174306. lajstromszámú szabadalom • Építőkészlet játékjárművek előállítására
3 174306 4 borda adódik, amelyek a hátrametszett horonyba történő bedugáskor összenyomódnak, majd a horonyban újra feltágulnak. A csappanó kapcsolat dacára viszonylag húzásbiztos kapcsolat jön létre. A találmány további változata szerint az üreges 5 épííőtestek hátrametszett hornyai homlokoldalról ldindulva hosszuk egy részén és teljes mélységükben a hátrametszett összekötőlécek legnagyobb keresztmetszetére vannak felbővítve. Ezen kialakítás révén a hátrametszett hornyok tartományai meg- 10 takaríthatók. A horony hátrametszése csupán a középső tartományra nyúlik el és az építőelem hornya nagyobb rugalmassága révén megkönnyíti a csappanó kapcsolást. A találmány szerint célszerű lehet a jármű alsó- 15 résszel egy darabból kialakított tengelycsonk hosszát az üreges építőtest hátrametszett hornyának megfelelően megválasztani és célszerű lehet a tengelycsonk-pár között a tengelycsonkkal egy vonalba eső összekötőlécet elrendezni. Ez lehetővé 20 teszi, hogy a tengelycsonkokat a járműhöz kapcsolódó részükön hasíték nélkül alakítsuk ki anélkül azonban, hogy ez a kapcsolást károsan befolyásolná. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, 25 a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti építőkészlet perspektivikus képe látható szétszedett állapotban. 1 járműalsórész egy lapos építőelemből áll, amelynek felső oldalán hátrametszett és hosszirány- 30 ban 2 bevágással rendelkező 3 összekötőléccel van ellátva. Továbbá a járműalsórész felső oldalán négy darab, a járműalsórésszel azonos anyagú és vele összekötött 4 tengelycsonk van elrendezve, amelyek 5 szakaszukkal a járműalsórészen oldalt túl- 35 nyúlnak. Ez az 5 szakasz végén 6 dudorral van ellátva és ezen végből kiindulva hosszirányban 7 hasíték van kiképezve. A 7 hasíték révén a 6 dudorral ellátott tengelyvég a 8 járműk er ék felhelyezésekor összenyomható, amikoris az a jármű- 40 kerék 9 furatába befér. A járműkeiék felhelyezése után a tengelycsonk vége újra felbővül és a dudor mint ütköző megakadályozza a járműkerék lecsúszását. A jármű felsőrészt 10b üreges építőtest, valamint 10a üreges építőtest alkotja, amelyeknek a rögzítését a járműalsórészen a hátrametszett 12 horony 11 bővülete biztosítja. All bővület szélessége megfelel a hátrametszett 3 összekötőléc legnagyobb keresztmetszetének. A 10a, 10b üreges építőtestek úgy vannak kialakítva, hogy a járműfelsőrésznek önálló részét alkotják és így egymással mindenféle variációban kombinálhatok. Természetesen lehetséges olyan üreges építőtest kialakítás, amely meghatározott járműtípust valósít meg. Az 1 járműalsórész járulékosan 13 kapcsolóval van ellátva további járművek kapcsolására. Szabadalmi igénypontok: 1. Építőkészlet hátrametszett hornyokkal és hátrametszett összekötő lécekkel rendelkező építőelemekből, járműfelsőrészből és járműalsórészből álló játékjárművek előállításához, azzal jellemezve, hogy a járműfelsőrész az építendő modell kívánt formájának megfelelően van kialakítva és alsó oldalán hátrametszett összekötőhornyokkal van ellátva és a járműalsórészre felhelyezhető üreges építőtestei vannak, valamint, hogy a járműalsórész egy darabból van kialakítva, míg felső oldalán hengeres hosszirányú hasítékokkal rendelkező összekötőlécekkel (3) van ellátva, valamint tengelycsonkokkal a járműkerekek (8) felvételére. 2. Az 1. igénypont szerinti éprtőkészlet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az üreges építőtestek (10a, 10b) hátrametszett hornyai homlokoldalról kiindulva, hosszuk egy részén és teljes mélységükben a hátrametszett összekötőlécek (3) legnagyobb keresztmetszetére vannak felbővítve. 1 rajz, 1 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 804501 - Zrínyi Nyomda, Budapest 2
