174492. lajstromszámú szabadalom • Áramvédőkapcsoló-kismegszakító és állandó mágneses előgerjesztésű hibaáramkioldó
5 174492 6 Amint az 1 —4. ábrákból kitűnik a megszakító 1 tartólapon elhelyezett működtető szerkezete és a szigetelőanyagú aljzatból kiképzett 2 rekeszekben (kamrákban) 3 érintkezőtengelyre erősített 4 mozgóérintkezők, 23 állóérintkezők, 5 túláramkioldó ikerfémszalagok párhuzamos elrendezésben a tokozat felső (mellső) részében helyezkednek el. Az egymás mellett sorakozó kamrák, ill. érintkezők száma a gyártani kívánt pólusszám szerint változhat. Az aljzat alsó (hátsó) részében vannak elhelyezve a 6 zárlatkioldó (-k), a H hibaáramkioldó és 7 összegező áramváltó. Az egymástól független működésű zárlatkioldók többpólusú kivitel esetén szintén párhuzamos elrendezésben a 8 szigetelő válaszfalak közbeiktatásával egymás mellett vannak elrendezve. A 9 működtető fogantyú I. állása esetén a megszakító kikapcsolt helyzetben van. Bekapcsolása a fogantyú II. állásba billentésével történik, ekkor a vele fogaskapcsolatban levő 10 felhúzókarhoz 11 csappal csatolt 12 támasztókar elfordul és felfelé-oldalra nyomul. Eközben a másik végén kiképzett karma a 13 kioldókar peremére támaszkodik és azt a 14 meghajtókarral együtt a 3 érintkezőtengely és 15 kioldócsap körül a 16 kapcsolórugó ellenében kb. 30°-os szöggel elforgatja. A felhúzószerkezet ebben a helyzetében stabilan megmarad, mivel a 12 támaszkar által közvetített rugóerő hatásvonala a 10 felhúzókar forgástengelyének másik oldalára kerül, önzárás lép fel. Ez a megszakító bekapcsolt, az érintkezők zárt helyzete, mivel a 14 meghajtókarral a 3 érintkezőtengely, ezzel pedig a 4 mozgóérintkezők szigetelőanyagú tartói merev kapcsolatban vannak. A 13 kioldókar, amely U-profilú peremmel rendelkezik, a 14 meghajtókarhoz rögzített 17 csap körül elfordulhat, erre azonban csak a kioldás folyamatában van lehetőség. A kioldókar másik, karom-szerűen kiképzett vége ugyanis a 15 kioldócsap körszelet-keresztmetszetre hornyolt palástjára támaszkodik és ha a kioldócsap a jelölt irányban valamely kioldó működtetése folytán kb. 10°-al elfordul, a 13 kioldókar támasztása megszűnik, elmozdul, felszabadítja a 12 támaszkart is. Ennek következtében a 16 kapcsolórugó a 14 meghajtókart ütközéssel határolt alaphelyzetébe rántja, szétválnak ugyanekkor a 4, 23 érintkezők is. A kikapcsolási folyamat utolsó fázisában a felhúzott 9 működtető fogantyút 10 felhúzó-, 12 támasz-, 13 kioldókart és a 15 kioldócsapot rugók állítják vissza alaphelyzetbe. A működtető szerkezet kioldását és az érintkezők szétválasztását tehát a 15 kioldócsap elfordulása indítja meg. Ezt pedig a vele merev kötésben levő 18 csap-kar révén egyrészt a hibaáramkioldó 19 kioldórugóval feszített 20 kioldóhimbája, másrészt az 5 túláram- és a 6 zárlatkioldók 44 kioldó tengely-karjai által elforgatott 21 kioldótengelybe ágyazott 22 reteszkar váltja ki. A kioldótengelyt valamennyi és bármelyik túlterhelés-, ül. zárlatkioldó elforgathatja, kikapcsolás így a kioldok együttes, ill. külön-külön működése folytán is létrejön. A kioldást előidéző hibaáram, valamint a