174621. lajstromszámú szabadalom • Vonatszámjelentő berendezés
MAGVAR NÉPKÖZTARSASAG SZABADALMI LEÍRÁS 174621 0 Bejelentés napja: 1976. VI. 10. (NE-568) Nemzetközi osztályozás: B 61 L 25/02, G 08 G 1/09 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1979. VII. 28. Megjelent: 1980. VIII. 30. Németi József oki. villamosmérnök, Debrecen Vonatszámjelentő berendezés 1 A találmány tárgya vonatszámjelentő berendezés, amely központi forgalomirányító berendezéshez, vagy automatikus menetrendíró berendezéshez csatlakoztatható. A vonatszámjelentő berendezéseknek már számos 5 típusa ismert. Alapvető feladatuk az, hogy a központi visszajelentő vágánytáblán a menetirányító részére tájékoztatást nyújtson arról, hogy milyen vonatok tartózkodnak az egyes foglalt állomási vágány szakaszokon és térközökön. A vonatszám- !0 jelentő berendezések szükségessége a szakmában már elfogadott tény. Dr. Tárnái Géza „Központi forgalomirányítás” c. szakmérnöki jegyzetében (BME. Továbbképző Intézet, 1970) olvashatjuk: „A menetirányítónak sem ideje, sem módja nincs arra, 15 hogy a vonatok közlekedésével kapcsolatos, az operatív irányításhoz szükséges adatokat fejben megjegyezze, vagy akár azokat a vonatok tényleges tartózkodási helyének megfelelően áttekinthető formában számottevő időveszteség nélkül felje- 20 gyezze.” Az egyik legismertebb vonatszámjelentő berendezésnél, az INTEGRA típusúnál jelfogós és elektronikus egységeket használnak. A berendezés alapjában véve jelfogós rendszerű, és csupán a számok 25 megjelenítése történik elektronikus úton. A vonatszámok továbbításának feladatát itt úgy oldják hogy létrehoznak egy olyan érintkezőhálózatot, amely a vonatnak a jelzők és váltók «Ital beállított nyomvonalát leképezi, és ezen a 30 2 nyomvonalon továbbítják a vonatszámot jelentő információt. A mindenkori nyomvonal „összeállítása” rendkívül bonyolult feladat és számos jelfogó alkalmazását igényli. A vonatszámjelentő berendezés helyes működéséhez a vizsgált vonalszakasz összes jellemző adatát fel kell használni. A forgalmi helyzetre vonatkozó adatok megszerzése és állandó felhasználása a központi forgalomirányító berendezéshez való csatlakozást megnehezíti, a jelfogók elektronikus elemekkel való helyettesítését szinte kizárja és a sok mechanikai kontaktus a működés megbízhatóságot csökkenti. A gyakorlatban számos olyan központi forgalomirányító berendezés működik, amelyek nincsenek még ellátva vonatszámjelentő berendezéssel. A központi forgalomirányító berendezések szünet nélküli működése olyan lényeges követelmény, hogy a vonatszámjelentő berendezés bevezetésének üzemkiesést nem szabad előidézni. Az ismert megoldásoknál a bonyolult összekapcsolás miatt ez a feltétel nem teljesíthető. Az INTEGRA berendezés MÁV adaptációjánál a számjegyeket jelfogós tárolók rögzítik, ami az elektronikus tárolóelemekhez képest többszörös áramfelvételt, helyszükségletet és költségeket jelent. A találmány feladata olyan vonatszámjelentő rendszer létrehozása, amely teljes egészében elektronikus elemekből felépíthető, működtetéséhez a térközök és az állomási vágányszakaszok foglaltságára és a kijelölt menetirányra vonatkozó infor-174621
