174658. lajstromszámú szabadalom • Szervokormány, különösen gépjárművekhez
174658 4 rugó egy kiviteli példájának nagyobb léptékű hosszmetszete. A 4. ábra a találmány szerinti beállító rugónak a munkadugattyúban történő beállítható ágyazását szemléltető hosszmetszet. Az 5. ába beállító rugó ágyazásának más kiviteli pél dáj a hosszmetsze tben. Az 1 .ábrán 1 kormányműházban 2,3 radiálcsapágyakban 4 kormányorsó van ágyazva. A 4 kormány - orsó alsó részén 5 kormánycsigaként van kialakítva. Az 1 kormányműházat 6 munkadugattyú két 7 és 8 nyomótérre osztja fel. A 8 nyomótérben elrendezett 9 fogszegmens a 6 munkadugattyú fogazásába kapaszkodik. A 9 fogszegmens 10 kormányrúd tengely végén nem ábrázolt kormányrudazattal van összekötve. A 6 munkadugattyúban két 11, 12 axiálcsapágy között korlátozottan forgatható és 14 tobábbítóval ellátott 13 kormányanya van elrendezve. A 14 továbbító 15 csappal rendelkezik, amely a 6 munkadugattyúban levő 16 ütközőfuraton keresztül 17 szabályzószelepbe kapaszkodik. A 17 szabályzószelep a nyomóolajat mindenkor az egyik 7 vagy 8 nyomótérbe juttatja. A 17 szabályzószelep a munkadugattyú. ba, annak tengelyére merőlegesen, de kitérően van behelyezve. A 4 kormányorsó forgatása az 5 kormánycsigán és 18 golyóláncon, valamint 13 kormányanyán keresztül a 6 munkadugattyú állítómozgását idézi elő. 19 golyókörbevezető cső ismert módon biztosítja a golyók folyamatos körbefutását. A 11, 12 axiálcsapágyakat 21 furatokkal ellátott 20 menetes gyűrű tartja a 6 munkadugattyúban játékmentesen. A 17 szabályzószelep 22 perselyben vezetett 23 dugattyúból áll, amely a 14 továbbító 16 ütközőfurata által határolt szabályzójáték nagysággal a semleges helyzetből eltolható. A 17 szabályzószelep részletei a hozzá tartozó szabályzóhomyokkal, csatornákkal az 1 817 940 sz. német közrebocsátási iratból ismeretesek és további magyarázatától eltekintünk, mert az a jelen találmány megértése szempontjából nem játszik szerepet. Az 1. és 2ábra szerint a központosítás lényege abban van, hogy egy forgásszimmetrikus 24 beállító rugó egyik oldalán egy excentrikusán fúrt 25 hüvelybe van bepréselve és 26 menetes gyűrű révén a 6 munkadugattyúba axiálisan be van feszítve. A 24 beállító rugó másik végén golyószerű 27 fejjel rendelkezik, amelyet a 23 szabályzódugattyú 28 hosszfurata játék mentesen tart. A 25 hüvelynek 29 hatlap segítségével történő elfordításakor a 24 beállító rugó feszíteüen állapotában, a 23 szabályzódugattyú közép helyzete beállítható. A találmány szerinti beállító rugó minden további nélkül kicserélhető, így az nagyobb munkaráfordítás nélkül másik visszaható karakterisztikájú rugóra kicserélhető. A 3. ábra szerinti kiviteli példán olyan 30 beállító rugó látható, amely 31 menetes gyűrű segítségével, valamint 32 rögzítőgyűrű és a kúpos kialakítású 33 gyűrűfelület révén közvetlenül 306 munkadugattyúban van rögzítve. A 30 beállító rugó másik végén golyószerű 35 fejjel rendelkezik, amely a 313 kormányanya 36 hosszhornyába játékmentesen kapaszkodik. A 313 kormányanya 314 továbbító révén 323 szabályzó dugattyúval áll kapcsolatban. A golyószerű 35 fej meghatározott toldata révén a 30 beállító rugó, feszítetten állapotában, 38 hasíték segítségével 2 könnyen beállítható és ezáltal a 323 szabályzódugattyú központosítható. A beállító rugó beállíthatósága, a golyószerű 35 fej helyett, pl. a szár gyártáskor történő elhajlításával is biztosítható. A 4. ábra szerinti kiviteli példa esetén 40 beállító rugó egy derékszögű és egy 413 kormány anya 41 hornyába bepréselt 43 rögzítőrésszel rendelkezik. Járulékos biztosításra 44 csavar szogál. A 40 beállító rugó golyószerű 45 feje 47 beállítópersely excentrikus 46 zsákfuratába van játékmentesen befogva. A 47 persely 48 menetes gyűrű révén van a 406 munkadugattyúban rözítve. A 47 beállítópersely elfordításakor a 413 komiányanya a 40 beállító rugó révén úgy kerülhet elbülentésre, hogy a 423 szabályzódugattyút a továbbító középre állítja. Az 5. ábra szerinti kiviteli példa a 4. ábrához hasonló 50 beállító rugót mutat, ahol a nem ábrázolt szabályzódugattyú beállítása az 51 fejbe kapaszkodó 52 állítócsavar segítségével történik. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Szervokormány, különösen gépjárművekhez szervoszivattyúval, a kormányműházat két nyomótérre felosztó munkadugattyúval, amely fogazással van ellátva, amely révén egy kormányrúd tengely körül elbillentésre, továbbá a munkadugattyúban korlátozottan forgathatóan ágyazott kormányanyával, amely a rajta rögzített továbbító révén egy a munkadugattyúban keresztben elrendezett és a kormánykerékkel állítható szabályzószelepet működtet, aholis a szabályzószelep egy központosító hatása alatt áll, azzal jellemezve, hogy a szabályzószelep (17) számára központosítóként egy beállító rugó (24, 30, 40, 50) van elrendezve. 2. Az 1. igénypont szerinti szervokormány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a beállító rugó (24) a munkadugattyú (6) és a szabályzószelep (17) szabályzódugattyúja (23) között van elrendezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti szervokormány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a beállító rugó (24) a kormány orsóvá (4) tengelypárhuzamosan van elrendezve. 4. Az 1. vagy 3. igénypontok szerinti szervokormány kiviteli alakja, azzá jellemezve, hogy a beállító rugó (30) egyrészt a munkadugattyún (306) van rögzítve, másrészt továbbító (314) révén a szabáyzószeleppel (323) összekötött kormányanyába (313) játékmentesen kapaszkodik. Az 14. igénypontok bármelyike szerinti szervokormány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a beálító rugó (30) egyrészt excentrikus fej (35) révén a kormány anyába (313) kapaszkodik, másrészt kúpos, hasított rögzítőgyűrű (32) révén a munkadugattyúban (306) van központosán tartva. 6. Az 14. iénypontok bármelyike szerinti szervokormány kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a beállító rugó (40) egyik végén golyószerű fejjel (45) rendelkezik, amely excentrikus zsákfurattá (46) ellátott és menetes gyűrűvel (48) a munkadugattyúban (406) tartott beállítóperselybe (47) kapaszkodik. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