túláramok — az utóbbiak többpólusú kivitel esetén fázisonként is - a névleges értékekhez illeszkedően külön-külön beállíthatók. A 23 álló- és 4 mozgóérintkezők a szigetelőanyagó tokozás rekeszeiben vannak elhelyezve. A mozgóérintkezők az 1 tartólapon és 24 toklemezben csapágyazott 3 érintkezőtengely négyszög-keresztmetszetű részére felhúzott, szigetelőanyagú 25 érintkezőtartókhoz önbeállóan, rugózottan csatlakoznak és a tengellyel együtt elfordulva érintkező-zárást ill. nyitást eredményeznek. A mozgóérintkezőket 26 flexibilis vezetékek kapcsolják az 5 túláramkiolüó ikerfémszalagokhoz és ezzel az áramkörbe. A nullaág mozgóérintkezője kapcsolássiettetően, ill. megszakításkésleltetően működik az érintkezőtest megvastagítása révén. A készülék egyik jellegzetes önállóan használható konstrukciós része a H hibaáramkioldó. Ennek szerkezeti kialakítása és működése az 5-7. ábrák alapján, egy célszerű kiviteli alak kapcsán mutatható be. A hibaáramkioldó a lágymágneses kioldótestből, az ebben ágyazott henger alakú permanens 27 és 28 mágnesből és szintén lágymágneses anyagú 29 horgonylemezből áll. A kioldótest azonos alakú 30 és 31 járomból van kialakítva, ezek mágneses elválasztására és helyzettartásra a nemmágneses 32 és 33 közdarab szolgál. A jármokat és közdarabokat nemmágneses szegecsek fogják össze és az így kialakított szerkezeti egység 35 csavarokkal van rögzítve az 1 íartólemezhez. A jármok oszlopán azonos menetszámú, szembekapcsolt 36 és 37 hibaáramtekercs van elhelyezve, gerjesztést a 7 összegező áramváltó szekunder tekercséről kapnak. A kioldótestről a 29 horgonylemezt eltávolítani a 20 kioldóhimba és 38 horgonykar révén a 19 kioldórugó hivatott. (Az 5. és 6. ábra a horgonylemezre ható erőt csak sematikusan jelöli.) Hibaárammentes állapotban ezt a horgonylemezen záródó 0, és <p2 fluxusa által keltett mágneses erők gátolják meg. Hibaáram a kioldóra a 36, 37 hibaáramtekercsek gerjesztése révén hat, ezáltal az oszlopok és horgonylemez illesztési felületeinek statikus fluxusaira váltakozó irányú hibafluxus szuperponálódik. Megfelelő szintű gerjesztés esetén így félperiódusonként váltakozva a jármok egymás mellett levő oszlopai, horgonyillesztései gyakorlatilag fluxusmentesek lesznek, ill. a teljes fluxust átveszik. Megszűnik ilyenkor az oszlop-horgony illesztéseknél fellépő mágneses erő és az ezekhez képest közel központosán támadó rugóerő szimmetriája, a 29 horgonylemez leválik és a szabadonfutóvá vált, a 19 kioldórugó által elforgatott 20 kioldóhimba a kikapcsolást késleltetés nélkül kiváltja. A kioldótestről levált horgonylemezt a kioldómechanizmus működés után tapadóképes alaphelyzetébe vissza kell állítani. Ez két ütemben történik: a 20 kioldóhimbát 19 kioldórugó erő ellenében 14 meghajtókar billenti vissza (húzza fel), majd a felszabadult 38 horgonykart a 41 horgonyrugó forgatja el és helyezi lágyan vissza a horgonylemezt a kioldótestre. A találmány szerinti hibaáramkioldó előnyére alapvetően abban különbözik az ismert és alkalmazott kioldóktól, hogy a megkívánt nagy érzé5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 5S 60 65 3
