174833. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés betontermékek gyártására
11 174833 12 felületet biztosít és ily módon azt az időjárási behatásokkal szemben ellenállóvá teszi. A 4. ábrán az 5 kizsaluzási helyet tüntettük fel, amelyen a 12 szállítópálya ugyancsak keresztülhalad. A 12 szállítópálya görgőinek szerepe, hogy a sablon 19 fenékrészét és 20 sablon-testét alátámasszák, ez az 5 kizsaluzási hely fő szerkezeti elemként a 20 sablontest emelésére szolgáló 39 emelőszerkezetet tartalmazza. A 39 emelőszerkezet egy úgynevezett megfogószerkezetként van kialakítva, amely a 40 fogóvillákkal rendelkezik, amelyek egy csuklószerkezet eredményeként automatikusan körülfogják a 20 sablontestet, amikor egy csörlő vagy hasonló szerkezet segítségével a 41 kötélen keresztül emelőerőt fejtünk ki. A 6 pihentető hely felületét, ahol a kiöntött termék számára 3—4 órás időtartam áll rendelkezésre a környező hőmérsékleten történő megszilárduláshoz, oly módon kell méretezni, hogy több egység tárolására legyen alkalmas, amelyeket az előző 3—4 órás pihentetési időtartam során az előző állomásokon már bebetonoztunk. Ennek a feltételnek oly módon tehetünk eleget, hogy a szállítópályát a 6 pihentetőhelyen keresztül igen nagy hosszúságban vezetjük és előnyösen — amint az 1. ábra mutatja -, több párhuzamos ágra osztjuk, mimellet a 14 kitérő a kiöntött termékeket a különböző párhuzamos szállítópályákra vezeti. A 12 szállítópálya a 6 pihentetőhelyről továbbhalad a 7 szilárdító alagúton keresztül, amelyben - amint a 2. ábra mutatja — még mindig több párhuzamos ágban halad. A 7 szilárdító alagút szárító-alagútkemenceszerűen van kialakítva, és a szállítópálya, amint említettük rajta keresztül halad, és a szárítóalagútban egymástól körülbelül 5 m-es távolságokban gőzbevezetésre szolgáló füvókák helyezkednek el. Körülbelül 6 órányi időtartam szükséges ahhoz, hogy a gőzzel szilárdítási művelet végbemenjen, és az alagút hosszúsága a szállítási sebesség függvényében úgy van megválasztva, hogy a kiöntött termékek az alagúton az említett időintervallumban haladnak át. Az alagút körülbelül 5 m hosszúságú szétszerelhető szekciókból van felépítve, úgyhogy a fenntartási munka a 12 szállítópályán végrehajtható. Az alagút végétől a 12 szállító pálya egysávosra szűkül le, és derékszögben megtörik, ezt a megtörést a 15 kitérő alkotja, amely a pálya alagútból kilépő meghosszabbításához tartozik, ez a kitérő tehát a kiöntött termék-csoportokat egy árammá rendezi. Ez a művelet a 8 kiszedő helyen megy végbe, ahol a hidraulikus vagy pneumatikus úton működtetett kiszedőszerkezet eltávolítja a termékeket a sablon-fenékrészektől, amelyeken mindeddig elhelyezkedtek. Ezután a sablon fenékrészeket egyenesen elszállítjuk a szállítópálya egy elágazásán, a kész termékeket pedig felnyomjuk a szállító pálya egy másik ágára, amely derékszögben helyezkedik el a 15 kitérőhöz képest, és amelyen keresztül a termékeket a 16 táplálószerkezethez továbbítjuk, ahol azokat különálló darabokká választjuk szét. Ez a szerkezet a 12 szállítópályán keresztül nyúló mozgatható 45 állítórúddal rendelkezik, amely a kiszedő mechanizmussal szinkronban a pályán keresztbe mozog, megállapítja valamennyi kiszedett termék-egységet, és ezt követően lépésenkénti viszszahúzó mozgással egymástól elkülöníti az egyes termékeket, és amikor valamennyi egység áthaladt, ismét keresztben mozog a 12 szállító pályán és megfogja a következő kiszedett egységet. A 45 állítórúd után a 12 szállítószalag a 46 vezérlőszerkezettel van ellátva, amely a termék-egységeket előre meghatározott lineáris alakzattá rendezi. A 9 csiszolási hely és annak részletei a 6-8. ábrákon látható. A 6. ábra a 9 csiszolási helyet oldalnézetben tünteti fel az 1. ábrán felülről lefelé mutató irányból tekintve, míg a 7. és 8. ábrák a kiöntött egységek szállítási irányából tekintett elölnézetekben mutatják a szerkezetrészeket, feltüntetve a korábban említett íves termékeket is. Ezeken az ábrákon ezeket az íves termékeket 47 hivatkozási számmal jelöltük, és a 6. ábra szerint ezeket jobbfelől szállítjuk egy axiális 48 csiszolótárcsa felé, amelynek rendeltetése, hogy lecsiszolja és simává tegye a 47 íves termék felső oldalát. A 6. ábrán a 48 csiszolótárcsa emelésére szolgáló emelőmechanizmus látható, amely biztosítja, hogy ez a tárcsa nem támadja meg a 47 íves termék elülső peremrészét, annak előremozgatása során. A 48 csiszolótárcsa az 50 hüvelyen van felszerelve, amely a 49 meghajtó tengelyen csúsztatható egy elektromos motor segítségével, és az 50 hüvelyre forgatóerő hat ugyanakkor, amikor az axiális irányban szabadon elmozgatható. Az 50 hüvely egy emelőkaron helyezkedik el, amely csuklósán van rögzítve a gépnek a keretén, és ez az emelőkar középső részén egy elkeskenyedő 52 kart tart, amelyen mereven van rögzítve. Az elkeskenyedő 52 karon egy 53 kétkarú emelő van közelítőleg a középpontja tartományában csuklósán rögzítve, amelynek külső vége szabadon van. Az 53 kétkarú emelő a külső végén az 54 kerékkel van ellátva, amelynek tengelyén az 55 kar van elhelyezve, amelynek szabad végén egy második 56 kerék van felszerelve. Az 57 rugó erejének hatása alatt álló 55 kar az 53 kétkarú emelő egy ütközőjének támaszkodik, úgyhogy a 6. ábrán feltüntetett, az 53 kétkarú emelőre csaknem merőleges helyzet elfoglalására törekszik, azonban az 56 kerékre ható erő hatására kifelé hajlítható, az 53 kétkarú emelőtől (a 6. ábra szerinti helyzetben lefelé) másrészt azonban az ütköző hatásának köszönhetően felfelé (a 6. ábra szerinti helyzetet tekintve) nem hajlítható. Az 51 kar külső végén egy másik 58 kart tart, amely az 59 kerékkel rendelkezik. Az 51 karhoz viszonyítva az 58 kar kifelé (a 6. ábrán jobbfelé) elmozgatható, befelé (a 6. ábrán balfelé) viszont nem, mert ezt a mozgást az 51 karon levő 60 ütköző meggátolja. Az 58 kar külső vége és az emelőkar külső vége között, az 51 karral szemben az 53 kétkarú emelőhöz tartozó 61 rúd van felszerelve, amely a 62 rugó erejének hatása alatt áll. Annak érdekében, hogy az 51 kar kifelé (a 6. ábrán lefelé) mozgását határoljuk, a 63 járom formájában kialakított, egy csavarral ellátott állítható ütköző van előirányozva. A 7. ábrán az utak, utcák szegélyezésére alkalmas 47 íves terméket a vége felől tekintve s 10 15 20 25 30 35 40 45 SC 55 60 65 6
