175032. lajstromszámú szabadalom • Kezelőhíd ömlesztett anyagok, főleg porszerű anyagokat szállító járművek, előnyösen vasúti kocsik töltésére és űrítésére
3 175032 4 delkeznek — mint a folyadékszállító tartálykocsik —, hanem a kocsi alvázán kettő vagy több állóhelyzetű tartály van elhelyezve. Ily módon ezek kezelése nemcsak bonyolultabb, hanem munkavédelmi szempontból is többféle megelőző intézkedést tesz szükségessé. A találmány célja olyan kezelőhíd kifejlesztése, amely elsősorban a vasúti tartálykocsik tetején végzett, töltési és ürítési műveletekkel kapcsolatos munkát teszi balesetmentessé, mégpedig oly módon, hogy a munka végeztével a tartálya vasúti űrszelvényből eltávolítható legyen. A találmány feladata ezen belül olyan kezelőhíd létrehozása, amely a vasúti forgalomban levő. a különböző ömlesztett anyagokhoz szolgáló tartálykocsik kialakításától függetlenül azok mindegyike esetében használható legyen, a kezelőhídnak pedig olyan biztonságos munkakosár is részét képezze, amely bármilyen magasságú és kialakítású tartálykocsi kezeléséhez használható. A kitűzött célnak megfelelően a találmány szerinti kezelőhíd ömlesztett anyagokat, főleg porszerű anyagokat szállító járművek, pl. vasúti kocsik töltésére és ürítésére — amely berendezésnek a jármű anyagátbocsájtó szervéhez csatlakozó. előnyösen pneumatikus anyagszállító rendszert képező töltő-, illetve lefejtő vezetéke van — oly módon van kialakítva, hogy a jármű számára kijelölt töltő és/vagy ürítő hely mellé telepített, továbbá a jármű fölé vihető gémmel rendelkező tartóoszlopa van. A tartóoszlop a töltő-. illetve lefejtővezetéknek a jármű tartályához. előnyösen a jármű fölé való juttatására alkalmas nyúlványa van, és célszerűen oldható kapcsolattal közvetlenül vagy közvetve a talajhoz van leerősítve. A gémnek a jármű felé eső oldalához emelhető-süllyeszthető munkakosár csatlakozik, túlsó végénél adott esetben a gém önsúlyát és/vagy hasznos terheit kiegyenlítő ellensúly van elhelyezve, a szerkezet ezenkívül a tartóoszlop nyúlványának. A gém a munkakosárnak és egyéb tartozékoknak a jármű közvetlen közeléből, pl. vasúti jármű esetén az űrszelvényből való eltávolítására szolgáló szervekkel, továbbá a munkakosárnak a járműre való támaszkodását és a járművel való fémes érintkezését meggátló szervekkel van ellátva. A találmány szerinti kezelőhíd további ismérve, hogy a gémnek függőleges síkban való elf ordítására alkalmas szerve, előnyösen a tartóoszlophoz erősített billentő csapja van. A gémnek ezenkívül függőleges síkban való eltolására alkalmas szervei, pl. pneumatikus, mechanikus stb. működtetésű emelő-süllyesztő elemei is vannak. A berendezés a töltő-, illetve lefejtővezeték tartására, mozgatására és a járműhöz való csatlakoztatására szolgáló szervekkel van ellátva. A munkakosár egy vagy több munkateret tartalmaz, melyek védőkorláttal és adott esetben további munkavédelmi eszközökkel vannak fölszerelve. Az egyik lehetséges kiviteli alak esetében a tartóoszlop van a kezelőszemélyzet közlekedésére szolgáló lépcsővel vagy létrával ellátva, míg egy másik lehetséges megoldásnál a lépcső vagy létra a gémhez van szerelve. Minden esetben a célszerű kialakításhoz hozzátartozik, hogy a munkakosár alján fémesen szigetelő anyagból készült rugalmas ütköző legyen elhelyezve. A találmány szerinti kezelőhíd legfőbb előnye, hogy a függőleges tengelyű tartályokkal rendelkező vasúti kocsik fölső részének kezelésére alkalmas olyan munkapódiumot alkot, amely a biztonságtechnikai előírásokat teljes mértékben kielégíti, alkalmazkodik a vasúti üzem előírásaihoz, ugyanakkor könnyen kezelhető, egyszerűen összerakható és szétszedhető. Kedvező az is, hogy a munkakosár alján kialakított rugalmas ütköző egyrészt megakadályozza azt, hogy a munkakosár a tartálykocsira rátámaszkodjék, másrészt kizárja a kezelőhíd és a tartálykocsi közötti fémes érintkezést is. A találmányt kiviteli példa kapcsán, rajz alapján ismertetjük közelebbről. A mellékelt rajzon az 1. ábra a találmány szerinti kezelőhíd oldalnézete a vágánytengely irányából nézve, a 2. ábra a munkakosár vázlatos fölülnézete, a 3. ábra a kezelőhíd oldalnézete a vágánytengelyre merőlegesen szemlélve. Az 1. ábrán látható az 1 jármű a vágánytengelytől balra elhelyezkedő kezelőhíddal, amely mint fő részekből a 2 gémből és a 3 tartóoszlopból áll. A 2 gém a 11 csap körül elbillenhet. Az 1. ábrán a 2 gémet folytonos vonallal vízszintes helyzetében és szaggatott vonallal elbillent helyzetében is föltüntettük. Az 1 járművön elhelyezett 5 tartályok töltése és ürítése a 4 töltő-lefejtő vezeték segítségével történik. A 4 töltő-, illetve lefejtővezetéket a 3 tartóoszlophoz kapcsolódó 6 nyúlvány segítségével juttatjuk az 5 tartályok fölé. A 3 tartóoszloo a 7 oldható kapcsolattal van a 8 talajhoz leerősítve. Ennek oldása után maga a 3 tartóoszlop és vele együtt az egész kezelőhíd új helyre áttelepíthető. Az 5 tartályok tetején levő töltő-, illetve lefejtő- és csatlakoztató szervek kiszolgálása a 9 munkakosárból történik. A 9 munkakosár a 2 gémnek az 1 jármű fölé nyúló végéhez kapcsolódik. A 2 gémnek a 9 munkakosárral ellentétes végén a gém önsúlyát és hasznos terheit kiegyenlítő 10 ellensúly helyezkedik el. A 2. ábrán látszik, hogy a 9 munkakosár a 12 és 13 munkatérrel rendelkezik, melyek a 14 védőkorláttal vannak körülvéve. A 9 munkakosár megközelítése a 15 létrán és a 2 gémen keresztül történik. A 9 munkakosár alsó részén — mint a 3. ábra mutatja — egy vagy több a 9 munkakosárnak az 1 járműre való rátámaszkodását és a vele való fémes érintkezést kizáró 16 rugalmas ütköző van elhelyezve. A találmány szerinti kezelőhíd ásványi eredetű porszerű anyagok (pl. cement, mészhidrát, bentonit, timföld, mészkőliszt stb.) vagy adott esetben mezőgazdasági termények szállítására szolgáló — elsősorban vasúti — tartálykocsik töltésére és ürítésére alkalmas. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
