174213. lajstromszámú szabadalom • Sebességszabályozó berendezés huzalhúzó padokhoz
9 174213 10 formátor primer 59 tekercsén az autotranszformátor 51 tekercsének 57 mozgóérintkezője útján levett feszültség van jelen. Az elektromágneses 65 tengelykapcsoló tekercsén átfolyó munkaáram nagyságát a huzalt feltekercselő készülékre felvett huzal alapján szabályozzuk, amely szabályozást az autotranszformátor 57 mozgóérintkezőjének beállításával végezhetjük. Az áramerősítő szerkezet helyes beállítása mellett a huzalhúzó pad indulásától a munkasebesség eléréséig a szelszin forgórész a kiindulási állásából nem fordul el, és így a forgórész 68 tekercs 71 és 74 kapcsai között nulla értékű marad, minek következtében a huzalhúzó pad részére a maximális indítási készségét biztosíthatjuk. Az érintkezőmentesen kialakított szelszin (lásd 2. ábra), amelynek a második váltakozó áramú 67 áramforráshoz csatlakoztatott álló 66 tekercse van, és amely a 69, 70, 72 és 73 diódákból alkotott hídkapcsolásból, valamint a 76 szabályzóellenállásból áll, úgy van kapcsolva, hogy a mágneses erősítő első vezérlő 77 tekercsével a 69 diódán át a forgórész 68 tekercsek sorba vannak kötve, azonosan működik, mint az 1. ábra kapcsán a sebességszabályozás ismertetésekor a szelszin működésére nézve elmondottunk. Az elektromágneses csúszó 65 tengelykapcsoló tekercsében létrehozott áramnövekedés-késleltetés működésmódja (lásd 2. ábra) - amely a 82 és 83 kapcsokban egymással párhuzamosan kötött mágneses erősítő második és harmadik vezérlő 79 és 80 tekercsei, valamint a 81 diódák útján jön létre — működés szempontjából az 1. ábra kapcsán elmondott sebességszabályozó működésmódjához igen hasonló. A találmány az ismert szabályozóberendezésekhez képest jelentős előnyökkel rendelkezik. Találmányunk legfontosabb előnye a huzalhúzó pad huzalt feltekercselő berendezése sebességének folyamatos és eltolódásmentes működésében jelentkezik. A találmány szerinti szabályzóberendezés olyan villamos készülékekből van kialakítva, amelyeknek élettartama gyakorlatilag korlátlan, minek következtében az üzemben tartás nem okoz külön költségeket. További előnyként jelentkezik, hogy a találmány szerinti berendezés önmagában ismert villamos készülékekből van kialakítva, úgyhogy a berendezés kialakításához különleges szerkezetek nem szükségesek. A szabályozószerkezet beállítása rendkívül egyszerű, és nem igényel magas képesítésű kezelőszemélyzetet. Szabadalmi igénypontok 1. Sebességszabályozó berendezés huzalhúzó padok részére, amely egy egyenáramú erősítővel rendelkezik, ez utóbbi elektromágneses csúszó tengelykapcsolóként kialakított szabályozószervvel van villamosán összekötve; továbbá egy munkasebesség-szabályozó szerve van, amely az egyenáramú erősítő és az elektromágneses csúszó tengelykapcsoló között ezekkel so- 5 ros kapcsolásban van elhelyezve; továbbá egy, a kiindulási állásban az elektromágneses csúszó tengelykapcsoló áramát a huzalhúzó pad indításakor erősítő és az egyenáramú erősítővel villamos összeköttetésben levő jeladóval rendelkezik, azzal jellemezve, hogy az 10 egyenáramú erősítőt egy mágneses erősítő alkotja, amelynek tekercseihez (1, 2, 3, 4 és 39,40,41,42) a munkasebesség-jeladón (18) át a csúszó tengelykapcsoló (17 és 65) elektromágneses geijesztőtekercsei csatlakoznak; és ajeladó érintkezők nélkül van kivite- 15 lezve, és ezen jeladó a kiindulási állásban a mágneses erősítő részére a huzalhúzó pad indításakor szükséges áramot biztosító szelszinként van kialakítva, amely forgórészének tekercsei (23 és 68) a szabályozóellenállással (31 és 76) sorba kapcsolt diódából (24, 20 25, 27, 28 és 69, 70, 72, 73) alkotott egyenirányító híd útján a mágneses erősítő vezérlőtekercséhez (32 és 77) csatlakoznak, míg az állórésztekercs (22 és 66) a váltakozó áramú áramforráshoz (67) vannak kötve. 25 2. Az 1. igénypont szerinti sebességszabályzó berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy egy, a szelszin által a forgórész kiindulási állásában a mágneses erősítőre adott erősítőáramot a huzalhúzó pad indításakor szabályozó áramerősítő szerkezettel ren- 30 delkezik. 3. A 2. vagy 3. igénypont szerinti sebességszabályozó berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az áramerősítő szerkezet, amely egy szabályzóellenállást 35 (19) és egy bontóérintkezőt (20) tartalmaz, a mágneskapcsoló tekercsei (1, 2, 3, 4 és 39, 40, 41, 42), valamint az elektromágneses csúszó tengelykapcsoló (17 és 65) tekercse közé van kapcsolva. 40 4. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti sebességszabályozó berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a váltakozó áramú áramforráshoz (55) csatlakoztatott autotranszformátorral és feszültségcsökkentő transzformátorral rendelkezik; ez utóbbi primer 45 tekercse (59) az autotranszformátor tekercsével (51) mozóérintkező (57) útján van összekötve, és a szekunder tekercs (63) a mágneses erősítő teljesítmény tekercseivel (39, 40) van összekötve; és az erősítő, amelynek egy szabályzóellenállása (52), egy bontó- 50 érintkezője (56) és egy időreléje (53) van, a váltakozó áramú áramforrás (55) és a feszültségcsökkentő transzformátor primertekercse (59) közé van kapcsolva. 2 db rajz, 4 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 80.8774.66-42 Alföldi Nyomda, Debrecen - Felelős vezető: Benkő István igazgató 5
