tereit tömitően elválasztó elmozdulhatóan kiképzett fal (30, 32a) van, 25 melyek egyike (32a) a környezeti levegőnyomás terét (35, 38) és a túltöltési nyomás terét (40) választja el, másikának (30) mindkét oldala (30a, 30b) a túltöltési nyomás terében (29, 40) van elrendezve és a szelepfészek (23a) felé eső oldal ha- 30 tásos felülete (30a) nagyobb, mint a másik oldal hatásos felülete (30b). 6. A 4—5. igénypontok szerinti belsőégésű turbófeltöltéses Diesel-motor kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a szabályozó szelepének (14) zá- 35 róelemét (25) terhelő rugót (34) előfeszítő, a szelepházban (24) elrendezett változtatható előfeszítést biztosító eleme célszerűen menetes beállító csavarja (37a) van. 7. A 4. igénypont szerinti belsőégésű turbófel- 40 töltéses motor kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy Otto-motornál a túltöltés nyomás által vezérelt. a többletlevegőt kibocsátó szabályozó szelep (22) záróeleme (25) rugóval (34) terhelt, mely záróelemen (25) két egymás mögött elrendezett. 45 a szelepház (24) tereit tömitően elválasztó elmozduló fal (30, 32a) van, melyek egyike (32a) a környezeti levegőnyomás (35, 36) és a túltöltési nyomás tereit (40) választja el, másikának (30) mindkét oldala (30a, 30b) a túltöltési nyomás terében (29, 40) van elrendezve, a szelepfészek (23a) felé néző oldal hatásos felülete (30a) nagyobb, mint a másik oldal hatásos felülete (30b) és a záróelemre (25) támaszkodó terhelő rugó (34) másik vége zárt-terű nyomásszelence (44) elmozduló falára (45) támaszkodik. 8. A 4. és 7. igénypontok szerinti Otto-motor kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a szabályozó szelepének (22) záróelemét (25) terhelő rugót (34) előfeszítő, a szelepházban (24) elrendezett, a nyomásszelence (44) falára (45) támaszkodó változtatható előfeszítést biztosító eleme, célszerűen menetes beállító csavarja (37b) van. 9. A 7—8. igénypontok szerinti belsőégésű turbófeltöltéses Otto-motor kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a szabályozó szelep (22) differenciáldugattyújaként (36) kiképzett záróelemének (25) a környezeti levegőnyomás által terhelt felületén (32a) a légnyomásváltozáshoz tartozó erőváltozással azonos mértékű az elmozduló falú (45) nyomásszelence (44) által a rugóra (34) gyakorolt előfeszítő erő mértékének változása. 10. Az 5. és 7. igénypontok bármelyike szerinti belsőégésű turbófeltöltéses motor kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy szabályozó szelepében (14, 22) a túltöltési nyomás tereit (29, 40) csővezeték (16) köti össze a frisslevegőt tápláló rendszer közös szfvóvezetékével (18). 11. A 7. igénypont szerinti belsőégésű turbófeltöltéses Otto-motor kiviteli alakja azzal jellemezve. hogy a frisslevegőt tápláló rendszernek a hengerek (I—VI) és a szabályozószelep (22) közötti szakaszában van elrendezve a tüzelőanyagtápláló berendezés (21). 12. A 4. igénypont szerinti belsőégésű turbófeltöltéses motor kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a többlet levegőt kibocsátó szabályozó szelep (14, 22) lefúvató tere (26) a kipufogó vezeték turbótöltő (11) mögötti szakaszával (13) csővezeték (15) útján össze van kapcsolva. 4 db rajz, 4 ábra A kiadóiért féléi * Közgazdasági c% Jogi Könyvkiadó igazgatója «0.395.66-12 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető: Bcnkő látván igazgató 6
