174197. lajstromszámú szabadalom • Nincs magyar címe!
3 174196 4 A jelen megoldás szerint teljesítmény-elágazásos bolygóművek alkalmazása esetén a nyomatéktám a belső, nagyobb tengelytávú bolygómű bolygótartója. A csapágyakat fokozatmentesen állító menetes vállgyűrű belső átmérőjén a nyomatéktámon egyúttal meg is vezethető, ezáltal külső hengeres palástja a tömítőgyűrű futófelületéül alkalmazható. Az előszerelt egység kerékagyában egyúttal célszerűen a tömítőgyűrűt tartó ház is elhelyezhető. Az előszerelt egység tartalmazhatja még a belső bolygómű fogaskoszorújának rögzítési módjától függően az említett fogaskoszorút, illetve célszerűen a belső bolygómű bolygókerekeit és a csavarokkal rögzített fékdobot vagy féktárcsát. Az így előszerelt egységet — aminek csapágyhézagai vagy csapágyelőfeszítései már be vannak állítva — a továbbiak során oly módon csatlakoztatjuk a jármű, illetve a teljes kerékagy további részeihez, hogy a soronkövetkező szerelési műveletek ezt a csapágybeállítást nem befolyásolják. Az előszerelt egység a jármű tengelycsonkjához egy kapcsolódó fogazaton keresztül csatlakozik és azon a tengelycsonk menetes nyúlványán levő tengelyvéganyával rögzíthető úgy, hogy az említett anya meghúzásával a nyomatéktám a végen elhelyezett csapágybeállító vállgyűrűn keresztül a tengelycsonk pereméhez szorítható, miáltal az említett csapágybeállító vállgyűrű biztosítása is megtörténik. Az előszerelt egységet a tengelycsonkhoz rögzítő tengelyvéganya különösebb elővigyázatosság nélkül keményre húzható, mivel ez a csapágyak beállítását már nem befolyásolja. A kerékagyhajtás további részei ezután rendkívül egyszerűen csatlakoztathatók a járműhöz, vagy a jármű tengelycsonkjához rögzített előszerelt egységhez. így a külső valódi bolygómű koszorúja a fogazott peremén levő, lazán illeszkedő, játékot biztosító kapcsoló fogazatán keresztül van összeköttetésben a belső nagy tengelytávú bolygómű fogaskoszorújával. Ezáltal a külső bolygómű fogaskoszorúja önbeálló. Ezenkívül tengelyirányú elmozdulás ellen biztosítást nem igényel. A külső bolygótartó nyúlványához illeszkedik kapcsoló fogazatával a belső bolygómű napkereke. A tengelycsonk és a külső bolygótartó, illetve annak nyúlványa üregén keresztülnyúló meghajtó féltengely végéhez csatlakozik kapcsolófogazatával a külső bolygómű napkereke. Mivel a fentiek alapján a külső bolygómű napkereke és fogaskoszorúja terhelés hatására önbeálló, így célszerű a külső bolygómű bolygó tartójának elmozdulási lehetőségeit korlátozni, mert a valódi bolygómű működése számára az a legkedvezőbb, ha két elemének — jelen esetben a napkeréknek és fogaskoszorúnak — van beállási lehetősége. A külső bolygómü bolygótartója a jelen találmány szerint úgy rögzíthető, hogy az említett bolygótartó nyúlványát a belső bolygótartón kimunkált fészekben levő gördülőcsapágy megvezeti. Ez célszerűen egy korlátozott játékot még megengedő gördülő csapágy, ami beállási lehetőséget biztosít a belső bolygómű napkereke számára és egyben meghatározza a külső bolygótartó tengelyhelyzetét. A gördülőcsapágy lehatárolja egyúttal a külső bolygótartó tengelyirányú elmozdulását is a kerékagy bci.eje felé. A belső bolygómű fogaskoszorúja célszerűen a külső palástján szoros illesztéssel, belső homlokoldalán illesztőszegekkel csatlakozik a kerékagyhoz. Az említett illesztőszegek fészkei a kerékagyban olyan átmenő furatban vannak kiképezve, amely furatok főhajtómű felé néző menetes végei fékdob vagy féktárcsa kerékagyhoz való csavarozását teszik lehetővé. A kerékagy egy nyomatékátviteltől mentes többcélú fedéllel van lezárva, amelynek megmunkált belső szemei a vele együtt forgó külső fogaskoszorú, a fedélhez rögzített — célszerűen csavarozott — dörzstárcsája a külső bolygótartó, hézagolással beállított ütközőcsapja pedig a féltengelyek tengelyirány'ú elmozdulását korlátozza. A találmány szerint kialakított kerékagy-hajtás további részletei a kísérő rajzon ábrázolt kiviteli példa alapján láthatók, ami az alábbiakban következő szöveggel pontosan meg is van magyarázva. A jármű 2 tengelycsonkjához bordázattal kapcsolódik a kerékhajtás nyomatéktámjául szolgáló 7 belső bolygótartó. A 7 bolygótartó külső hengeres palástjain ülnek a 8 kerékagyat ágyazó 6 belső és 10 külső kúpgörgős csapágyak. A 6 és 10 kerékagy-csapágyakat a 3 menetes vállgyűrű állítja be és rögzíti a 7 belső bolygótartó nyúlványán. A 3 menetes vállgyűrű külső palástján fut az 5 tömítéstartó házba foglalt 4 tömítőgyűrű. A 7 belső bolygótartó tartalmazza a szokásos módon ágyazott 15 belső bolygókerekeket. A 8 kerékagyhoz külső palástján szoros illesztéssel, belső homlokoldalán 13 illesztőszegekkel csatlakozik a 14 belső fogaskoszorú. A 13 illesztőszeg furatának menetes végébe csavart 11 csavarokkal rögzíthető a 12 fékdob vagy féktárcsa a 8 kerékagyhoz. A 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15 elemeket tartalmazó előszerelt egységet a 2 tengelycsonkon a 9 tengelyvéganya rögzíti. A kerékagy meghajtását biztosító 1 féltengelyhez bordázattal csatlakozó 23 külső napkerék, a 22 külső bolygótartóban szokásosan ágyazott 20 külső bolygókerekeket hajtja meg. A 20 külső bolygókerckek egyrészt a 14 belső fogaskoszorúhoz fogazott peremmel csatlakozó 19 külső fogaskoszorút, másrészt az említett 22 külső bolygótartót és az annak nyúlványához csatlakozó 17 belső napkeréken keresztül a belső bolygóművet hajtják meg. A 7 belső bolygótartó kimunkált fészkében elhelyezett 18 gördülőcsapágy ágyazza a 22 külső bolygótartót. A kerékagyat a 16 csavarokkal felfogott 21 fedél zárja le. A 21 fedél megmunkált belső szemei a vele együtt forgó 19 külső fogaskoszorú, a 25 csavarokkal felerősített 24 dörzstárcsája a 22 külső bolygótartó és a hézagolt 26 ütközőcsapja pedig az 1 féltengely tengelyirányú elmozdulását korlátozza. Az 1. számú kísérő ábra tanúsága szerint ilyen rendszerű teljesítmény elágazásos bolygóművek alkalmazásával valóban kedvező szerkezet alakítható ki nagyteljesítményű és áttételű futóművek számára. Szerkezetében is a lehetőségekhez képest a legnagyobb mértékben egységes és teljes a kerékagyhajtás, mivel az alkatrészek nagy része kettős vagy többszörös feladatot lát el, aminek következ5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
