174442. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus járműfék modulátora
7 174442 8 mérő lépcső van a furat 2 és 3 részlege között, vagy pedig a 4 és 5 szakaszok között, a 36 homlokfelülettel szomszédos irányú vállon. Normális fékezés közben a vezérhengerből jövő nyomás a 6 dugattyúnak azon az első felületén fejt ki 5 hatást, amely a dugattyúvégnek csak azt a végfelületét tartalmazza, amely kiáll, ha a 36 homloktömítés rászorul a 37 homlokfelületre, megcsúszáskor a 36 tömítés ezután eltávolodik a 37 homlokfelülettől, hogy összeköttetést nyisson meg a 4 és 5 szakaszok között 10 és így a vezérhenger nyomása a 6 dugattyú teljes felületét érheti. Az 5. ábra szerinti modulátor szerkezete és működésmódja egyébként azonos az 1. ábra szerinti modulátoréval, ezért a megfelelő alkatelemekhez a megfelelő hivatkozási számokat alkalmaztuk. 15 Szabadalmi igénypontok 1. Hidraulikus járműfék csúszásgátló rendszerének 20 olyan modulátora, amelyben a hidraulikus közeg hidraulikus vezérhengerből a kerékfék legalább egy hidraulikus munkahengerébe az olyan, a házban elhelyezett kamrán keresztül jut, amelynek beömlési nyílása van a vezérhengerrel és kiömlési nyílása a munkahen- 25 gerrel való kapcsolódáshoz, valamint a kamrává közlekedő ház furatában működő dugattyúja, amely mozgatható az első, előretolt álása, amelyben a kamra hatékony térfogata a lehető legkisebb, és a beömlési nyílás, valamint a kiömlési nyílás közötti szabáyo- 30 zó szelepe nyitva van, továbbá a második visszahúzott állása között, amelyben a szabáyozó szelep zárva van és a kamra hatékony térfogata nagyobb, mimellett a dugattyú normális állása az első helyzetben van, azonban a dugattyú elmozdítható a második helyzetbe, ha 35 a munkahenger átá fékezett kerék lelassulása váamely előre megszabott értéket megháad, a dugattyú helyzetét pedig az a gátló erő szabáyozza, amelyet a lelassulást érzékelő szerv jelére reagáó modulátor ad a dugattyúra, azzá jellemezve, hogy a kamrában van az 40 egymástól tengelyirányban közzel elváasztott első és második szakasz (4, S), a szakaszok közötti közlekedést szabáyozó szelepszerkezete (23), váamint az első szakaszból (5) kivezető, a szabáyozó szelep (18) és a második szakasz (4) között elrendezett kiömlési 45 nyílás (21), a szelepszerkezet pedig elmozdítható egyfelől a zárt helyzete, amelyben a dugattyú (6) lényegileg előretoltan ál, és a nyitott helyzete között, amikor a dugattyú a gátló erő hatásával szemben mozgásban van a két helyzete között, a dugattyú végrészének 50 felülete (7) pedig csak az első szakaszban (5) uralkodó nyomásnak van kitéve, amikor a szelepszerkezet a fent leírt, zárt helyzetében van, váamint a dugattyúnak a vég-rész felületénél nagyobb felületű további részlege (8), amelynek felülete a mindkét szakaszban uralkodó nyomásnak van kitéve, ha a szelepszerkezet nyitott helyzetében van. 2. Az 1. igénypont szerinti modulátor kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a dugattyúnak olyan, kisebb átmérőjű szabad vég-része (7) van, amely megadja az első felületrészt, a második felületrész pedig a dugattyú teljes felülete. 3. A 2. igénypont szerinti modulátor kiviteli alakja, azzá jellemezve, hogy a szelepszerkezetben (23) van olyan tömítés (24), amely mind a vég-résznél (7), mind pedig a két szakasz közötti részleg (2) válává tömítő kapcsolatba hozható, ha a szelep zárt helyzetében van. 4. A 2. igénypont szerinti modulátor kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a vég-rész (7) a tömítésen (24) keresztül átnyúlik az első szakaszba (5), (3. ábra). 5. A 3. igénypont szerinti modulátor kiviteli alakja, azzá jellemezve, hogy a tömítést (24) a vállá való kapcsolódásra kényszerítő rugója (25) van, amely kapcsolódás vonatkozásában a tömítés normális körülmények között a dugattyú (6) átá a válltól távol van tartva, ha a dugattyú előretolt helyzetben áll. 6. A 3. igénypont szerinti modáátor kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a rugó (25) nyomása a tömítésre (24) a rugóütköző (26) révén van átadva. 7. A 6. igénypont szerinti modáátor kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a rugóütközőben (26) nyílássá ellátott tartógyűrű (33) van, amelyben a tömítés el van helyezve, emellett a tartógyűrűnek a szélessége kisebb, mint az első szakasz (5) hosszúsága, ezzel lehetővé téve a tömítésnek és a tartógyűrünek tengelyirányú, a válhoz viszonyítottan korlátozott elmozdáását (3. ábra). 8. Az 1. igénypont szerinti modulátor kiviteli alakja azzá jellemezve, hogy a dugattyú (6) szabad végén olyan kisebb átmérőjű, sugárirányú vállá (37) a zárt helyzetében kapcsolódó elrendezésű homloktömítés (36) szelepfej van, amely az első szakaszban (5) urákodó nyomásná a dugattyú szabad végének teljes felületénél kisebb felületen hat, teljes felületén viszont a mindkét szakaszban uralkodó nyomás érvényesül akkor, ha a szelepszerkezet (23) nyitva van. (5. ábra). 9. A 8. igénypont szerinti modulátor kiviteli alakja, azzá jellemezve, hogy a dugattyú szabad végén sugárirányú válá kapcsolódó homloktömítés (36) van. 10. Az előző igénypontok bármelyike szerinti modulátor kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a dugattyú a két, egymástól tengelyirányú közzel elváasztott tömítésen (9, 10) át működük, a modulátor a dugattyúvá a szár (15) révén kapcsolódik, lehetővé téve a dugattyúnak a szárhoz viszonyított elmozdulását, ha a beömlési nyílás (19) nyomás áatt áll. 2 rajz (5 ábra) A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 80.70.6Ó-4 Alföldi Nyomda, Debrecen - Felelős vezető: Benkő István igazgató 4
