174177. lajstromszámú szabadalom • Hántológép rudakhoz és csövekhez ide-oda járatható feszítőkocsival
3 174177 4 szegmenseivel rendelkeznek. Ily módon a hüvely erőtakarékosan feszíthető be. A találmány további kialakítása szerint a szegmensek ék alakú profillal rendelkeznek és a hüvelyen ezen ék alaknak megfelelő keresztmetszetű gyűrűshorony van kiképezve befelé keskenyedő keresztmetszettel. Ily módon a feszítőkarmok játékmentes rögzítése érhető el a hüvelyben és a hüvelynek játékmentes beállítása. A találmány kiviteli változata szerint két mozgatható feszítőbakkal ellátott feszítőkocsi esetén a befogóberendezést előnyösen a munkadarab feszítőszerv alkotja, miközben annak feszítőkarmai különleges toldatokkal rendelkeznek, melyek a hüvely befeszítendő szakaszának profiljához vannak igazítva. Ezáltal a befogóberendezés felépítése egyszerűsíthető és a ráfordítás csökkenthető. A feszítőkocsi munkaüzemben nem halad annyira a gépház közelében mint hogy a munkadarab befeszítésekor a hüvely a vezetékkel egyidejűleg befeszíthető lenne. Csupán a feszítőkocsihoz tartozó végkapcsoló vagy ütköző eltávolítása után hatolnak a különleges toldatok annyira a hüvelyre, hogy a befogópofák működésekor a hüvely befeszítésre kerül. A találmányt részletesen kiviteli példák kapcsán a rajzok alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti hántológép feszitőberendezése. A 2. ábra az l.ábra szerinti II—II vonal mentén vett részmetszet. A 3. ábra az 1. ábra szerinti III—III vonal mentén vett részmetszet, ahol a feszítőkocsi a befogandó rész felé van járatva. A 4. ábra a 3. ábra szerinti IV—IV vonal mentén vett metszet. Az S. ábra a hántológép munkadarab feszítő karmai, különleges toldatokkal egy hüvely befogására. Az 1. ábra 1 hántológépet szemléltet körkeresztmetszetű 2 munkadarab megmunkálására ide-oda járatható 3 feszítőkocsival, amely a munkadarabot feszítő berendezéssel rendelkezik. Ez a berendezés 4, 5 feszítőszervekkel a 2 munkadarabba kapaszkodik. A hántológépnek nehéz építési része, kiviteli példán 6 hüvelye van, amely 7 reteszekkel a 8 géptestre van felfogva. Ezen túlmenően a feszítőkocsi a 4, 5 feszítőszerveken túl 9 befogóberendezéssel rendelkezik a nehéz építési rész, jelen esetben a 6 hüvely ki- és beszerelésére. A 9 befogóberendezés 10 feszítőkarmokból és 11 hidraulikus hengerből áll. A 12 befutó vályúból a 2 munkadarabot a 13 behúzókészüléken keresztül vezetjük a 14 süveg alatt elrendezett késfejhez. A 2 munkadarabot közvetlenül a kés síkja mellett 15, 16 vezetőgörgők támasztják abból a célból, hogy kiküszöböljük a munkadarab lengését. A 2 munkadarab megmunkálás közben nem forog, míg a 14 süveg alatt elhelyezkedő késfej fut körbe. A 6 hüvely ugyanúgy mint a munkadarab nem forog. Az állítható 15, 16 vezetőgörgők a munkadarab középtengelyére merőleges síkban a munkadarab körül egyenletesen elosztva vannak elrendezve. Az állítható vezetőgörgők mozgásszabadságát üzem közben a munkadarabhoz tapadó spén korlátozza. A 15, 16 vezetőgörgőket időnként cserélni kell. Ebből a célból a késfejjel körbeforgó 18 részbe benyúló 6 hüvelyt le kell szerelni és az 1. ábra szerint jobbra ki kell húzni. A hüvelyt üzemkész állapotban 7 reteszekkel, illetve azok 19 befogófelületével a hántológép külsején rögzíteni kell. A 19 befogó felületekhez a hüvelyen oldalt lesarkított 20 feszítőfelületek vannak hozzárendelve. A 6 hüvelyt 21 hidraulikus hengerekkel működtetett három 7 retesz rögzíti a 22 gépházon, mégpedig úgy, hogy a 7 reteszek 20 feszítőfelületei a 19 befogófelületekre szorulnak és így a 6 hüvelyt befelé szorítva rögzítik. A 21 hidraulikus hengereket 23 vezetékek révén helyezzük nyomás alá. A 21 hidraulikus hengerek vezérlése 24 emelő révén történik. A 9 befogóberendezés a 3 feszítőkocsin a 6 feszítőhüvely felé eső oldalán, azaz a hüvely és a 4, 5 munkadarab feszítőszerve között van elrendezve. A 9 befogóberendezés két 10 és 25 feszítőkarmokból áll és ék alakú 26, 27 feszítőszakaszaival egy körgyűrű profil szegmenseit alkotja. A 9 befogóberendezéshez tartozó 11 hidraulikus henger két 28, 29 emelőhöz kapcsolódik, amelyek mindegyike 10, 25 feszítőkarommal, egy-egy 30, 31 tengelyen vannak elrendezve. Ezáltal a 28 emelők és a 10 feszítőkarom, valamint a 29 emelő és 25 feszítőkarom egymással szinkronban mozognak. Ha a 11 hidraulikus hengert dugattyúoldalon nyomás alá helyezzük a 28, 29 emelők és 10, 25 feszítőkarmok befelé mozognak. Eközben mint ahogy a 3., 4. ábrák szemléltetik, a 10, 25 feszítőkarmok ék alakú 26, 27 szakaszaikkal a 6 hüvely külsején levő 32 gyűrűshoronyba kapaszkodnak, amelynek befelé keskenyedő keresztmetszete van. A 6 hüvely kiszereléséhez először a 2 munkadarabot kell a gépből eltávolítani. Ezt a jobb tájékoztatás miatt a 3., 4. ábrákon szemléltetjük. Végül a 3 feszítőkocsit addig járatjuk a 6 hüvely felé, amíg az a 10, 25 feszítőkarmokat a 6 hüvely 32 gyűrűshornyának magasságáig nem mozgatta. Ekkor a 33 működtető emelő révén működtetjük a 11 hidraulikus hengert és ezáltal a 6 hüvely a 10 és 25 feszítőpofák közé van feszítve. Amikor a 9 befogóberendezés 10, 25 feszítőkarmai a 6 hüvelyt szilárdan körülvették, a 24 emelő működtetésével a 7 reteszeket a hidraulikus hengerekről visszahúzzuk, és a 6 hüvelyt a gépházból történő kihúzásra szabaddá teszi. Ezen előfeltételek mellett a meglevő 34, 35 vezetőpályák kihasználásával a 3 feszítőkocsit a 36, 37, 38, 39 görgőkkel jobbra ki tudjuk húzni. Ehhez a szokásos, ismert, de nem ábrázolt hajtóeszközöket használjuk fel. A hüvelyt billentés nélkül a 17 megmunkálási tengellyel koncentrikusan a 22 gépházból kihúzzuk. Amikor a 3 feszítőkocsit a 6 hüvellyel megfelelő mértékben visszamozgattuk (l.ábra szerint jobbra), a 6 hüvelyt anélkül, hogy levennénk vagy lehdyez-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
